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10月 Gogoro 擠下 Yamaha 躋身前3大機車品牌 !

新聞來源:
https://udn.com/news/story/7238/4139387?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

新聞節錄:

Gogoro在10月買氣大爆發,在Gogoro 3系列與GogoroVIVA熱銷帶動下
10月掛牌數達 1萬5153台,創單月銷售歷史新高,擠進前3大品牌

Gogoro單月賣贏機車老三的山葉(Yamaha),進逼光陽(Kymco)、三陽(SYM)
讓傳統機車大廠芒刺在背

若加計採用Gogoro換電聯盟的品牌 Power by Gogoro Network (PBGN) 陣營的智慧電動車
在10月的總掛牌數更達1萬6737台,市佔率達20.53%

*注意: 第二名的 三陽 市佔為19%


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終於,前三名換人了
似乎是這 32年 來前三首次換人

麻煩請對產業理解人士確認是否正確 !!

*根據:台灣機車史 - 中華民國機車研究發展安全促進會
民國76年 山葉甫加入市場競爭便創造 13萬輛 銷售 躍居國內第三大機車廠。
自此展開國內前三大機車廠的「速克達」追逐戰。
2019-11-01 18:13 發佈
WilliamSnail wrote:
新聞來源: https...(恕刪)

第三名跟第二名的差距不大
前進第二名的日子應該也不遠了
第一名快要坐立難安了
10月份整體電動機車銷量巳超過20%
也就是每賣5輛機車裡面就有一輛是電動機車
對比燃油機車經銷店的數量,未來燃油機車售後保修的業績一定會大受影響
樂觀其成
希望Gogoro陣營能越來越壯大
想買電動車但Gogoro系列真的越出越醜,觀望更多新車中
yfps22 wrote:
樂觀其成希望Gogoro...


想買電動車但Gogoro系列真的越出越醜,觀望更多新車中

(恕刪)


改買Ai1如何?
被酸的越大聲 賣的越好

終於見識到 01果然是反指標

狗板天天被黑文洗板 洗了4-5年

明年補助規則變動,再繼續觀察

話說吉陽的50%市佔,還有近兩個月 加油了
趨勢往電動車這邊走是毋庸置疑的,
但文中內容有兩個重點:
1.VIVA和合作夥伴的助攻
2.補助

所以接下來11、12的月銷售市佔應該還會再創新高,
光GGR單一車系在這一兩個月就可能佔全台機車銷售20%了!!
但明年的中央補助正式大幅縮減,考驗正要開始~
(汰購老舊四行程補助五千元可不限電動車唷)

通常每年一、二月 電車相對油車更是淡季(地方年度補助尚未公布),
加上上面提到的中央補助因素,
明年三月前整體掛牌電車銷售市佔會不會又跌回18%?!
而接下來VIVA的銷售是否能持續長紅?
合作夥伴的表現是否仍持續成長動能?尤其展現衝刺電車決心的A和P,

或許這才是最大關鍵因素....
即將開賣的PGO更是神秘莫測,
其銷售表現也會是一大變數!

因此,
單就GGR一家來推測,
2020是否還能像過去那樣每年翻倍成長?
我個人持保留態度....
不過,
明年七月前GGR變成銷售市佔NO.2應該不難達成!

以上僅個人不負責任推測~
是說那些出租車、政府部門綁用的公務車應該也都算掛牌車吧?!
yang_han_wen wrote:
是說那些出租車應該也...(恕刪)


算,但公司算不同家就是了。

一部分確實是左手移右手啦😂
漂亮地美化了數據。

左手移右手...(恕刪)
yang_han_wen wrote:
漂亮地美化了數據。...(恕刪)


怎麼感覺這句唸起來很冗詞😓

整體銷售也是增加啦,因為一個是車業製造,另一家是做租賃,這又與電池管理不同家,整體同集團,不同子公司的概念😂
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