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MICHELIN CITY GRIP SAVER 賽道試胎 Gogoro / PBGN 車款省電新選擇!

電動車的原廠配胎,通常是在省能源與抓地力中間取得平衡,而這個平衡也非常不容易找尋,MICHELIN 米其林輪胎累積許多年的賽事經驗,同時也在頂級的四輪與二輪電動車賽事中,不斷持續研發創新,並整合國內電動車市場日漸擴大的需求,全新推出 MICHELIN City Grip SAVER 電動車專用全天候節能胎!City Grip SAVER 首發上市將提供 Gogoro 系列部分車款使用,而且這組胎還經過 Designed for Gogoro 原廠配件認證標章,專為 Gogoro 車系開發,同時這款新胎還可讓續航力提升 14.4% 行駛效率,濕地 50km/h 至 10km/h 煞車距離縮短 4.5 公尺,還在擔心電動車輪胎下雨就打滑的你,還不快來看看大廠專為電動車推出的新胎表現!



MICHELIN CITY GRIP 系列輪胎,是 MICHELIN 主推用於速可達車款使用,且具有全天候使用特性的道路用胎,截至目前為止已經有超過 69 款車種使用 CITY GRIP,MICHELIN 則是在近期發表 CITY GRIP 2 以及本次介紹的 CITY GRIP SAVER,CITY GRIP 2 為 CITY GRIP 的進化升級版本,透過新的沙魚齒破水胎紋,擁有更好的抓地力表現以及新的二氧化矽配方,甚至在濕滑的標線上都有強化抓地效果,CITY GRIP SAVER 即是 CITY GRIP 2 的電動車專用版本,雖說是電動車,但也因為國內最大宗的電動車款即是 Gogoro 2 以及其延伸車款,所以 CITY GRIP SAVER 首發配胎將以 100/80-14 與 110/70-13 兩種規格為主,CITY GRIP SAVER 同樣擁有 CITY GRIP 2 的這些特點,而更強悍之處是在續航力與濕地抓地力效果,並且還通過 Designed for Gogoro 認可,成為新的官方認可選配配件。

MICHELIN CITY GRIP SAVER 新胎介紹

PBGN 車款
新胎
前輪
後輪
MICHELIN CITY GRIP SAVER 這款胎是針對電動車款而推出,MICHELIN 會選擇想要推出電動車款專用胎,是因為國內電動車市場已經大幅提升,從 2017 年僅佔銷售 4%,到 2019 年佔整體摩托車銷售高達 19%,目前來說國內最大宗的電動車款,即是 Gogoro 車系的 Gogoro 2、Gogoro 3,以及使用相同架構的 PBGN 聯盟車款,如 YAMAHA EC-05、AEON Motor Ai-1 Sport,這些車款的輪胎共通尺寸為 100/80-14 與 110/70-13,若是 Gogoro 或者 PBGN 聯盟的其他車款,未來 MICHELIN 也不排除會推出對應的新規格 CITY GRIP SAVER。

新胎紋
賽事經驗
法國測試
節能配方
節能表現
濕地抓地力
MICHELIN CITY GRIP SAVER 外觀的特點是擁有全新鯊魚齒型胎紋設計,這樣的胎紋設計可有助於輪胎於濕地路面的破水效果,藉此讓輪胎於濕地地面獲得更好的抓地性能,另外就是 CITY GRIP SAVER 相較於 CITY GRIP 使用全新二氧化矽配方,也有助於抓地力與耐磨性提升,同時也因為 MICHELIN 長期於 Formula E 電動方程式賽車以及去年開始的 MotoE 世界電動摩托車錦標賽作為輪胎贊助商,在提供輪胎的同時也不斷累積電動車專用胎的開發經驗,因此新的 CITY GRIP SAVER 更有助於減少電動車的能量消耗,MICHELIN 為了開發這次的新胎,特別將 Gogoro 2 運至法國原廠道路測試中心,最終得到這對新胎,50km/h 至 10km/h 煞車測試中,煞車距離較自家 CITY GRIP 縮短 4.5 公尺,這距離相當於一個車身長度,在台灣 ARTC 實驗環境下也測得 CITY GRIP SAVER 較 Gogoro 2 / 3 原廠配胎 MAXXIS M6237 多出 14.4% 行駛效率,可見 CITY GRIP SAVER 的輪胎進化,並且 CITY GRIP SAVER 也搶先在台上市。


