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高雄市區的Gogoro騎士隨處可見,巷道變安靜許多!

gongcliff wrote:
https://www(恕刪)


這篇是反串文你也看不出來啊 多久之前就看過了現在還貼過來讓人笑
hx135cb750 wrote:
最多看到油電車而已,(恕刪)

歐洲追殺油車的力道很小的話,vw集團也不用急忙轉型成電動車了
boyssea wrote:

歐洲追殺油車的力道...(恕刪)


各大車廠都已捨棄內燃機轉向電能

連路上的公車也看到不少是電動車

這也是國際趨勢

而且電池技術包含燃料電池還不斷的進化中

成本也在下降中

陸上內燃機遲早被淘汰

只是時間早晚而已
成急思汗 wrote:


各大車廠都已捨棄...(恕刪)



台灣人就是喜歡守舊!能騎就好管那麼多

想要讓國民全部換成電動車

可能性極低唉

不過我還是但願全電動車的那天到來
拉布拉多會騎機車~~ wrote:
台灣人就是喜歡守舊!(恕刪)

跟政府的態度也有關係,提高驗車標準跟汽車一樣囉唆就會讓老油車汰換的更快
Lahtinen wrote:
這幾天回高雄過年,發(恕刪)


除了第一代還有Viva,其它的車型在時速約40~50中速行駛的時候聲音超大好嗎,哪有安靜?
月餅小龜 wrote:
除了第一代還有Viva(恕刪)


除去高低頻音,電動機車分貝數比較低,不是嗎?
成急思汗 wrote:
各大車廠都已捨棄內燃機轉向電能

連路上的公車也看到不少是電動車

這也是國際趨勢

而且電池技術包含燃料電池還不斷的進化中

成本也在下降中

陸上內燃機遲早被淘汰

只是時間早晚而已


產業鏈的建立以及利益關係人的去化,是需要時間的。

何時能像日本的巷道居住品質?就看兩陽這一次的決心了,他們把持產業鏈以及利益的神壇太久了。
Lahtinen wrote:
產業鏈的建立以及利益...(恕刪)

1.商人對商人,特別是車商對燃油商的插股多,產業把持率跟密切度很明顯,推電動車,全台灣只剩特斯拉、gogoro、emoving(本身還是最大油車商)

2.一堆人整天高潮,覺得自己的內燃機屌打電廠的發電機,同樣的使用狀況下,內燃機的污染就是高,效率就是低

3.整天喜歡炸管或是引擎聲,吸引別人注意力,深怕別人不知道自己騎什麼車型,當然這種人,在電動車界也有,半夜亂拉轉的比比皆是,像是某些2系車主最愛炫性能了
Lahtinen wrote:
除去高低頻音,電動機(恕刪)


L大,你標題下的是巷道,但你的回覆是有條件的安靜,而且又僅限於等紅綠燈?這樣有釣魚誤導他人購買的嫌疑吧?
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