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[3/5交車 更新]買了 gogoro viva mix

今天終於交車啦,不囉嗦先附圖。
[3/5交車 更新]買了 gogoro viva mix
[3/5交車 更新]買了 gogoro viva mix

騎了一個晚上,來說說一下感受好了。
因為本身比較怕死,所以在市區都騎五十或六十,給各位參考。

煞車:
煞車感還不錯,可能是因為我騎不快的關係。

坐墊:
下坡時碰到小坑洞屁股真的會往前滑,那時候時速也才30上下。

腳踏區:
放個半罩安全帽就可以發現空間滿小的。

車廂:
可以放兩個1/2安全帽,不算大。

時速20左右是真的會有個皮帶噪音,不過對我來說沒差。
再來續航的部分,首次從油車換到電車,這個剩餘里程掉得很有感,果然在續航方面還是油車大勝。

總結:
今天剛好是雙載,雙載在市區可以輕鬆騎到60,感覺動力有合格,兩個人坐起來也不會特別擠,要抱怨一下後照鏡真的很小,讓我每次切換車道跟看後方來時都有種不安全感。
續航力有點不習慣,不過早就有心理準備了所以還好。
讓我最有感的是再也不用鑰匙,人一離開車子就鎖起來,很方便。
今天騎一騎才發現正面很像馬桶....但也不算醜啦,很有特色。

讓我來說的話,這台車我算滿意,希望之後不要有什麼小問題就好,更希望兩年後資費可以再調降。


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昨天看到新聞一出這台剛好打中我,下班就門市看一看玩一玩就買了,會不會後悔可能要以後才知道。

自已油車也快20年了,有想換車的念頭後就開始研究油車跟電車的差別。

油車:
其實油車也沒什麼不好,一桶油加滿一百多可以跑兩百多公里,不要亂操車的話基本保養也沒多少錢,但偏偏喜歡的車型都要七八九萬,所以一直猶豫沒有換,陽春的買菜車配備又真的滿陽春的,讓我想既然這麼陽春那不如繼續騎舊車就好。

電車:
老實說電車的月租費真的是讓我很不爽的一點,每個月固定要付錢,還是油錢的兩到三倍,像我這種每個月不超過100公里的只能選299自由省,不是付不起只是感覺不好,說到保養部分,原本想選viva系列是看中他保養簡單也沒鍊條,偏偏viva要等兩個月以上還有最高速60多,讓我有點猶豫只好作罷。

總之昨天gogoro viva mix這台的規格,兩顆電池,皮帶,汰舊換新補助完5萬,早鳥優惠每個月減免200電費持續兩年,送掛勾,有倒車,有後扶手,等於我頭兩年如果不超過一百公里一個月只要99電費,這樣的情況下想說就當作被gogoro騙一次騎騎電車看看,所以就買啦。

交車要兩個星期,希望之後電車體驗會不錯,也希望兩年後有更多資費可以選擇啦,不然一個月就要299了。

題外話
看板上油車電車大戰覺得滿蠢的,錢不就是拿來變成自己喜歡的樣子?去指責別人買電車買油車很蠢不是很奇怪嗎?只要買的人開心就好,至於值不值得花這個錢只有當事人知道。
2021-02-24 9:17 發佈
文章關鍵字 Gogoro VIVA MIX 3/5
hongzheng wrote:
昨天看到新聞一出這台...(恕刪)

油車 電車我都有
電車是主力 油車備用
因為有時會忘記充電
最喜歡騎電車的舒適度
尤其市區走走停停
。。。。。。。。。。。。。
怎麼都沒有人在討論舒適性的問題
都在戰資費 有沒有省到
難道騎機車就必須苦命嗎?
去試試看吧
真的會不想再 抖抖斗 吵吵吵了
身為車主,我不認為會有比299更低的資費了。

公司營運是算過獲利的,除了電池使用循環壽命耗損外,還會把長期租賃電池卻未換電而侵佔的用戶納入,以維持獲利正值。
(非報廢車輛、直接丟路邊、月租不繳)

(18年4月牽狗二,總里程22700公里車主留

昨天試乘皮帶版本,覺得25公里/小時附近的皮帶共振聲音不喜歡,不排斥鏈條保養的,下兩個階級的鏈條傳動的版本也可考慮。

Viva mix和同品牌其他車款比,市區代步目前還是比充電二輪方便一點、10吋的通勤胎真的便宜很多啊、極速比綠牌viva高是優點,其他缺點就和同品牌電車一樣。
hongzheng wrote:
昨天看到新聞一出這台(恕刪)


不知道樓主有考慮過狗肉換電的頻率嗎?
因為不曉得你是屬於低里程還是高里程

換電是狗肉的日常
有的人可以接受天天通勤路過順便換電
有些人就會覺得續航不如油車換電麻煩

有多少人因為一時興起入了坑
後來才發現換電的頻率根本無法接受
鋒芒內斂,特立獨行
hongzheng wrote:
不是付不起只是但感覺不好


恭喜樓主換新車,歡迎加入電車大家庭。

覺得gogoro付費制度上的模糊地帶,引起許多人的不悅( 現在車主及未來買家 ),希望睿能未來能重視,加以改進。

例如:低消+公里對照付費,騎了幾公里就是多少錢,貴一點也沒關係,只求公開透明,不再有爭議。跟水電費一樣,每月金額不相同。
ecmeel wrote:
有多少人因為一時興起入了坑
後來才發現換電的頻率根本無法接受


是不是中重度依賴機車的族群,才會不滿換電頻率太高?

樓主選299( 100公里 ),應該是低度使用者,一週換一次,感受上應該OK的。
100Km不超過299這個假設是怎麼出來的?

開個方格旗
換電站不在騎乘的路上
沒充滿的電池特別耗電
用299不能用到底再換電
車子不動還是在耗電

功課沒有做足就是衝動
反正就是精品
hongzheng wrote:
昨天看到新聞一出這台(恕刪)

這種車款規格
很適合一般機車通勤者
目前的噴射款機車
引擎如果出現問題
就另人頭痛

只是侷限里程的約束
自由度很不理想

持續關注
突然發覺偶只是個01街友 >
ecmeel wrote:
不知道樓主有考慮過狗...
不知道樓主有考慮過狗肉換電的頻率嗎?
因為不曉得你是屬於低里程還是高里程

換電是狗肉的日常
(恕刪)


你買了嗎?
tonikaku wrote:
100Km不超過299(恕刪)


版上有幾個自由省的使用心得
你自己去翻 不用這裡瞎假設.
更不用說誰說299月租用量少就只會去交換一次電池而已!?
這要這樣搞 gogoro network還真是推出了一個容易害自己的資產被消費者損壞的方案啊
怎可能!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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