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Gogoro VIVA MIX Belt 版開箱分享|中年人生的第一輛電動機車

無論是工作還是日常生活,我大部分時間都與汽車為伍,想必許多網友都曾在汽車版看過我的發文,而本回在機車版的首發文章就是篇開箱文,主角正是最近才發表不久的Gogoro VIVA MIX;在這篇開箱文中,我會以持續更新的方式跟各位網友分享長期用車心得,第一回合就來談談購車的緣由,以及入手後幾天的初步心得。

Gogoro VIVA MIX Belt 版開箱分享|中年人生的第一輛電動機車
我剛上大學的時候就去考汽車和機車駕照,雖然學校離我家距離不算遠(信義區至文山區),但當時多以汽車通勤,偶爾天氣好才會騎機車出門,即使騎車並非我日常代步的主要方式,不過我從小就喜歡研究汽機車的機械結構,也曾經同時擁有過四部機車,放假沒事時就在車庫搞東搞西,不然就去好友開的機車工作室串門子,而之後會進入汽車媒體業界,其實也跟當時的學習啟蒙關係不小;進入職場之後,也陸續買了兩部黃牌重機,但騎車的次數愈來愈少,頂多是放假時跟同事一起去騎車兜風,隨著用車時間銳減,甚至還停到電瓶沒電,推發了幾次打檔車之後,索性將車賣了,最近的五、六年間,是我考到機車駕照後首度名下沒有機車的時期。

這次在入手Gogoro VIVA MIX之前,我經常自問購入新車的目的為何?既然確定這部車不會用來日常通勤,頂多就是住家附近便於接送小孩、採買等功能,所以一開始曾經萌生購入黃牌速克達的念頭就先刪除,接著就是汽油車與電動車之間的抉擇,老實說幾年前Gogoro 1剛推出時曾經燒到我,一開始也曾去門市試騎過也蠻喜歡此車的騎乘表現,但當時日常生活中用到機車的次數相當少,而且破10萬的車價對於一輛「買菜車」來說代價有些高,所以購車計畫就一直擱置至今。

Gogoro VIVA MIX Belt 版開箱分享|中年人生的第一輛電動機車
還記得二月下旬,剛過完農曆年節假期之後的某個上班日,一邊寫文章正好看到Gogoro新車的線上發表會直播,全新推出的VIVA MIX採用10吋輪胎、汽油125c.c.等級的動力、迴轉半徑小、整體配備水準也還不錯,看了一下售價為59980~69980元,以上條件正好符合我心目中的「買菜車」規格,加上我設籍在台北市,目前擁有11000元的新購補助,既然最近有購車需求,思考了十分鐘後發表會當天就去門市訂購。

值得一提的是,Gogoro在發表會當天之後,門市都會展示最新推出的各色車款,甚至提供試騎體驗,對於計畫購車的消費者來說頗有參考價值;但另一方面,訂購Gogoro通常都有候車期,以我過去購買機車的經驗來說,通常就是走到機車行看到喜歡的車,付錢後等候領牌手續,當天或隔天就能交車上路,Gogoro在這方面還有進步的空間。(但據說我這次購車的交車速度算快了)

Gogoro VIVA MIX Belt 版開箱分享|中年人生的第一輛電動機車
訂車到交車之間有段小插曲,就是我突然想起賣掉上一台車至今差不多六年,於是找出塵封已久的安全帽,果然跟我預期的一樣,安全帽內襯已經劣化,雖然還是可以購買全新內襯替換,但安全帽體其實還是有使用年限,那就乾脆買一頂新的吧!

這時候問題來了,我之前只有在Gogoro門市看過VIVA MIX實車,對於置物箱空間比較沒有概念,加上我頭型稍大,要是買了新帽卻放不下就糗了,幸好Gogoro官方正在舉辦媒體試車活動,於是協調借出了一輛VIVA MIX前往安全帽店家實測置物箱空間。

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抵達安全帽店家後,原本我屬意的帽款是SHOEI EX-Zero,其特點是類似越野全罩帽的造型加上內置式鏡片,既然人不夠帥,帽子帥點也能為整體造型加分。

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EX-Zero加帽套後放入置物箱沒什麼問題(我戴頭圍61-62cm),但坐墊要稍微用力壓才能關上,考量置物箱可能還會放一些隨車用品,所以就改買另一款四分之三罩同樣有內置式鏡片的SHOEI J.O。

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經過快兩個星期的等待,積極熱心的Gogoro業務傳Line通知我車子已經領牌完成,於是便前往門市取車,交車區共看到兩部Gogoro S3與兩部VIVA也在等待主人領回,而我訂購的「節奏灰」VIVA MIX就停在中間。

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Gogoro業務大概花了一小時,跟我介紹車輛各項功能的操作方式,以及使用APP與車輛配對,核對完車輛文件與選定電池費率之後,接著就能交車上路了!

