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碰!爆破聲後電動機車冒濃煙 電池「流黑液」車主:憂起火

Bryce_Cheng wrote:
樓上狗黑們哭哭囉~解答在此 你lag了
車檢測完沒問題,車主事發當天就把車取走並正常騎囉 請爬文
保護蠟這麼簡單安全的保護機制都不懂 幫不了你
遇到甚麼問題都驚慌,敢問狗黑們是尼安德塔人嗎?0分
抑或是弓關公蝨派來帶風向?這我不行(恕刪)



不是狗黑要哭哭,是狗車主要哭哭了

看來狗車主都有機會屁股開花
套路:

沒有電動車 的 (01常駐狗黑) 天天發文

再由 (打手, 側翼)

留言附和

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真是老套.
Bryce_Cheng wrote:
保護蠟這麼簡單安全的保護機制都不懂
遇到甚麼問題都驚慌,敢問狗黑們是尼安德塔人嗎


恩 以後電池冒煙時千萬別緊張

這是保護機制 別管它 就讓它冒煙

反正燒不起來的
一直在等待自撞調查報告

真的別管他,萬一燙傷了手,車廠又不負責的話,就自己塗牛屎了

2021-08-08 12:49
又看到有人只會拿DRG出來坦
沒辦法中的辦法,農夫大、老闆、L大,三人像極了愛情

拖油車出來坦就對了
84865426

三缺一阿 還少一個

2021-08-08 14:58
30公分 wrote:
對此業者說如果電池有變異情形,裡頭的電池蠟會溢出來,是保護機制的一環


石蠟用作鋰電池保護先前出現在湯淺的波音電池飛機蓄電池改善方案,原因是波音採用湯淺的鋰電池替代傳統鉛酸電池,節省重量,但是導致數起火災,最嚴重的燒了一架飛機。

湯淺的改善方案是加固電池箱體結構,並在電池芯與殼體之間填充固體石蠟。石蠟的作用是在鋰三元電池熱失控時能快速吸收熱能,防止局部溫度竄升至氫氣燃點。

石蠟的熔點約50-60度(石蠟成分複雜,熔點依組合物比例改變),而且不導電,在鋰電池到達臨界溫度前會先行融化填滿間隙,避免局部溫度不均,因其比熱相當大,在到達約220度燃點前能吸收大量熱能。

在鋰三元電池熱失控時,電池材料會析出大量氫氣,氫氣被點燃才是我們看到的鋰電池爆炸現象。氫的燃點約570度,只要控制環境溫度在此之下,氫氣因比重甚低,產生後會快速散逸至大氣難以達到臨界濃度,因此可以大幅降低電池爆炸風險。

遇到GGR電池組的石蠟融化,最好的做法是立刻遠離車輛,靜待其電池短路反應完畢(以GGR電池尺寸應該要不了幾分鐘),此時熱能儲存在熔融石蠟中,身體接觸仍然很危險,打開座椅幫助散熱,等待救援就好了。

這種安全措施是否一定不會起火?當然沒有絕對,因為石蠟的燃點也只有約220度,如果電池短路的總熱能超過石蠟吸收極限,石蠟本身就會開始燃燒,所以仍然有一定危險性。
royher

正向態度的回答[拇指向上]。完全比那些老是DISS 來DISS 去的雙方好多了,談個事情事實就是事實,不要老是用些預設角度看別人,或是碰到責難就自衛式反擊,那樣只會越來越糟並且離焦點愈來愈遠

2021-08-08 17:54
yehmooncat

因為電池問題被燒掉的飛機,湯淺有賠償嗎?這樣可以預測如果真有gogoro因為電池燒掉時,睿能的處理方式?

2021-08-08 18:05
這新聞有在電視上看到,
大陸上個月也有騎電動車路上變大火球.2個人都大範圍燒傷.
電動車真的安全嗎.
royher

不要總是覺得某些國家比不上台灣好嗎。現在連泰國都不輸台灣了,自卑的另一個表現就是極度自傲睥睨他人!!

2021-08-08 17:49
cbeck

一分錢一分貨,有沒有安全保護機制還是有差別。

2021-08-09 8:36
這個事件如九樓講的
車主已經更新貼文,原廠從一開始就有積極處理,一直都有在跟車主溝通跟維修
而且事情攸關安全Gogoro怎麼可能會放著不管?
不過電池一直持續在更新,不符合安全規範的電池一直都會汰換掉
現在發生這個事件,勢必對電池的安全會更重視
royher

口吻有點奇怪,官方代表的口吻。若是消費者口吻>>應該勢必對電池安全... 。建議口吻,你那肯定語氣,意味著你是甲方那樣。同時萬一官方沒有更重視呢?你要負責嗎?

2021-08-08 17:47
30公分 wrote:
有電動機車車主,才剛(恕刪)

感謝提供資訊...
太可怕了,是不是要禁售這家車廠啊,
不然怎麼保護消費者呢?

這幾個月都剩一堆里程沒騎完,
看到這新聞真是嚇壞了,
等下出門買晚餐沒事多繞幾圈壓壓驚。
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