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10月 Gogoro 擠下 Yamaha 躋身前3大機車品牌 !

yxc9 wrote:
若非政策有補助
誰會想買價錢一樣貴的電動車
環保法規搞得機車越來越沒力不知道政府這麼做的實際效益在哪...(恕刪)


小弟的想法剛好相反。如果沒有補助,在性價比相同情況下,愈來愈多人會選擇電車,不管是gogoro聯盟或是中華自充。

理由是,目前電車車主幾乎全部從油車轉過來的,許多良好騎乘感受,造成「回不去油車了」.........您可以發現這一句話常常在電動車版出現。

相信我,我們是擁有過油車的現任電車車主,我們許多車友的體驗是真憑實據的。

這也是電車日益成長的關鍵原因。新時代已經開啟,電池科技帶來更好生活。
我倒是希望明年Gogoro的銷售能適當放緩。當然我樂見GGR陣營能幹掉不思長進的兩陽,要是見到帥懂哭著開記者會道歉那就更爽了

不過回到現實面,以現在的銷售速度繼續下去,GGR的後勤維修真的非常堪慮。
yxc9 wrote:
若非政策有補助誰會想..環保法規搞得機車越來越沒力不知道政府這麼做的實際效益在哪.(恕刪)


促進機車產業升級
當外銷到歐盟的機車需要符合新的環保規範時,國產車做不到的話銷售會受影響

嫌動力越來越差的話,如果是用來"通勤"的機車請去找信的過的車行買中古車
我岳父和家父都是買中古機車,現在家人們的機車9輛車只有我弟的是2016年噴射GSR
其他全都是化油器機車且五輛是1996年(含)以前的機車
這些舊的四行程機車將來都能通過七期環保的CO 2.0 HC1000ppm以下的標準
只要選對車款(不要選那種容易吃機油的車款)零件供應都還有,引擎有整過的話,再騎個10年5萬公里也不是問題
WilliamSnail wrote:
新聞來源:https...(恕刪)


我的預言快成功了,台灣三葉很快就要退出電車市場,因為三葉的油車直直落,要回顧了。
TM小白 wrote:
我的預言快成功了,台灣三葉很快就要退出電車市場,因為三葉的油車直直落,要回顧了。

笑話mark一下

??
轉型期而已
日葉就不緊張
台灣分公司要退出啥?

要學隔壁棚 呼口號
2019 電車市場 NO.1
結果不做到
拿日益衰退的油車市佔率自慰
施壓政府減免貨物稅
增加七期以下油車補助
怪罪電動車補助
擠掉中油換電站
說賣車沒賺錢年終還可以大出清
........
這樣的吃相有比較好看?
chanp wrote:
笑話mark一下??...(恕刪)


隔壁的志不在電車,而是拉下山葉的油車。

至於山葉的電車,我不看好,反而GR的車系會獨走電車市場,山葉拉不到好處,甚至比雅久也是。

我是看公司的盈利,管他山葉什麼換什麼充。

(各有各的分析,各有各的立場,樓主你也有你的立場,大家各自發表。)
TM小白 wrote:
隔壁的志不在電車,而...(恕刪)

山葉的電車高階有日系
低階的有印度東南亞
只是看什麼時候發展&導入
(日本禁售油車是含外銷
台灣有台灣的玩法
再怎樣也不會退出的
不曉得會不會有
YMT版的VIVA
期待中
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