如果考慮的是一台老老實實的代步車，甚至比一些GP 125等等的國民機車還來得划算（話說下半年燃油機車又要漲價了..）
而VIVA MIX還有另外一個特點就是有皮帶版本可以選擇，過去大家敲碗的皮帶終於再次出現
但說老實話，本身對於皮帶沒有太大的興趣
最主要是卡在價格的問題，VIVA MIX最大的特點就是在於價格便宜
假設為了皮帶去買VIVA MIX，價格便宜的優點等於說整個拿掉了
以價格和配備來看，反倒覺得是中規的KEYLESS版本是最超值的
4000元可以多出倒車輔助系統和iQ System，而這些是無法後續再花錢加裝的
但如果是中規和頂規皮帶版本去比較，兩者價差到了6000元，多出皮帶、沙發材質坐墊和USB插孔&置杯架、腳踏板飾蓋這些
但除了皮帶之外，其他都可以依據需求去外場或是原廠選購配件，而且大多是沒必要的東西
像是沙發坐墊去外面包個皮，還能選自己想要的材質 （甚至不換也沒問題）
USB插孔滿雞肋的，只有1A，充電的速度可能比不上耗電的速度
置杯架假設常喝飲料可能有點用途，但是腳踏板飾蓋就滿沒意義的
當然有試駕才有傷害
首先試駕的是鍊條版本，試駕的時間約15分鐘，其實就跟過去騎Go Share的感覺差不多，途中經過上下坡超車都有不錯的表現，動力就介於VIVA與GOGORO 2之間，不會太沒力也不會太有力，試了一下大概騎到8-90是沒有問題的（不過需開啟Sport模式）
關於鍊條聲音的部分，特別找了一個沒人的巷子騎進去，說老實話除了馬達的高頻音之外，還真的沒有感受到所謂鍊條的聲音（可能是新車的緣故）
後續也問店員，店員說當鍊條聲音越來越大聲，就代表鍊條該保養了
再來是皮帶版本，由於剛試完鍊條版本，記憶還非常的猶新，騎上皮帶版本之後，實在是感受不到差異性..
一樣找了沒人的巷子去感受，還是沒有覺得特別的安靜或怎麼樣，單純就只有馬達的聲音而已
至於皮帶版本有一個比較大的缺點，在低速的時候會有皮帶的共振，反而會有奇怪的聲音產生（鍊條版本沒有）
然後這個版本的沙發材質坐墊比較滑也比較硬，如果有載人的話感覺後座的人會一直往前滑
試完之後其實更確定要買就是要買鍊條版本
畢竟體驗後覺得鍊條版本跟皮帶版本安靜程度差不多，那這樣的情況根本就沒必要去買皮帶版本，還要多花6000元
所以就向店員問鍊條保養的一些細節，聽完保養也不難，只要準備一罐鍊條和抹布，隨時隨地都可以自己DIY，平常就只要朝上圖這個洞噴潤滑油就可以搞定
遇到下雨的話，鍊條比較會卡泥沙，建議去自助洗車用高壓水槍噴一噴再上油即可，懶人一點就是花錢回原廠做處理或是找外面店家洗鍊條也可以
空間的話，可以放得下一頂全罩式安全帽，至於四分之三罩部分，有一頂是要比較小一點的才能放得下兩頂，但是如果放包包之類的是滿沒問題的，跟多數的機車空間差不多
結論一下GOGORO VIVA MIX確實是不錯的車款，不僅有CP值、價格也非常便宜（自己是覺得只侷限於鍊條版本），然後也順便問了一下交車時間，只能說交車時間非常的誇張
GOGORO VIVA MIX BASIC：等兩個月（因為價格便宜且沒有華麗的配備，也有不少人是買這個版本）
GOGORO VIVA MIX KEYLESS：等2-4週（看顏色決定，白色車款甚至有現車可以交）
GOGORO VIVA MIX BELT：等兩個月（除非非常樸素的顏色如白色這種可能不用等這麼久）
聽到交車時間，大家其實真的不用考慮皮帶，一台代步車而已，皮帶版本又沒說特別好還比較貴，最重要還要等兩個月，買車真的不用這麼麻煩
