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自由省299方案,沒比較省還更貴

我一直以為貴是為了友善環境鼓勵節能,能源有效利用。
所以發現提供$299自由省方案,其計價方式由里程改為使用電量作為計算,想必是要鼓勵使用者節省能源為出發點。
作為一個無知的大眾,也不懂如何計算電力使用量,所稱的“安時”。

因此我透過手機將車的輸出方式由性能改為節能,電能回收也改為最大,如此能夠替地球盡一份心力,減少能源的浪費。

這一個月來,由於調成節能模式,動能回收也開到最強,過去每兩天加一次換一次電池,變成5-6天才換一次電池,心想這應該是真的有節能了吧。
一個月過去了,帳單來了。結果出乎意料,騎乘公里數為220公里,但需要繳費為530元。

大家有發現不合理的地方在哪嗎?(至少我個人認為不合理)
但可以試算一下,另一個方案499,可騎乘315公里,而且可以全程開方格旗模式,也不用節能及動能回收,每天去換電池也無所謂。以我的使用里程,怎麼騎也不會超過499元。

所以我又把費率改回499方案了。然後方格旗打開,性能模式全滿,動能回收關閉。
看到換電站就換電池。還省電幹嘛。

自由省299方案,沒比較省還更貴

自由省299方案,沒比較省還更貴

自由省299方案,沒比較省還更貴
2021-04-26 21:12 發佈
jianxun022 wrote:
我一直以為貴是為了友(恕刪)


少喝幾杯飲料、少抽幾包菸就好了

騎電車是享受自由自在的feel,誰跟你整天算錢??

你多去賺點錢,好不好?!

「騎油車的命,操電車的心」

























我學狗粉的
我真是太小鼻子小眼睛了,為了地球盡一份心力,怎麼能這麼斤斤計較了。
我實在是個俗人。
jianxun022 wrote:
帳單來了。結果出乎意料,騎乘公里數為220公里,但需要繳費為530元。)


我買菜車175cc的油車,8萬多元便宜價就有將近18匹馬力,220km只需最多7公升汽油,不到200元享受近18匹馬力加速,享受200km續航力,享受免保養免調整鏈條,享受免綁約,享受免月租,享受隨到隨保養免預約,享受加油免下車專人服務,享受免自提電池,享受下大雨免開坐墊。

建議換回油車。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
CLA45 AMG wrote:
我買菜車175油車,...(恕刪)

不用再炫耀了
又吵又臭是油車無法改變的事實
你一個月平均只騎120公里

為什麼要兩天換一次電池??

不就一組電池騎不到15公里就換?

車子是載500公斤嗎?

怪怪的

自由省適合單電池viva或是騎不快里程又不大固定的人,重點還是在油門跟總重

狗2用不會比較省
jianxun022 wrote:
我真是太小鼻子小眼睛...(恕刪)
你說的對 wrote:
你一個月平均只騎120(恕刪)


兩天換一次電池很正常啊,我是個大摳呆啊,又習慣開全性能模式,電力不回充,方格旗常駐。
不用騎很多,只要有騎車基本上就要換電池。
動能回收不是這樣使用跟理解的

要靠回充省電關鍵在滑行,大摳呆(你自述的)是滑不遠的~

不過要嘴一下也是你的自由,先花時間減重吧

如果還是沒用~請找一條長下坡試試,你有身材優勢
絕對能回充...
黑名單功能真是小孬孬的一帖良藥~~~
jianxun022 wrote:
我一直以為貴是為了友(恕刪)


早就一堆人算過120公里以上選安時計價
就沒比較便宜了

老實說
看你其他月的里程
你確實該選299

除非你那個月騎超過120在考慮499吧

但我覺得你這表單
像你1月才騎53也能兩天就去換一次電?
你該不會出門就只是出去換電吧?

狗肉還是需要一些盤子
謝天謝地 沒讓油車叼走盤子
erictaco wrote:
動能回收不是這樣使用...(恕刪)


機車的目的是將我從A載到B,若A到B的中間沒有長下坡可以滑行,那不就要繞道C去找個長下坡滑行。如此就能解決回充不足。

再來有下坡代表有上坡,我的經驗是上坡的耗能遠大於下坡的回充。

大大你的建議行不通啊!
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