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不免俗來張車主紀念照;關於電池費率部分,相信也是許多消費者關心的部分,目前Gogoro Network電池交換平台的費率主要分成「自由省」、「騎到飽」、「預選里程」與「商用資費」,考量到我平時都是近距離騎乘,幾乎沒有騎車通勤或遠行的計畫,我選擇月租費299元的自由省方案(包含性能提升功能),而目前購買VIVA MIX還享有早鳥優惠,其中包括每月享有200元月租費減免共24個月,也就等於我的月租費最低為99元。

交車時業務剛好提到,由於訂單狀況熱烈,所以目前購買VIVA MIX的候車期會比較長,尤其是比較熱門的車色要等更久,除非像我是發表當天訂車,否則接下來的訂單就可能要等待一個月左右,提供給各位想購車的網友參考。

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交車後第一件事就是貼儀錶板保護膜,由於先前試騎VIVA MIX時發現儀錶板容易產生磨痕的情形,趁著剛交車就提前保護吧!目前已有坊間店家推出相關產品。

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接著來分享交車之後的初期使用心得吧!我訂購的車型是頂規的Belt皮帶版本,主要考量是路上曾經遇過幾輛採用鏈條傳動的Gogoro 2或Gogoro 3從旁騎過時鏈條聲很大的情形,從前騎打檔車時對於鏈條清潔的部分也記憶深刻,所以一開始就打定主意購入VIVA MIX皮帶傳動版本,另外包括STYLO座墊、置杯架、USB充電孔、車側踏板飾蓋以及更多的車色選項都是皮帶版本的專屬規配。

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VIVA MIX外型辨識度最高的地方,就屬前方的平面造型以及分離式頭燈的設計,美觀與否每個人都有主觀想法就不多談,但根據以往的經驗,這部分之後勢必會推出許多周邊配件來強調個人風格。

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我在訂車時就預先加選前後黃色燈框,畢竟所選的「節奏灰」車色應該是VIVA MIX全車系中最低調的配色,加些比較顯眼的顏色來點綴也不錯;VIVA MIX搭載的LED頭燈雖然看起來與VIVA很像,但其實兩者的差異不小,VIVA MIX採用遠近燈型式,VIVA則僅有近燈功能。

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儀錶板採用液晶顯示,提供車速、時鐘、電量、電池可騎乘距離等資訊,卡片感應區也設置在儀錶上,車主可以選擇以卡片解鎖或上鎖車輛,亦可使用APP用手機自動解鎖或上鎖車輛,而在APP中另可設定感應解鎖的距離範圍,一開始我設定在最遠距離,差不多是看到車輛的時候就會解鎖,我覺得這樣的距離太遠,於是將解鎖距離調成正常範圍比較習慣。

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這裡看起來很像是感應區,但其實只有裝飾功能;掛鉤同樣是早鳥購車的贈品之一,上街採買相當方便。

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煞車系統採用前後碟煞與SBS同步煞車系統,把手兩側皆有煞車油杯,並加上橡膠套保護避免產生水氣鏽蝕的情形。

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右側把手按鍵為里程切換、開啟座墊與Smart騎乘模式,上方若能加上雙閃警示燈會更好。

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左側把手按鍵分別是遠光燈、方向燈與喇叭。

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VIVA MIX自中規的Keyless版本起就搭載倒車功能,有時候從狹窄停車位離開時相當方便。

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前方腳踏空間不算大,尤其我平時騎車習慣坐前面一點,有時候會不小心卡到把手,這部分可能就只能調整坐姿來改善了。

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前方設置了一處置物空間,由於手邊沒有手搖飲可以示意,所以就放塊洗車海綿跟抹布來示範空間,上方還有一組USB插孔。

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Belt皮帶版本專屬的STYLO座墊的乘坐舒適度不錯,先前曾看過其它媒體分享座墊易滑動的情形,我這幾天騎車時並沒有明顯感受到,我想可能也跟騎乘姿勢或穿的褲子有關。

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接著是置物箱的空間,平常騎車時內部放些個人隨身物品都算夠用。

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放入一頂SHOEI J.O也很輕鬆,剩餘空間還能塞些隨車物品。

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放入我的白金漢相機包試試看,雖然無法平整置放,但其實座墊還是可以直接關上不用壓,但想一想這又多了個敗家理由,需要再添購隨身包包了。

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車側踏板採用彈出式設計,後座乘客置腳空間也比較輕鬆些。

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尾燈採用突出式的設計,加上選配的黃色燈框頗有畫龍點睛的效果,全車包括頭、尾燈、方向燈與車牌燈都是LED設計,也符合現今的潮流。

