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(抱怨)GOGORO S3的一些問題&續航

我是S3的車主, 入手至今也一年半了, 沒有大問題但小毛病很多...

首先是坐墊老是蓋不起來, 我幾乎每次關車廂都要壓好幾次,
也要一直調整車廂內部空間, 安全帽下面如果有雨衣, 稍微擠一點肯定蓋不起來
坐墊開關扣環的部分, 也因為長期這樣大力開闔, 都已經磨出銳角了,
手還不小心因此劃過兩次噴血= = 不過這應該是自己的問題

再來就是後面扶手的小蓋子, 已經掉好幾次了
停在外面難免會被人移車, 應該是在移車時被人弄掉的,
一開始會去買來補, 後來實在掉太多次, 乾脆直接不裝了

最後覺得最麻煩, 也因為這樣想退坑的, 還是續航力問題
我只是上下班通勤用, 所經過的固定換電站還是那種大型的
但每次換電, 80%以上都只換得到60KM的里程數, 鮮少有更高的
然後60KM感覺又有點快樂表, 每次騎30左右里程, 就顯示剩20了
代表如果整個騎到完全沒電, 應該也不到50公里, 平均2天就要換一次
而且我的騎法已經超級克制, 不衝第一也不亂催油門, 續航還是糟糕

官方活動贈送的SPORT模式, 我也只開一個月就取消了
因為S3開了SPORT+方格旗, 如果拿到60里程的電池, 那最終只能騎30
變成每天都在換電, 根本愚蠢到了極致

老實說, 如果撇除續航力問題, 那麼還是可以持有下去, 畢竟還是有些優點
但這個問題感覺也討論很久了, 官方也一直沒有要解決的意思, 有點心灰了
現在就看哪天馬達或甚麼重要零件下課後, 就低價脫手或直接報廢換回油車了
2022-04-21 20:56 發佈
taiwan32603 wrote:
我是S3的車主, 入..現在就看哪天馬達或甚麼重要零件下課後, 就低價脫手或直接報廢換回油車了.(恕刪)

何必呢,想騎就騎,不想騎就賣掉
娶錯老婆
趕快離婚
沒什麼好留戀的
taiwan32603 wrote:
我是S3的車主, 入(恕刪)

這就像婚前只看到優點
婚後只會挑缺點的道理吧
突然發覺偶只是個01街友 >
taiwan32603 wrote:
就低價脫手或直接報廢換回油車了)



真的別留戀,我都一直勸人買油車的原因。
光是加油專人服務免下大雨開坐墊換電池就是方便無價了。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
等等粉粉大軍會給你充值信仰之力
erictaco

原來你還在對著火車吠阿...加油

2022-04-22 8:22
電車到目前為止,還未到完全成熟的地步
所以會受到很多限制,
不只機車,連汽車也是如此
汽車最具代表性的特斯拉
連假高速公路會塞車
幾乎不會看到有人敢在高速公路塞車的車陣中開特斯拉
這是開電車的壓力

狗肉在市區還好
到處都是換電站,長途就要考慮規劃
偏遠山區就不要考慮了
電車要到成熟是還有很長的路要走
taiwan32603 wrote:
我是S3的車主, 入(恕刪)


車廂有問題沒有找人解決?三系列車廂確實有幾個批次容易公差大、不易閉合,需要請車行改善。

扶手塞子,為了美觀與防止脫落,塞進去前塗三秒膠 (厭氧類) 即可。

續航力無解,當初購車沒思考過就是現在賣車比較實際。

很現實,但也是為了自己情緒,若不是特別愛車的人,至少當通勤工具時也不能滿是抱怨,產生滿是抱怨就表示這款車不適合自己。

(18年4月牽狗二,總里程33500公里車主留
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
樓主你還是順順騎且有順路換電站
台灣還是有些地方範圍的換電站太少
更不用是可以保養維修的據點
這些人若是要常換電池不就更慘
taiwan32603 wrote:
我是S3的車主, 入(恕刪)
你騎法一定很溫柔.....或是很慢
我怎麼騎都只有30.40KM(路燈第一名到下一個紅燈)
買電動性能車就是要想追風,搞得自己騎快 怕推車不敢加油門
真的是拿石頭砸自己腳
賣一賣換回油車1公里還不用1塊錢
沒騎也不用月租費,戶頭的數字都慢慢增加了
Goshare 序號 T4B7X 送100騎乘金
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