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高雄市區的Gogoro騎士隨處可見,巷道變安靜許多!

hx135cb750 wrote:
那只限軌道車輛而已!而且地鐵最舊款是1973年款(理論上來說舊款電動機效率會較低),最新款記得是2009年的
而且當地尖峰時間的人工控管可在兩分內一班,上一班旅客還沒走完,下一班車就進站了

倫敦路上機車不多,但都是日本跟義大利的油車
而且還有義大利二行程速克達,我去拍車還被車主攔下質問
嚇我一身冷汗(圖我下班後再上傳)
自行車有電動單車但都是共享單車
汽車則是高檔油車,超跑能見度比台北多,倫敦哈洛德百貨那邊更多高檔跑車


說得讓我覺得回到倫敦的感覺,連踏著自行車的Uber Eats都感覺在眼前...

英國和歐盟的用車觀念和台灣很不同,但絕對是嚴格地執行上路車檢,頭燈角度、排放、噪音等等,要不是在台灣有這麼多不維護排氣管的騎士,油車怎麼會變得這麼不討喜呢?
Lahtinen wrote:


說得讓我覺得回到...(恕刪)

騙人沒有去過,某D台電視,就有介紹改造車專家,幾乎改造都事在英國的老車,再高價賣出,那些都合法上路的,
還是你只指機車?
德國不少前東德那不知品牌,跟迷你差不多(車方較方正)。
人家把引擎當消耗品,可以換,反觀台灣的制度...
298305漳泉 wrote:
騙人沒有去過,某D台(恕刪)


請問你這些消耗品台灣有幾個地方能處理存放...
boyssea wrote:
愛玩車是興趣也是嗜好,但是法規無法規定每個人都顧的跟你一樣好,而且要這樣顧那很多人都會想到乾脆換電動的算了(恕刪)

我自2015年以金贏家100/風動50各通勤一萬多公里下來發現
其實一般婆婆媽媽二行程50/100會變成烏賊大都是因為
1.騎60以下加上短程(約3公里以內)行駛居多
引擎不夠熱造成原廠觸媒沒反應,管內最後積一堆油蓋住觸媒後失效這是主因
2.空氣濾網沒有定期3000-5000公里更換,造成混合比過濃,排氣溫度過低


3.兩陽車款機油泵油封老化造成過多機油跑到引擎內,使的排氣管內積油更多
但如果有平常有騎50-60加上非短程使用下這因素變的較不重要

基本上做到1和2,大體上二行程可保1-2萬公里不會變烏賊觸媒管仍能有作用
但一萬公里建議清潔或更換火星塞可保持狀況
我就是有做到1和2(錶速超過60,上班單程行駛13.5km)
所以即使是1996年的中古風動50,上面的是1996年原廠配的觸媒管
在汽缸使用約3萬-4萬公里下,仍能達到觸媒原本失效後再度發揮作用

就環保排放來說其實不需要常去調整就能達到熱車後無煙無味
Lahtinen wrote:
說得讓我覺得回到倫敦的感覺,連踏著自行車的Uber Eats都感覺在眼前... 笑

英國和歐盟的用車觀念和台灣很不同,但絕對是嚴格地執行上路車檢,頭燈角度、排放、噪音等等,要不是在台灣有這麼多不維護排氣管的騎士,油車怎麼會變得這麼不討喜呢?(恕刪)

最多看到油電車而已,不用想太多
市區道路很窄,基本上是靠地鐵為主,連共享單車都很少人騎








唯一拍到的二行程機車(我聽到那車運轉的聲音才知是二行程)是下圖義大利的車,為了拍照還被車主叫去看我拍的照片,並且不悅的請我離開

298305漳泉 wrote:
騙人沒有去過,某D台...德國不少前東德那不知品牌,跟迷你差不多(車方較方正)。
人家把引擎當消耗品,可以換,反觀台灣的制度(恕刪)

你講的是東德
Trabant轎車是雙缸二行程600cc轎車
以現在的改裝技術應該會上加速管,
hx135cb750 wrote:
二行程大多是觸媒失效(恕刪)


問題是我不相信台灣人的「節儉」性情,每個人都會保養好自己的燃油車,這句話是重點,重點,重點
只要能騎省錢就好,管它毒不毒死人,這點就非常非常糟糕

再者,管它有沒有煙,有沒有味,車庫發動車子就會一氧化碳中毒死亡,你說危不危險
電車會嗎?
我想好多,就是想不出電車有什麼不好,唯獨就是電池月費貴了些,充電不方便而已
真心希望內燃機快消失,馬路上全是電車跑來跑去,別再頭鐵顧著石油利益說話了啦!
yy chen wrote:
問題是我不相信台灣人的「節儉」性情,每個人都會保養好自己的燃油車,這句話是重點,重點,重點
只要能騎省錢就好,管它毒不毒死人,這點就非常非常糟糕

再者,管它有沒有煙,有沒有味,車庫發動車子就會一氧化碳中毒死亡,你說危不危險
電車會嗎?
我想好多,就是想不出電車有什麼不好,唯獨就是電池月費貴了些,充電不方便而已
真心希望內燃機快消失,馬路上全是電車跑來跑去,別再頭鐵顧著石油利益說話了啦!


同意你的觀察!

構造相對簡單、維護相對容易的電動車,更符合台灣人的用車習慣......
298305漳泉 wrote:
騙人沒有去過,某D台電視,就有介紹改造車專家,幾乎改造都事在英國的老車,再高價賣出,那些都合法上路的,
還是你只指機車?
德國不少前東德那不知品牌,跟迷你差不多(車方較方正)。
人家把引擎當消耗品,可以換,反觀台灣的制度...


這就讓人想到台灣人喜歡新的,很少願意花錢維護舊的......

這就是為什麼歐美的古蹟大多的一般人在住,而在台灣,若沒有政府花錢維護,一般的台灣只會和建商合作推倒重建,再不然就是搭鐵皮違建....... 反正舊的能用堪用、繼續用到壞再說。
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