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【快訊】Gogoro Network 進軍中國!正式與大長江集團以及雅迪合作!

Gogoro 作為國內銷售量最高的電動車廠牌,同時旗下更有獨一無二的 Powered by Gogoro Network 交換式能源網路,除了在國內有非常高的電動車市占率之外,更重要的是 Gogoro Network 持續將 PBGN 概念推廣至全球,近期與印度 Hero MotoCorp 合作後,Gogoro Network 更有新的進展,那就是與中國最大的燃油車製造商大長江集團以及中國最大的電動車製造商雅迪宣布合作!

【快訊】Gogoro Network 進軍中國!正式與大長江集團以及雅迪合作!

依照 Gogoro 提供的資料中,大長江集團,也就是中國豪爵的燃油摩托車市場有著非常大的銷售量,連續 18 年每年的年銷量約 200 萬輛,而雅迪則是在中國擁有最大的電動車銷售量,僅 2020 年單年就銷售超過千輛,中國政府則是在立下新法規,將會在 2025 年開始淘汰 2.7 億輛不符合「品質和安全」新規範的車輛,因此 Gogoro Network 選擇與兩大公司合作。

值得注意的是,兩大公司為了這塊 2.7 億輛的市場大餅,特別已經成立全新的「合資營運公司」,不過目前公司全名並無法查詢到,另外更重要的重點就是 Gogoro Network 本次僅擔當能源提供者角色,兩家公司儘管設立全新合資營運公司,但還是計畫開發各自品牌下基於 Gogoro 電池交換技術的電動二輪車輛,所以可以說是 PBGN 的一大放寬,相信若合作案順利,Gogoro Network 將會成為全球極高市佔率的能源提供商。
2021-05-18 19:28 發佈
RICK wrote:
Gogoro 作為國...(恕刪)


光陽跟中國合作⋯⋯有遠見

睿能跟中國合作⋯⋯賣國求榮

先幫狗黑想好了!

坐等上鉤!
gowan1234 wrote:
光陽跟中國合作⋯⋯有(恕刪)


先不討論台灣兩大換電品牌的差異,當初2018年光陽Ionex與阿里巴巴旗下盒馬鮮生展開合作,2021年的現在進度如何,有聽說嗎?

感覺2019年光陽Ionex與印度22 Motors合作,2020年即告吹...

睿能和印度Hero MotoCorp合作在產品上市前也只能看看就好的心態。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
RICK wrote:
Gogoro 作為國(恕刪)

GOGORO發達了
他只是賣系統,做股東,做起來了最後也是大陸公司的
一脈相傳~"中国人的品牌"
MTB沒有猴戲阿山那夥人~怎能比較出什麼是敗類? 日本"東海"道名所記裡 記載的ひとくず即是敗類之意
一則喜.一則憂
就怕整個系統被對岸「 養、套、殺」
Gogoro建立的換電站技術開始慢慢輸出了
前陣子跟印度業者結盟,現在跟中國這兩大企業跨國合作
其實也不需要太意外,就像是在台灣跟前幾大機車業者合作一樣
用這樣企業之間合作的方式擴大結盟的方式,提供換電站技術和系統
迅速擴大市場佔有率,當地企業受惠Gogoro的技術
Gogoro也不用插手當地的銷售,算是1+1大於二
這樣跨國合作的方式可能未來會越來越常見
neochen_01 wrote:
一則喜.一則憂就怕整...(恕刪)


當初光陽去中國合作

怎麼沒有聽狗黑這樣講?

都在歌功頌德

怎麼換了睿能就不一樣了?
套養殺
Gogoro 出不出國 我是不在意

但是被大陸學走 台灣的優勢就沒了
太多範例都是如此 鋁門窗 玻璃 面板 通訊技術 等等
台灣領先的都被大陸優惠吸去大陸
然後大陸學會就把你踢回來
再用低價把你壓死
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