看了測試成績後,supermoto8測試
本來號稱170公里的21700電池居然實測在64公里時進入保護模式,最後拖死拖活的總共76公里續航下課
這...? 對比宣稱的170公里來看,睿能也太唬爛了吧?
魯拉拉拉 wrote:
魯拉拉拉 2019-11-18 9:31 1樓
看了測試成績後,supermoto8測試
本來號稱170公里的21700電池居然實測在64公里時進入保護模式,最後拖死拖活的總共76公里續航下課
這...? 對比宣稱的170公里來看,睿能也太唬爛了吧?
引言
Jinan20190804 2019-11-18 9:53 2樓
電動車的速度影響續航力非常大
不懂電動車的人
就是不了解的
啊!!!
你不是本板的常駐
為什麼不知道
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
21700
我換過很多次了
和舊版比起來
非常好
不易過熱,續航力長
當然續航力一直是電動機車罩門
絕對比不上油車的
整體 OK的廠商這些黑黑們是不會推薦的
倒是 這些黑黑會推薦都是一些開演唱會, 做模型車, 然後推薦一些實用性受限的充電車.
只要愈不實用, 他們就推愈大力.
真的很想知道這樣推薦別人真的好嗎?
apexzhen wrote:
比較好奇的是為什麼新版電池比較不會過熱 ?
P.S. 之前不是還有狗迷說隨便騎續航都超過80公里 !? 這測試文的可信度有待確認 ?? 冷笑
P.S. 實際行駛距離會比測試文的距離還短, 因為過了坪林之後, 很大比例都是下坡.
電池容量大,放電能力就大
愈是以自己電池容量的倍數放電,愈會發熱,壽命也更短
以s2的最大耗電7.6KW來說
舊的電池是2.6KWH就是
7.6/2.6約2.9C
21700 的3.2KWH
7.6/3.2約2.3C
相同的用電量
新的21700就只有2.3C放電
所以電池較不會發熱
而且大部份都是以3-5KW的放電在騎的
以前在玩電直時
都是15C以上的放電的
通常7-10分鐘電池就沒電了
電池不到100次充放電就不行了
不行指的是不能15C放電
若是降到3C這種還是很堪用的
gogoro的3C不到放電
對電池相對來說是很溫柔的放電
apexzhen wrote:
P.S. 實際行駛距離會比測試文的距離還短, 因為過了坪林之後, 很大比例都是下坡.
電動機車的高扭力特性,低速爬坡或載重對續航力影響不大
所以過坪林後的下坡反而可以回充,增加了續航力
但是高速就真的很耗電了
以後會有變速器來增加效率的
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