MICHELIN CITY GRIP SAVER 的適用車種目前包含 Gogoro 2、Gogoro 2 Plus、Gogoro S2、Gogoro S2 Adventure、Gogoro S2 Café Racer 與 Gogoro 3 舊款、Gogoro 3 Plus 舊款,以及 PBGN 聯盟的 YAMAHA EC-05 以及 AEON Motor Ai-1 Sport 為主,至於 Gogoro 1、Gogoro S1、Gogoro 2 Delight、Gogoro 2 Rumbler、Gogoro 3 新款與 Gogoro VIVA 車系均不適用;輪胎售價前後均為 NT$ 2,400 元,不含工資。

尺寸規格
Designed for Gogoro
輪胎組
胎紋
前輪
後輪
由於 MICHELIN CITY GRIP SAVER 是專為電動車開發的輪胎,台灣銷售量最高的電動摩托車就是 Gogoro 2 車系,所以 MICHELIN 這款胎是先以 Gogoro 2 車系的 100/80-14 與 110/70-13 兩種規格為主,也因為胎徑不同,前輪使用的輪胎胎型看起來稍微偏尖了一點,但實際裝上車後兩胎都是比較偏圓潤的胎面,前後輪的胎紋也完全相同,不過有趣的是因為 CITY GRIP SAVER 未來還會開放給其他車款使用,所以輪胎的開發目標就是讓每一條 CITY GRIP SAVER 都能在前後輪自由搭配使用,但要注意的是安裝於前輪使用時,胎紋為逆胎紋設定,安裝於後輪使用時,胎紋則為順胎紋設定。

前輪
廠牌
型號
規格
方向
全天候
胎面
胎壓
製造日
製造地
MICHELIN CITY GRIP SAVER 的前輪適用規格為 100/80-14 M/C 48S,從型號旁的標誌可以注意到有個 REAR 字樣,卻也在胎面上能看到 FRONT 字樣,這是如同前面所說 CITY GRIP SAVER 能安裝於前輪或者後輪使用,胎壁上的 M+S 是 MICHELIN 輪胎中的全天候胎種標示,因此不論晴天、下雨天或者寒冷氣候,CITY GRIP SAVER 都能妥善抓住路面,胎面材質則是以兩層的聚脂纖維構成,原廠最大胎壓是在 38psi 冷胎壓,原廠建議胎壓為 33psi,也因為是全新胎種,這條胎的製造周期為 2020 年第九周,非常新鮮啊!至於大家最關心的製造地,CITY GRIP SAVER 這次是由 MICHELIN 泰國廠製造。

後輪
廠牌
型號
規格
方向
全天候
胎面
胎壓
製造地
MICHELIN CITY GRIP SAVER 後輪規格則是 110/70-13 M/C 54S,同樣也是前後輪通用的輪胎,所以在輪胎胎壁上能看到 FRONT 與 REAR 標示,不過要注意的是轉動方向並不同,後輪也有著 M+S 全天候胎標記,胎面也是由兩層聚脂纖維組成,最大冷胎壓則是能到 45psi,原廠建議胎壓為 40psi,製造地與前輪相同,都是 MICHELIN 泰國廠製造。

MICHELIN CITY GRIP SAVER x Gogoro 2 賽道試胎


Gogoro 2 車系對於小編以及試車騎士來說,已經有非常多的騎乘經驗,當然許多現有車主的騎乘經驗更勝過小編們,所以相信對於原廠配胎不滿的現有車主們,早已經嘗試過更多胎種去解決這項不滿,但小編必須強烈推薦大家,若將電動車作為晴雨都騎的日常通勤車款,MICHELIN CITY GRIP SAVER 一定要試試!


