儀錶亮度搞定了嗎?如果連亮度這種基本人機介面邏輯在思考設定上都有不足其它架構系統邏輯設定大概也是可以見微知著正常玩家看到那種儀錶大概可知創意大神之心某30萬自認是自由乘騎?代步車和經典大作之差別某30萬難道無法彼此一較?
Eurobike wrote:儀錶亮度搞定了嗎?如(恕刪) 難道一直跳針儀表板亮度就是您所謂的常道邏輯? 公司的確不好,但針對內文回覆是不是比較恰當?對了 先別管摔車了 女兒的腿算漂亮,有人想喊岳父嗎?但是摔車說好只要正常解鎖都不會發生怎麼直線騎一騎會鎖住?
昨天就在爆社看到了,真的慘,快樂的騎車中忽然就給你一個驚喜,讓你瞬間變成多爾滾。鎖龍頭幾年了還在鎖,我一個朋友在裡面負責寫程式的,他告訴我還是騎油車就好,這種電子的東西永遠解決不了,壞掉或雨天短路都有機率會故障,運氣好點的只是皮肉傷,運氣差的就從新投胎改運了。還好到目前為止除了他們自家一名工程師不明原因撞死外,還沒有消費者出大事,沒事。糟糕,等等不會又有人要轉移話題說我消費工程師了吧。我先止血一下,到現在到底是煞車鎖死還是龍頭鎖死導致自撞也不知道,提出疑問不算消費亡者吧?
ddhhddhh2 wrote:我記得之前不是說過,gogoro 不會再有鎖死的事件了嗎? 為什麼 gogoro 2 也會鎖死龍頭讓人摔車呢? 看看後續直線行走的卡死和之前的是不同的HasHe wrote:根本沒證據證明是龍頭鎖死造成的而且PO文的有車明明就有行車紀錄器卻不提供.其心可議! 法務該起來熱熱身了不管是真的鎖死的賠償或者使用者的惡意中傷法務都該熱熱身
boyssea wrote:google一下好像(恕刪) 雖然不知道到底為何摔車其實也不用影片那麼多介紹新汽車方向盤只要引擎發動就能轉傳統汽機車機械構造要轉開電門一定鎖扣就會解開...但很簡單的,電子控制只要做到引擎點火狀態=必須強制解鎖..就搞定了