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真心請教工程師該如何不使用外力~立中柱~??

中柱斷裂是因為外力

那該如何不使用外力立中柱?

跪求影片講解
2020-12-23 10:17 發佈
文章關鍵字 工程師 外力
年輕人不講武德 wrote:
那該如何不使用外力立中柱?


要練內功,用內力先讓車子升起來再輕輕撥中柱。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
年輕人不講武德 wrote:
中柱斷裂是因為外力那(恕刪)


靠信仰之力
年輕人不講武德 wrote:
中柱斷裂是因為外力那(恕刪)


腳踩下去的時候,右手拉著後架用力幫忙往上抬!

減輕中柱的負擔!!

我記得好像Gogoro加上電池的重量比一般油車重約50公斤, 等於一個女孩子坐在車上立中柱

材料跟油車一樣,沒有加強的話,這不斷也很難吧,所以立中柱的時候,要幫忙一下

這絕對不是設計上有問題

因為Gogoro平常就有訓練車主臂力,一邊換電池一般訓練手臂力量,我們早就想到這問題了,這絕對是可行的,只是車主立中柱沒這樣做,才會這麼容易斷中柱

以上是腦內想像,請勿當真,而且Gogoro除了1以外,車身這麼長,後架有點遠,中間也沒有甚麼地方可以讓手抓....
年輕人不講武德 wrote:
中柱斷裂是因為外力

那該如何不使用外力立中柱?

跪求影片講解
(恕刪)


外力不行,用內力啊...

外國人用原力

這還要人教嗎?
中柱當然是擺設而已

到達目的地 直接把車放倒就好
我比較好奇中柱多少錢
有大大知道嗎?
aidsalex2 wrote:
我比較好奇中柱多少錢(恕刪)


我沒問過原廠價格,狗二外廠中柱約550(含工資)。

(18年4月牽狗二,總里程20900公里車主留

狗肉是不輕,但和125運動速克達比沒差多少,150級距的車更重好嗎?

明明是初版車架和中柱力矩設計不良,費力又更吃中柱、中柱材料的應力集中問題被放大。
Jinan20190804 wrote:
明明是初版車架和中柱力矩設計不良,費力又更吃中柱、中柱材料的應力集中問題被放大。


會被放大的原因你不也知道??

只是原廠裝死,不認設計不良,把錯推給消費者,不保固阿

阿...不是說出保阿莎力?? 中柱是這樣,鍊條也是這樣
我找了2個可能的方法

1.用血鬼術,但是白天不能騎車,而且有先變成鬼,有被鬼殺隊追殺可能性

2.念能力操作系,請先使用水見式測量,如果你是強化系可能不適合
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