MICHELIN CITY GRIP SAVER 在乾地騎乘時,表現其實與之前的 CITY GRIP 有些相似,那種胎面偏柔軟的操控感,對於通勤騎士來說這才是最容易操控的輪胎,不過當以較極限的狀況開始騎乘安裝 CITY GRIP SAVER 的 Gogoro 2 之後,CITY GRIP SAVER 胎壁明顯感受到較 CITY GRIP 來得更硬朗,支撐力更好些。


Gogoro 2 車系本身就是偏靈活性的車款,CITY GRIP SAVER 將胎面的角度設定走向比較偏緩和的角度,因此並沒有原廠胎那種躁動感,過彎時也不會突然把傾角拉到底,取而代之的是穩定中又帶一些靈活度,因此對於通勤族群來說,前輪較容易控制。


不過別以為這條胎會讓 Gogoro 2 操控變笨,CITY GRIP SAVER 乾地上的抓地表現,與大多數選配胎種競爭,依然有其優勢所在,當然 CITY GRIP SAVER 就如同其開發設定目標,是以道路通勤騎乘為主,所以 CITY GRIP SAVER 並不會明顯增加 Gogoro 2 的運動性,但卻能讓車輛更穩定。


後輪方面,換上 CITY GRIP SAVER 之後,前後輪的胎面胎紋設計相同,所以可以預期整體表現應該會與前輪非常相似,實際騎乘時後輪的滾動噪音相較於原廠胎有些微提升,這是因為胎紋較多的關係,操控表現依然是穩定中帶有一些靈活感,當然在運動騎乘情況下,後輪還是與性能胎種有點落差存在。


濕地騎乘相信是電動車通勤族的噩夢,除了輪胎的表現讓自己不放心,多少也看過有很多人反應原廠胎很滑的問題,因此 CITY GRIP SAVER 就是為了讓喜愛安定感的電動車騎士而生,也的確在 MICHELIN 長時間研發濕地胎紋與化合物後,試駕時我們可以很放心的讓車輛在積水區行駛,而且是彎道!


因此,裝上 CITY GRIP SAVER 於濕地情況騎乘,相較於原廠胎真的放心不少,初期進水坑還是乖乖減速,後來輪胎不斷增進自己的信心,傾角不自覺就越帶越多,到最後看著照片才發現,怎麼會在積水中用了這麼深的傾角,所以 CITY GRIP SAVER 小編推不推?就像前面所說,若是每天不論晴雨都騎著電動車通勤與送貨的使用者,絕對要體驗看看這對輪胎啊!

CITY GRIP 2
賽道試駕
本次發表會不只是 CITY GRIP SAVER 的發表會,速可達專用的全新 CITY GRIP 2 也在此次發表會中同步公開,並預計於近期在全台經銷商鋪貨,CITY GRIP 2 尺寸囊括 12 吋運動速可達與 13 吋至 15 吋的大型速可達,不過並不包含大型運動速可達,我們之後也會帶來這條胎的試駕報導,別錯過我們的文章喔!

▋回文抽獎活動


活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下自己的電動車愛車照片,並寫出對 MICHELIN CITY GRIP SAVER 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是 「MICHELIN MotoGP 摺疊傘」共一個名額。
傘面
摺疊傘
授權標誌

抽獎回文活動截止時間至 2020 年 05 月 14 日12:00止,之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!


◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
MICHELIN MotoGP 摺疊傘得獎者: 如何思考

抽獎實況影片:

2020-05-07 19:50 發佈
希望可以推出12吋的

Gogoro 3 Delight也想試試看
希望會出10吋胎的
12吋的+1
我自己本身是騎Ai-1 Sport,目前原廠標配胎只騎了4600公里左右。雖然離換胎還有一段時間,但也有在關注下一條胎要換什麼比較適合(通勤跟休閒都有)。
現在又多了一個選擇,就等多方的評價如何了!
米其林竟然為gogogro陣營推出電動車專用輪胎,看來gogoro陣營還有很多發展的可能性。
City Grip系列 真的是表現均衡的好胎 價錢又合理
2400的價格,真的是名副其實的米其林價
沒有Rumbler可用的12吋呀,希望等我換胎時能夠推出。
剛好在台灣梅雨季節來臨
需要一條排水良好的輪胎
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評分
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