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Gogoro 可能又有新車款了!

今天在看Gogoro配件的時候發現,適用車種裡面多了一個Gogoro Viva Lite的車種。

Gogoro 可能又有新車款了!

但是只有一個配件沒有支援Gogoro Viva Lite,猜對了嗎?




就是龍頭鎖造型保護套!
Gogoro 可能又有新車款了!Gogoro 可能又有新車款了!

合理的推測,應該就是GoShare的民用版。
所以沒有龍頭鎖,可能也會把卡片鎖改成傳統鑰匙。
也可能也會取消sport mode、方格旗。
外型應該會跟GoShare版一模一樣,但有各種顏色可以選擇。

Gogoro 可能又有新車款了!

價錢可能會壓在未補助前四字頭,消弭掉今年補助降低的衝擊。
我個人覺得Gogoro Viva Lite應該會賣的很好。
因為把功能都精簡掉加上鑰匙版,更適合進攻長輩市場。
加上價錢便宜,應該可以在今年的機車市場殺出一條血路。
期待早日看到新車發表,來驗證跟我的猜測是否吻合。
大家有什麼想法呢?歡迎在下方留言討論。
2020-01-11 19:46 發佈
文章關鍵字 Gogoro
Kid-O wrote:
今天在看Gogoro(恕刪)

很好,謝謝分享!
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
如果動力跟VIVA相同

那再降一點很划算

試乘時特別去北投爬山,雙載速度還是有

跟一些電自還有小品牌的綠牌比差很多,馬達的輸出也很直接

應該跟零件極簡化有關,雖然是輪殼馬達,後輪的慣性干涉卻不明顯
重複發文
同樣的架構,難道是已經放棄高階、經典、指標、跨界的大作系列???

舉例來說,可以參考看看蘋果低階架構的後續。

沒有指標作品,沒有經典大作系列,最後只有入門小品???

當初的設計理念是要吸引有個性的獨特騎士???

雖然說,1.5-3kWh 的電池架構,應該很難撐起經典大作。
對於低階車款已經沒信心了
覺得低階車款就是用低階零件
看到VIVA那麼容易生鏽
我就很慶幸當初因為沒貨
所以牽了gogoro3
不然我一定後悔死
Eurobike wrote:
同樣的架構,難道是已(恕刪)


你的說法相當矛盾~

目前台灣電車市佔率第一就是gogoro

VIVA在銷量跟科技上跟其他綠牌電車相比,也完全是另一個層次

你質疑它是否還保有高階、經典、指標、跨界的特性,VIVA根本全中

比較奇特是跨界~兩輪輕型車是要跨什麼界,時尚界???

高階的部分也比同價同級車高,雙碟、雙槍、APP連接其他綠牌有?

經典跟指標還需要說~外型都被笑成這樣了,一定有嘛
CLA45 AMG wrote:
太晚出來惹,現在都在(恕刪)

那邊有賣?
CLA45 AMG wrote:
太晚出來惹,現在都在(恕刪)


沒什麼特色的, 油車yamaha 有類似或20年前有類似, 真的太復古。
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