因為本來以為相較於GOGORO 2、GOGORO 3，
VIVA MIX的續航力大概要打個九折，
挑戰難度自然是高了些，
但後來發現GOGORO 1的續航力可能跟VIVA MIX差不多，
卻早有前輩使用第1、2代電池完成挑戰，
那麼這篇心得文就跟廢文沒兩樣了吧
那麼，值得一提的大概就是標題所提到的「快速攻略」了，
何來「快速」之說呢？
與其說是「快速」，不如說「找死」會比較恰當，
因為我大部分路段的行車速度上限是「50km/hr」，
你沒看錯，就是有這麼快（注意：是指速度上限，不是均速）。
本來我只是想先去中油復興站探個路做一下功課，
沒有計畫要走這麼一糟的，
但正要換組電池返回台北時，
交換平台上僅有的一對第3代電池好死不死就噴出來了，
這時我心想：「大概是機緣到了吧
」雖然此時已經是下午2點了，
掐指一算到了宜蘭還來得及摸黑北上，就走唄。
以下大致分享幾個路段的經驗，希望勉強有些參考價值。
首先是出發點「中油復興站」與電池預計里程：
其實一路上騎起來是滿舒服的（不考慮坐墊很硬的話），
畢竟這一天也是衝著起床時太陽亮得刺眼才往大溪跑，
不過到了縣界時我面臨了意料之外的壓力：里程焦慮。
注意到了嗎？google map跟我說距離中油大同站還有39公里，
但是買菜車則預告行駛35.7公里後你可能就要推車了。
雖然本來就知道靠近宜蘭端有一段下坡路段很省電，
但心裡還是挺毛的老實說。
（買菜車：「幹林涼！騎哈緊是要顧路喔
！」）宜蘭縣境內的路段其實不是那麼理想，
山區氣溫逐漸下降、地面潮濕、偶有降雨、大霧，
更糟的是，沿路沒有遊客服務中心或任何你認為有流動廁所的地方，
（注意：明池山莊可能會是你最後一根救命稻草
）雖然我在中油復興站有使用過洗手間，
但行車環境、尿意與里程焦慮正輪流把我壓在地板摩擦，
略微降低了兜風所帶來的愉悅感，
此時我的行車速度上限其實孬孬的不時壓在45km/hr以下
。當你挑戰北橫也面臨與我相同的里程焦慮時，
約莫在台七線75公里處會是你的轉捩點，
因為由此行駛至平地（泰雅路三段）的路段幾乎都是下坡，
這段路上只要妥當的滑行與使用電能回充，
在這接近10公里的路程，我並沒有消耗太多電力，
而且還獲得了約2公里的續航力
（拍照後繼續行駛時續航力一度增加到23.5公里
）。
接下來的路段因為已確定買菜車不會變成學步車，
所以行車速度上限有略提高到60km/hr上下，
抵達中油大同站時續航力「看似」還有11.2公里的餘裕。
北橫段就此制霸（超孬的制霸），
不過考量我一路上走走停停休息拍照，
路程82.5公里用了2.7小時，均速差不多30.5km/hr，
應該沒有侮辱「快速攻略」之名吧
。因為抵達宜蘭已經快六點了，
接著摸黑北上真的有一點點刺激，
不過這就是另一個故事了。
以上都是廢話，接下來要分享的心得也是廢話。
這邊會想要提醒大家，
跑北橫的時候有幾個雷不要踩（我都踩到了
）：- 其實不建議騎電車上北橫，因為很多岔路、景點你不能去。（攜帶隨車電池充電器者不在此限，但充電的時間要納入考量。）
- 如果不想用20km/hr挑戰北橫，請務必在中油復興站換到第3代電池。
- 出發前不要喝太多水，沿途找不到廁所真的很尷尬。
- 規劃在夏季、連續晴天的時段前往，日落時間與行車環境可能相對友善。
- 沿途告示牌會告訴你海拔已超過1000公尺，務必穿著保暖防寒衣物。
- 不要太晚出發，因為從宜蘭北返時如果摸黑走北宜其實非常危險。（宜蘭人不在此限
；摸黑走北宜時建議找可靠大車當路隊長。）
；摸黑走北宜時建議找可靠大車當路隊長。）但希望對少數跟我一樣書讀不好、不會寫作業的朋友有所幫助，感謝閱讀。
ps. 在中油大同站碰到一位住蘆洲、也是從北橫來到此地的大哥請我喝咖啡，
還告訴我前往宇老、李棟山莊和羅馬公路等的經驗，
果然喜歡騎車兜風的大大都是好人
從宜蘭北上時我還硬是跟車、追著一對重機伴侶（猜的）幫我開路，由衷感謝
私心覺得，斷斷續續爬了mobile01十餘年了，
本來因為加入狗車車友的行列，
上來爬狗肉版是
殊不知這裡已是得屢屢充斥無意義謾罵的是非之地，
一樣是發廢文，卻我每一篇都沒錢拿，實在很忌妒（誤），
感慨昨是今非，祝各位前輩多保重。
