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VIVA MIX試乘小心得

昨天去門市試乘了一下,有幾點感想

1.坐墊真的很滑,顯然是平常在開車的人設計的

2.因為要二顆電池併排,座墊太寬是狗肉車的宿命,不過VM顯然是有改善了這一點,雖然符度很輕微,至少是好的方向

3.皮帶噪音的問題也有改善,不過感覺只是消除了金屬鏈條的特定頻率,要說安靜還談不上,跟VIVA沒得比

4.車評說操控好大概是跟狗二狗三比吧?比起VIVA還差一大截,試完再騎我的Address v125g回家,失落感很嚴重

5.沒有方格旗檔會是以後的趨勢嗎?電池技術無法突破,為了續航力,少了方格旗加速或許也是好事

6.現場的人除了店員以外,沒有一個人不說顏色超難看的

7.老婆說後座還不錯坐,夠寬夠深,腳踏長度也適中,我們的VIVA後座根本是悲劇加酷刑

結論是暫不考慮,還是期待時速能超過70的綠牌VIVA S
2021-02-27 20:29 發佈
文章關鍵字 VIVA MIX 心得
~7.老婆說後座還不錯坐,夠寬夠深,腳踏長度也適中,我們的VIVA後座根本是悲劇加酷刑~

於我心有戚戚焉!
VIVA後座真是個悲劇,腳踏板又小又滑,每次載老婆出門就被嫌,必須要用一種奇特的姿勢才能穩坐在後座,而且坐不到15分鐘就説她快抽筋了。
VIVA一個人騎還行,想載人⋯⋯算了⋯⋯別討罵吧!
simonshenq wrote:
顯然是平常在開車的人設計的(恕刪)


果然神大一點訣

創意說神不創意

騎乘三角正三角

座艙空間神創意
Ttoonnyy01 wrote:
用一種奇特的姿勢(恕刪)


大神是指創意神大騎姿?
simonshenq wrote:
昨天去門市試乘了一下...(恕刪)

操控其實跟同級10吋輪胎白牌車比比較客觀,這本來就是介於狗三與viva之間的產品,性能當然也是介於兩者之間。不過洋叔叔試騎評價說操控跟一系列差不多,我是騎一系列的,這樣操控算很優秀了,沒什麼好嫌的啊。
我覺得最大的差異在, 這是兩顆電池的VIVA, 還有白牌的動力,但是價格上只比原來的VIVA貴一些而已。

截長補短,高CP值。
Ttoonnyy01 wrote:
VIVA後座真是個悲劇,腳踏板又小又滑,每次載老婆出門就被嫌,必須要用一種奇特的姿勢才能穩坐在後座,而且坐不到15分鐘就説她快抽筋了。
VIVA一個人騎還行,想載人⋯⋯算了⋯⋯別討罵吧!


以前的綠牌油車後座有比現在的VIVA好是吧! 一樣是綠牌VIVA 比以前的油車好太多了
tjptw wrote:
很優秀(恕刪)


優秀的大神騎姿?
simonshenq wrote:
6.現場的人除了店員以外,沒有一個人不說顏色超難看的(恕刪)



這可是世界級義大利名師"西蕩普利兹"的大作,媲美阿宅一生大師

卡卡補丁車,不是凡夫俗子可褻玩焉

看來又是一款高處不勝寒之鉅作
大神狗
你改講大屌還沒這麼北七
整天大神是卡到陰喔
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