每次發表會前面幾乎都要講一下Gogoro對電動機車＆換電站這塊的努力，這次也不例外，但不諱言的，Gogoro真的非常注重網友的聲音，不管是批評或是讚美都有在改進或維持，即便不看發表會，車主應該也都能感受到
像是以前大家嫌換電站少，但是現在已經有超過2000座的電池交換站，六都平均每500~800m就有一座換電站，數量比公民營加油站多了6.3%
另外以前大家嫌保養很難約要等很久，後來也不斷的加強，不僅大量增加服務中心的車輛維修工位數及維修工程師這塊，也有改善APP的預約系統，現在幾乎都能預約到當天保養，甚至是直接進店就能進行保養
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終於重點來了！以下新車重點！
這次的新車看起來會是一台輪胎較小，且前後輪匹配，軸距也較短的“白牌機車”
直接開宗明義的點出這次新車的9大重點
大燈亮｜踩到地｜好保養｜更安靜｜小車身｜大椅墊｜車身輕｜性能佳｜更聰明
｜125CC引擎同級動力｜
｜1,230mm短軸距｜
只比Gogoro 1長0.5cm，在市區騎穿越大街小巷或是要停車都很方便
｜車身輕｜
比Gogoro 2輕了10公斤
｜強化車體｜
車架剛性比Gogoro 2增加12%，高速、過彎穩定性更好
｜74.5cm座高｜
座高只比Gogoro VIVA高出0.5cm，起步或暫停都能輕鬆的踩到地，只有155cm也可以輕鬆的騎，非常適合個子嬌小的女生
｜730mm加長椅墊｜
比同級車長了100mm，雙載絕對沒問題，想當男友狗、馬子狗、工具人必備工具車
｜23.9L置物箱｜
可以放2頂安全帽（一頂3/4＋一頂1/2），算是跟雙載需要兩頂安全帽相互應
｜碳纖皮帶｜
之前很多人都嫌鍊條保養麻煩又吵， Gogoro都有把大家的建議聽進去，這不就給你碳纖皮帶了嗎？噪音可以減少40%，平時也不太需要保養，每3,000公里回廠做張力調整即可
｜外觀｜
每次Gogoro推新車，大家都會幫新車的外型想一堆形容詞，這次新車的外型看起來相對大眾了，但我覺得還是保有Gogoro一貫非常有設計感的特性（就是騎在路上不管從哪個角度看到就會知道是Gogoro），這次新車感覺保留了很大部分Gogoro 3的外觀特色，不論是車燈、車身、車尾其實都看得到Gogoro 3的影子
顏色選擇也蠻多的，而且車身一樣也是用同色系，但亮度對比差異很大的顏色去做不同區塊的跳色組合，配色很大膽卻不突兀
｜6,212燭光近光燈｜
不太懂6,212這個數子代表什麼意思，但跟Gogoro 1的大燈同級就是了
｜MA-EV胎｜
很久以前也有人在抱怨Gogoro的原廠胎太滑的問題，這次直接跟瑪吉斯合作開發電動機車的專用胎，這點還蠻期待之後車主使用後的評價
｜前後雙碟｜
一些安全相關的配備，但Gogoro在這些安全配備上本來就都給的算乾脆，我自己覺得不算亮點
｜iQ6.1系統｜
這次系統又更酷了，有一個雨天智慧模式，可以掃描即時氣象資訊，啟動時就會自動調整輸出，之後還會有車庫模式，用一支手機就可以取代多把Gogoro車系的鑰匙
｜價格｜
最後大家最在意的價格，對了！這次的新車名字就叫做【Gogoro VIVA MIX】，總共有三總車型可以選，最入門的版本只要5字頭，如果設籍在台北市或桃園扣掉補助後只要4萬初頭，根本就是Gogoro的Tesla Model 3
雖然Gogoro還是有可以更好更進步的地方，但真的覺得Gogoro不僅越來越好，產品越來越成熟外，價格也越來越便宜，想當初Gogoro S1剛推出的時候，大家都覺得太貴，但對比同樣電動車Tesla先上市的Model S也是價格較高的車款，到現在Gogoro推出了一台只要5字頭的Gogoro VIVA MIX之於Tesla來說也就是Model 3的角色，其電動車的主要魅力不變，但價格卻只要S1的一半
最後就是這次新車的一些相關優惠資訊了，官網上面應該都有了，看到這邊有興趣的就自己去找吧！
最後的最後只想問，大家覺得Gogoro VIVA MIX外觀像什麼？
