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【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!

Gogoro 睿能創意是目前國人非常熟悉的電動車品牌,旗下更有 Powered by Gogoro Network 系統供合作廠商選用的交換式電池能源網路,Gogoro 自家更有 1 / 2 / 3 以及 VIVA 車系販售,每一種車系下都還有更多細緻的劃分,這次 VIVA 車系從原有的綠牌級距,提升至 VIVA MIX 白牌後,再度推出 VIVA XL,也就是將 VIVA MIX 的車型與 Gogoro 3 進行結合,提供相較於 VIVA MIX 更大的置物空間、腳踏與坐墊表現,並且比照 VIVA MIX 的販售模式,VIVA XL 一樣有著 Belt 皮帶傳動版、Keyless 晶片鑰匙鏈條版以及 BASIC 傳統鑰匙鏈條版三版版販售。

【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!

Gogoro VIVA XL 上市重點一覽:
  • 搭載 G2.2L 6.4kW 水冷永磁同步合金馬達
  • Belt 版搭配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統
  • Keyless/Basic 版搭配鏈條傳動系統
  • 前面板配有 POP 個性化配件更換機能
  • 全車車殼依然採用 PP 可回收材料製成
  • 腳踏空間長達 26 公分,實用性增加
  • 車箱加大至 26.5 公升,可放兩頂 3/4 帽
  • 坐墊長度增加至 810mm,提升雙人舒適性
  • Gogoro VIVA XL Belt 版建議售價:NT$ 77,980
  • Gogoro VIVA XL Keyless 版建議售價:NT$ 72,980
  • Gogoro VIVA XL Basic 版建議售價:NT$ 69,980


【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!
就像買衣服一樣,Gogoro 直接在 VIVA 車系上推出全新的命名方式,新車款命名為 VIVA XL,讓人一看就知道這是 VIVA 系列中最大的車款,除了上面提到的規格之外,相較於 VIVA MIX,VIVA XL 還將前後輪組加大至 12 吋規格,提高操控性表現,當然車長相較於 VIVA MIX 本身都有些變化,說直白點,VIVA XL 車系可以視作為 Gogoro 3 的車身 + 懸吊,配上 VIVA MIX 的車頭造型與大燈樣式的結合產物,但的確能符合部分消費者的需求。

車頭
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POP 飾板
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VIVA 車系與 1/2/3 系列車款最大的差異,就是 VIVA 系列將大燈放在龍頭把手上,這點從 VIVA、VIVA MIX 到這次的 VIVA XL 依然維持如此,而且 VIVA MIX 與 VIVA XL 燈具為相同的 LED 大燈組,配合兩端的 LED 方向燈設計,全版本 VIVA XL 方向燈均具有自動回正關閉功能,車身一樣是 PP 可回收無毒材料製成,並且保有 POP 個性化配件更換機能。

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這次全版本的 VIVA XL,包含 Belt 皮帶版、Keyless 晶片鑰匙版以及 Basic 傳統鑰匙版,均將杯架列為標準配備,所以後面兩版的消費者就不需要再另外加購杯架模組,直接就可使用方便的杯架,另外腳踏空間長達 26 公分,對於登機箱尺寸的載物需求也可滿足。

【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!
相較於 VIVA MIX 的前後 10 吋配胎,這次 VIVA XL 也將前後輪尺寸均升級為 12 吋輪組,提供更穩定的操控路感,前輪規格為 Kenda K702FA 100/90-12,後輪則是 Kenda K702 雙能複合胎 110/70-12,制動系統則是使用前後雙碟煞設計,前輪碟煞規格 220 mm 固定碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗,後輪碟煞規格則是 180mm 固定式碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗,並且前後輪設有 SBS 連動式煞車控制,單拉動後煞車時,前煞車會同步介入,以達到平衡煞車效果。

雙載-成人
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雙載-孩童
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VIVA XL 坐墊尺寸與 Gogoro 3 系列看齊,使用 810mm 的超長坐墊設計,因此不論是雙載成人,或者是載著孩童出門,坐墊都非常足夠使用,而且坐墊皮面還有特殊的剪裁風格,看起來活潑有趣,不過後座的踏板也與 Gogoro 3 的外凸設計看齊,其他用路人應該會非常討厭這組小腿脛骨瘀青產生器。

【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!
由於車身與坐墊均比照 Gogoro 3 的規格設計,所以車箱空間也是 26.5 公升的超大置物空間,除了能放入許多生活採購的物品之外,依照設定能放入兩頂 3/4 半罩式安全帽,不過這個標準是使用復古帽且無安裝鏡片的情況下,真正如果有安裝鏡片的 3/4 安全帽只能放入一頂。

【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!
Gogoro VIVA XL 動力系統部分,這次三個版本都是使用 G2.2L 水冷永磁同步合金馬達,最大功率為 6.4kW,也就是說與最初期的 Gogoro 2 相同,不過依照 Belt 版或者其他兩版本,可劃分為皮帶傳動或者鏈條傳動,Belt 版本使用的是 FLO DRIVE 高張力碳纖維 Gates 皮帶組,Keyless版/Basic版則是 DIGITAL DRIVE 鏈條傳動組。

