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大家不買就是因為補助縮水,事情哪有這麼複雜

braved wrote:
突破盲腸了民國83年...(恕刪)

不對吧,民國78年一台名流150,64800元。
民國73年,DT125,42800元。
油車優勢就是續航力,這是目前電車無法達到的。
當電車價格優勢不再時,大家就無法忍受GGR的後勤、會換到未充飽的電池、換電站不足、月租等問題。
當然轉往油車。
別鬼扯了,補助三萬你月租繳2~3年就沒了,

然後騎5年就會發現,阿鳥圍月租怎麼這樣貴?

現在就是S1車主全都遭遇過的經歷,

現在最慘的是二手市場幾乎是0,車超級難賣,

我已經開始看到GGR放在路邊好幾個月沒動看起來像報廢一樣,

新鮮感沒了+問題大量浮現才是真正銷量差的主因,

現在125一台都漲到10萬了,銷售成長還不是爆大量,

就你GGR銷售大萎縮。
aa11zzxx wrote:
現在125一台都漲到10萬了,銷售成長還不是爆大量,

就你GGR銷售大萎縮。


10萬以上的125
單一車款
銷量好像是gogoro比較好耶!!!!!!!
油車增加的量是5~7萬的
7萬以上的高階車
gogoro是前幾名甚至是最好的

不信去找資料來打臉我
所以反過來說....前兩年大家買電車就是因為補助多多,事情哪有"愛不愛環保"這麼複雜!!....當然還有年輕人喜歡新式物,被媒體宣傳洗腦...
真正不買的原因99.99999%都不是大家說的這些,而是01版上幾位長駐知名G粉的"功勞"!
試問,有哪些人是投胎地球後就懂電車的? 基本上大家都不懂,對吧? 要了解電車是啥? 好不好用? 不都是要上網作功課? 01電車版基本上就是台灣最知名的電車了解區,無論居住台灣的男女老少只要有想了解電車或是想買電車的人,都一定要上01來做功課,做功課過程中一定一堆疑惑或是質疑? 當然就會發問,也免不了互動討論觀點...,結果如何? 相信大家都知道氣氛如何?電車與油車的辯論還可理解,畢竟原理差異巨大,但連電車自己陣營都能鬥到天昏地暗(不同廠牌不同電力補充型式之間也能鬥) 試問! 這樣的兇悍充滿的氣氛與主旋律環境,能勾起一絲一毫對電車的好感嗎?
會思維或想進入電車的人絕大多數是原本油車的使用者,用循循善誘鼓勵的溫和方式不是較佳嗎?但此地的氣氛極為強悍!用環保道德主義大旗鄙視使用油車的百姓!不換油車就是傷害環保....試問!這要如何讓電車熱銷?又如何推動電車這一項作為新能源趨勢的代表產業之一?
包含我自己在內的幾位親友與同事都曾因為想淘汰多年老油車來到01電車區做功課,想多明白下後再決定是否要換電車,多數都已經不願再上此地了!WHY? 不是被羞辱到被激怒就是覺得實在是很沒意思了! 目前沒有一個人換電車, 不是沒錢換,而是覺得很"機車"(以前的俗語:某某人很機車!未來的流行語會演化成"某某人很電車")
放著沒騎還要跟我收錢 這我比較介意
uyroo wrote:
實在是很沒意思了! 目前沒有一個人換電車, 不是沒錢換,而是覺得很"機車"(以前的俗語:某某人很機車!未來的流行語會演化成"某某人很電車")



某某人很機車
不過是美化後的用詞
原本的用語可是很粗魯的

真正最初的用語是機X

通常是說
那人很機 X,很欠X
maxwu123 wrote:
大家不買就是因為補助(恕刪)


GP125 ABS $66000 補助13300 +全聯禮卷2000+ 聯名卡6%+導購1%+加碼 2% 回饋算下來5940
領牌2000
實際46760 滿划算的啊~
jadelee10 wrote:
騎車順暢 沒噴煙 少黑油 低噪音 數位化


現在除了二行程應該不會有噴煙了啦~黑油~電動也有齒輪油啊

我是三個月賣掉狗2

天天要換電~太辛苦,加上避振器過軟~保養反應請我換原廠推出的改裝品

技師自己承認狗2避振器設計不良~都會觸低,最後自己買彈簧DIY解決

再來就是預約時間都排不到假日~只能平常公司請假去保養~建議可以開放更長時間保養

店員請我去下載別人寫的APP~當下有嚇一下跳是在打臉自家APP

重點還是續航力不足才決定賣了~
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