• 9

中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案

中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案
中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案
中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案
中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案
中低里程gogoro2代五年無法省12280元結案
原文刪除不再討論
原文刪除不再討論
原文刪除不再討論
原文刪除不再討論
原文刪除不再討論
2019-12-05 23:44 發佈
以450公里來算
GOGORO一個月繳799元
5年就要47940元
油車我算貴一點
油耗35km/l 油價30元
27000公里也不過23143元
月租費和油錢 差距就2萬4了
你要省什麼錢?
gogoro保養也沒比油車省到哪去
別跟我說什麼機油齒輪油
電車要是比油車省

油車不就倒光了

是要怎麼選

ragexyz wrote:
請問gogoro2 ...(恕刪)
看通勤距離,這裡一堆講油車多省的,以前我騎100cc的,兩天加一次油,騎電動就一直吃到飽完全不用管油價起伏,至於車壞掉什麼的就看運氣了,以前騎風光125騎兩年多就修汽缸了,整台車報廢以前修的可精彩了
boyssea wrote:
看通勤距離,這裡一堆...(恕刪)

你當電車就車殼加電池加兩顆輪胎就可以跑了喔? 那顆馬達壞了 基本車就可以資源回收了 好笑 跟我說多省? 你過保壞一次看看 去問問壞馬達的車主 看他車去哪了 還看運氣勒 那你坐公車好了
bq511330 wrote:
以450公里來算
G...(恕刪)

可以預期幾個樣板回答:

電車騎過誰想回去油車,
這年頭想不透誰還想要買油車,
然後會說上一台老油車車況多差。

然後電車會省錢的理論,
是建立在過去老車車況差一直維修,
然後油耗爛一公升跑不到30公里這樣。

如果用新世代每公升跑50公里的去看,
他們會回答說反正還是又油又臭,
老了一定會噴煙,他騎過的油車都是這樣。

真的講不下去了,
就會說騎乘感優越感提升,
每個月多花的錢很值得。

然後你買電車最好過保不要故障,
不然看到維修單,
又會被講「買前難道不知道?」
「斤斤計較的人還是回去騎油車就好」


批評油車零件多容易壞,
電車簡單一定耐用度超高的?
沒經過時間考驗的產品我是不知道哪來自信,
我只能說單就電資費高於油錢的差價,
用來養「進口」125油車都綽綽有餘,
養國產車更可以養的很漂亮。

除非你跑業務「每月里程超高」,
或是每天好幾十公里跨縣市去上班上課的,
才有可能進入電資費吃到飽較划算的領域,
瞧那些路邊收停車費,
或是跑外送的不就很愛騎電車了。

不過里程超高的,
我比較在意的是高風險,
而不是省多少賺多少的問題。
boyssea wrote:
看通勤距離,這裡一堆...(恕刪)

什麼兩天加一次油的說法太籠統,
一公升跑幾公里比較有參考性,
粗估抓最低你兩天就里程就超過150公里,
這種騎法車輛高損耗不意外,
換電車騎兩天要換幾次電啊?
ragexyz wrote:
請問gogoro2 plus...(恕刪)


以目前的情況來說
GOGORO要比油車省錢
打死我都不相信
ragexyz wrote:
請問gogoro2 plus...(恕刪)


若你不是做外送員,或是每月要跑個1000多公里的辛苦人,
選油車就對了。
光下大雨自己免開座墊換2顆重重的電池外,也免保養鏈條。
外加油車加油有專人服務。續航力200km的隨便找這幾點就無敵惹。
像你這種中低里程的,為了方便與便宜無煩惱當然是買油車。
為了一點補助搞的自己好幾年要自己換電很不值得。
況且每月騎乘公里數350~450之間,換算油錢最多僅300左右。
免月租免簽約,免預約保養,免自己保養鏈條,免下大雨自己開座墊換2顆重重的電池,出國2個月沒騎也不需辦手續,方便性無價。

想想看為何一台車政府補助那麼多,却賣輸油車的整體銷量就可知端倪。
xuo9999o wrote:
以目前的情況來說
GOGORO要比油車省錢
打死我都不相信


什麼叫目前情況?????
以我的情況
gogoro就是比油車省錢

我不會想打死你的
你自己解決吧
  • 9
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)