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實驗結束..

298305漳泉 wrote:
樓主你就催出個109...(恕刪)



找個下坡,不難,真的
這沒什麼意義啊,上班通勤騎109幹嘛?
awei0113 wrote:



找個下坡,不難...(恕刪)

那加價買249的,你怎麼說,本來就可以然後再用249挷你,光這點就說不過去!
298305漳泉 wrote:
那加價買249的,你(恕刪)


選擇在自己, 還是對你來說公司不能推方案讓人選擇...
298305漳泉 wrote:
那加價買249的,你...(恕刪)

其實這種也不用砲啦
大家都知道gogoro保修體系
完全就是比照原廠汽車的保修制度
保養要預約,維修工單要一項一項列出
既然都比照原廠汽車模式
性能方案當然也就一併比照
就好比雙B性能車款會有電子限速250km/hr一樣
要解封就要加價一樣
只是一般都市通勤二輪也這樣搞
值不值得划不划算看個人
vvitter wrote:
其實這種也不用砲啦大(恕刪)

的確...這個方案沒什麼好說的,
想要的人點下去,
不想要的人就不點,
就那麼簡單,騎兩年也只點試用而已,
又不是不點不能換電池。

糾結在這個點跟極速多少的意義是?
是不是最近沒什麼可以說嘴了啊...
再等等吧,應該有故障範例要來貼了,
平靜一段時間總會有案例的,
不然去其他地方找,轉貼過來吧。
298305漳泉 wrote:

那加價買249的,...(恕刪)



所以我沒買249啊

買那個東西幹嘛?

不買就夠快了啊....

在台南電門開太大很危險的
awei0113 wrote:



所以我沒買24...(恕刪)

中華不收249,為什麼你們不團結點,叫公司開功能給你們免費用?
照你的說法,法拉利及藍寶基尼在台灣不用上路了!
298305漳泉 wrote:
中華不收249,為什(恕刪)

感覺你很在意Gogoro的249耶?
覺得現在Gogoro的速度還是不夠快?
那你可以買中華啊,不用249...
這個糾結的點...唔...
298305漳泉 wrote:

中華不收249,為...(恕刪)

不必249方案車子就能時速八九十公里了,都已經超過路上行駛速限。除非你是賽車手想上賽道,否則這已經滿足九成以上車主的需求。249這性能提升本來對馬達與電池損耗都是成本,所以公司採階段付費制本來就很正確。多數汽車引擎也是沒把性能給足,只是不給你有機會付費提升性能,必須去外廠改晶片。所以有問題的不是這方案,而是你的常識不足。
其實我現在看不到他的重點在哪....

中華民國的速限加上那微幅的range大概也在40~80,今天ggr已可滿足該段動力的輸出....到底我要騎109平均時速24幹嘛?

不是很能懂....
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