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VIVA MIX全車系配備10吋輪胎,前後胎規格分別是90/90-10與100/90-10,採用Maxxis為電動機車所開發的MA-EV型號,此規格對於日後換胎的開銷也比較小。

接著是騎乘心得部分,正如Gogoro在發表會所講的,短軸距加上10吋胎的配置,確實在市區騎乘發揮很棒的靈活度,尤其偶爾會遇到三寶不打方向燈就往路邊靠的狀況,這時就是發揮操控靈活度的最佳時機;至於動力性能方面,我所選的月租299元自由省包括了性能提升方案,因此在開啟Sport模式下加速表現還不錯,只不過油門(應該說電門)把手的轉動行程比較長,想要轉到底手腕就會呈現比較不自然的狀態,但或許是避免電動車起步扭力過大的情形所因應的設計。此外,我目前將車輛的電能回充功能開到最大,所以在車輛滑行下就會感覺到阻力,同時兼具減速的效果,但偶爾遇到需要急煞的狀況,我認為煞車系統還是有強化的空間。

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VIVA MIX採用與Gogoro 3、VIVA相同的PP外殼材質,雖然就無法打蠟美容將車弄得發亮,不過洗車時相當省事,用水稍微沖洗一下擦乾就很乾淨。

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但洗到一半,應該是自助洗車場老闆的人走過來說,下次不要再騎車過來這裡洗了,因為都會把泡沫弄得到處都是,雖然我之前都會開車過來這邊洗車,也看過不少機車來這裡洗車,可能發生了某些誤會吧?

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由於我第一次購買Gogoro車款,對於換電系統也正在習慣中,先前看過曾有網友提到的電量焦慮問題,由於我的生活圈附近已有不少電池交換站,加上所選的月租方案並未限制電池交換次數,所以順路經過時就換個電池,至於電池續航力相關使用心得,這個我想等用車時間長一些再來分享比較準確。

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搭配專屬APP可說為Gogoro加入不少有趣的功能,包括文前提到的手機解鎖與上鎖、設定電能回充等功能,還能依照喜愛改變車輛開關機音效、調整動力效能輸出、低速提示開關等,也可開啟尋車功能、車輛停放位置、車況診斷等,另外就是徽章成就功能,車主可以完成某些條件來獲得徽章,例如在指定的日期換電池、前往指定地點或完成里程目標等,不過徽章收集僅能在APP顯示,若日後官方可以推出實體徽章貼紙應該會吸引更多車主共襄盛舉。

Gogoro VIVA MIX Belt 版開箱分享|中年人生的第一輛電動機車
這幾天騎車出門,身為VIVA MIX的首批車主,偶爾會遇到身旁的騎士詢問關於本車的使用狀況,正好我的一些朋友也正考慮購買新車,所以才想將開箱與使用心得跟各位網友分享,日後我也會不定期更新後續心得或是配件升級相關情報,也歡迎其他車主一同交流!

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇Gogoro VIVA MIX開箱文章的觀點及建議,或是你也可以分享騎車的遊記或好玩的回憶,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是Gogoro原廠精品,共有1個名額,截止時間為2021年3月18日。

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

得獎順序 會員名稱
Gogoro原廠精品 f98653
抽獎實況影片:
2021-03-11 7:16 發佈
VIVA系列真是越來越吸引人了
持續改進各項不足
輕便電動車快要成為GOGORO的天下了
Gogoro VIVA MIX 置物空間

好精緻
Gogoro VIVA MIX Belt 版

應該是2021把妹神車無誤
Gogoro VIVA MIX Belt 版 是我最感興趣的設計,家裡已經有一台Gogoro 2 Delight 但是這台兼具創新與成熟的 VIVA MIX Belt 版 仍然讓我躍躍欲試,感謝艾大精闢的開箱介紹,恭喜入手好車。
Gogoro VIVA MIX Belt 版

斜板 真的很特別設計

考慮也入手一台

開箱文值得參考
看到徽章成就才發現原來是薩克大購車!!
這台真的價格跟規格都很迷人
但是我身型巨大服役中的油車又頭好壯壯
找不到理由申請
殘念~
[img]http://cry.travianteam.com/sig-10-hk-2-tw2_14
VIVA MIX Belt的皮帶設計方便許多
身為2 Plus車主,洗鏈條真的挺累又花時間
當時買車只有1,1 Plus,2,2 Plus可以選擇
如果現在買車,一定還不猶豫選VIVA MIX Belt吧
前面斜板的部分真的很像滑鼠XDD
但記得有提過那邊有預留菜籃的孔位,看到實車後,覺得裝上一個帥氣一點的置物籃,也可以很有風味。
VIVA MIX真的是市區通勤的好幫手,好羨慕可以這麼快就交車喔,我也訂了電音藍,但是一直沒交車的確定日期阿!GOGORO趕快把我的新車生產出來啊!!!!!
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