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Gogoro適合通勤嗎?

最近機車壞了,想要購買一台通勤使用,竹東到竹北來回約60公里,公司停在露天停車場.

昨天試騎gogoro S2,2 plus and S3 plus三台車,速度感就如前面排列的,2 plus避震似乎不如其他兩台.若是都回gogoro保養,若是依照我上面說明買來當通勤使用,是否合適,原因為何?

當然我也同步考量油車中,麻煩有經驗的大家幫忙思考下,謝謝.
2019-12-10 14:36 發佈
jogy0705 wrote:
最近機車壞了,想要購...(恕刪)

單趟30公里蠻長的,大概40~50km就要換一次電
我同事單趟10公里拿來通勤沒啥問題
主要是看說當需要保養或故障時得排隊維修,你自己有沒有通勤備案
同事還有一台大重當備案倒是還好
聽說PGO的座墊比較軟,不如去試試看?

我自己騎S2 ABS,是蠻硬的屁股需要適應
正常時速40~70
gogoro 2/3 續航力力約 60~70km 會剩下1格電.


維修 = 不用預約, 隨時可以進廠


保養 = 每3000km, 要預約. (ps: 也只是洗鏈條而已)
不過
超過3000km, 甚至4000km 也沒關係.

原廠照樣有保固.


我家的GGR2是2017第一批車.

電動車
只是電馬達而已(和家中的電風扇一樣, 轉個10年, 也不用管它)

gogoro 2/3 有鏈條
買個油壺($15)
每2星期, 自己滴些油, 在鏈條上, 轉一轉 (ex: 像腳踏車)
不怕髒
不清洗
原廠鏈條 已經超過1萬公里, 還很滑順, 頭好壯壯

boyssea wrote:
聽說PGO的座墊比較(恕刪)


昨天試乘時,三台車S3 plus坐墊最舒服,但我只是短時間試乘的感受
要看你有沒有辦法接受每天去換電站報到,還有公司及家裡附近有沒有換電站⋯ 不然60km 習慣騎快的人來回電很容易不夠用。 p.s. 假如換電站很熱門的話,不保證每次都會有充飽的電池給你換⋯
LU660104 wrote:
正常時速40~70gogoro...(恕刪)


由於公司我這次抽到露天機車位,1~6月只要下午GGR就會淋到雨,這樣只要騎回到家中就需要滴油在鏈條上轉一轉,對嗎?
是否要買機車罩把GGR罩起來最好呢,其它地方是否會因為大雨造成問題?

我同事也住竹東,GGR目前里程6千多已更換過一次鏈條(2700),不過他應該沒有自己在鏈條滴油做保養
mukaihara wrote:
單趟30公里蠻長的,(恕刪)


我現在騎的機車就是家中另外一台,因為我之前通勤的舊車週一騎到半路就熄火發不動了,由於這車吃機油嚴重,輪胎也差不多要更換了,且常常東壞西壞,所以正在找一台適合我通勤的機車.
由於我都比較晚下班,所以希望買妥善率較高的車種.
bonjovi1008 wrote:
要看你有沒有辦法接受(恕刪)


上下班途中都會經過充電站,所以換電池不是問題,不過有沒有充飽的電池我就不敢說了
jogy0705 wrote:
上下班途中都會經過充(恕刪)

長時間通勤的話,能路過四個以上的換電站比較安全,住家附近的換電站比較容易有缺電的情況,上班地點附近的倒是還好
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