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VIVA XL Belt 版本共有四種顏色可選,分別是哥德灰、北歐藍、摩登紅與復古綠,Keyless 版則有極簡白、哥德灰可選擇,若是 Basic 版本則僅有極簡白可選擇。

【快訊】VIVA 特大杯發售!Gogoro 推出 VIVA XL,置物空間、腳踏、坐墊全加大!
2021 Gogoro VIVA XL 皮帶版規格表
馬達:Gogoro G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:6.4 kW @ 3000rpm
最大軸馬力:8.58 hp @ 3,000rpm
最大軸扭力:24 Nm @ 0-2,500rpm
最大輪扭力:178 Nm @ 0-2,500rpm ( Belt版 )
最大輪扭力:198 Nm @ 0-2,500rpm ( Keyless/Basic版 )
電門控制:電子油門
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化靜音齒輪組
傳動方式:高強度油封銀鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍不可調後避震
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm (SBS 同步煞車系統)
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm (SBS 同步煞車系統)
前輪尺寸:Kenda K702FA,規格 100/90-12 (59J)
後輪尺寸:Kenda K702 雙能複合胎,規格 110/70-12 (56M)
長度x寬度x高度:1,845mm x 665mm x 1,095mm
軸距:1,298mm
座高:750mm
裝備重量:114kg (含兩顆電池)



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Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕|改寫十吋代步車的有感進步
Nobody can screw with motorcycle riders.
2021-07-14 23:07 發佈
鼓勵台式機車違騎
一家三口四口騎一台出門
MTB沒有猴戲阿山那夥人~怎能比較出什麼是敗類? 日本"東海"道名所記裡 記載的ひとくず即是敗類之意
RICK wrote:
Gogoro 睿能創(恕刪)

比Gogoro viva mix Basic多花一萬元買Gogoro viva XL Basic?
不知睿能在想什麼呢?
FATBAT

viva mix Basic漲7000了!所以現在價差是3000,先發表XL,後調漲MIX,這操作…

2021-07-17 16:34
還以為是腳踏可以跟金牌.金發財一較高下的載物空間

結果這是甚麼東西....
FATBAT

我本來以為會是viva馬力提升,跟對手競爭最弱白牌,沒想到是…還順道把我想買的mix漲了7000[翻桌]

2021-07-17 16:56
RICK wrote:
Gogoro 睿能創(恕刪)


凡是以電驅動的交通工具
我只在意他的續航好不好
上個月的銷售成績, VIVA MIX 差一點點就要擊敗萬年長青樹國民神車 GP125 了. 繼續加油!
s460731 wrote:
上個月的銷售成績, VIVA...(恕刪)

聽說最後兩天,光陽猛塞單的!
cartoon.tw

油車本來就有塞單的習慣,不見有所謂「掛牌車」在銷售,電動機車沒在這樣玩...

2021-07-23 18:55
a987162

油車掛牌車一堆,所以才能夠今天訂車隔天交車,很正常!!

2021-07-28 0:38
先把一切東西縮小,之後矯正回歸就能加價賣!

- 2021 睿能
jshin

天才邏輯,真棒。

2021-07-17 6:53
s460731 wrote:
上個月的銷售成績, VIVA...(恕刪)


也才4092
gogoro2 早在2017就超越GP125很多次了
當然也因為是整個2系列包含S2的銷售數量
而且我記得那時候還是紮紮實實的GP125一個月都會接近一萬輛的數字

再說更難聽點 GP125這種爛車能一直當銷售冠軍還不是一年兩年而是超過10年也代表啥?
台灣韭菜真的很多!

braved wrote:
聽說最後兩天,光陽猛...(恕刪)


經銷商聰明 拿GP125來衝銷售數據讓光陽有面子
領牌車也不會比新車少算上多少 我們就算少10%的利潤好了
我們也不要太誇張講啥最低價4萬五啊 我們就拿它6萬左右的訂價來看
少六千而已
他們要是衝啥RCS 150 那一樣10% 多最少賠3000

但還是要說下 搞這招也只是回敬SYM而已 上個月SYM就是這招拿下銷售第一.
這種虛名到底有給啥實質的效應 我覺得是沒有
所以SYM還是穩穩地繼續用不斷創新持續有新品來贏得消費者認同吧
這種只有虛名的冠軍頭銜 就繼續給愛好虛名的廠商吧
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
考慮VIVA MIX但礙於空間的人應該這台就能毫無懸念了
大多數想要會買VIVA系列的人通常是比較重視CP值
XL跟MIX一樣配備都比同級車豐富
現在腳踏、坐墊長度還有置入箱空間都有加大,實用性又更高
對於喜歡VIVA風格的人來說又多一種選擇
  • 3
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