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換到沒滿電的電池是否會有折扣?

majors wrote:
自由省這打折概念是對...(恕刪)


自由省 + 冷門站點換電打八折 就我看來吸引力不足且適用人數太少, 能起到效果有限

如果睿能可以採以下方案:
1. 不限資費方案
2. 不限站點
3. 依時段給予里程折扣, 最冷門時段(例如半夜1點到4點)該次里程打4折 其餘時段5~8折不等
熱門時段無優惠
4. 吃到飽資費算法: 原費率(例如899) *當月折扣後里程 (例如600km) / 當月實際里程 (例如800km)


這樣才能有效分流.
你可以在換電站等到半夜啊!

保證滿滿的電給你

majors wrote:
20幾年來我加油不管...(恕刪)
bacon worte:
自由省 + 冷門站點換電打八折 就我看來吸引力不足且適用人數太少, 能起到效果有限

如果睿能可以採以下方案:
1. 不限資費方案
2. 不限站點
3. 依時段給予里程折扣, 最冷門時段(例如半夜1點到4點)該次里程打4折 其餘時段5~8折不等
熱門時段無優惠
4. 吃到飽資費算法: 原費率(例如899) *當月折扣後里程 (例如600km) / 當月實際里程 (例如800km)
這樣才能有效分流.


自由省才剛開始還不能確定效果如何
只是分時段的折扣
效果會比自由省更好

畢竟冷門站點一定是較遠較不方便才會冷門的
硬是為了折扣繞過去
省了折扣
多了里程
1加1減
並不一定划算
基本上,狗肉整個生態都還沒有成熟,所以我也不考慮入手,其實不少人不會因為他貴而嫌棄,主要是問題真的出太多
沒毛蟲 wrote:
基本上,狗肉整個生態...(恕刪)

油車騎了20年不覺得毛病有比較少,雖然到處都可以修但是一堆黑店,遇到過火星塞矽導線有問題發不動,不只一家店跟我說引擎故障要大修,明明幾百能修理的事跟我報一萬多,叫店家先幫我換火星塞就擺臭臉,好像不給他黑是欠他的一樣,狗1出了沒多久就入手騎了將近3年都沒問題,現在又多一台狗2,原因是騎起來舒服維修預約好車放者就去喝咖啡,反正費用都公定價雖然貴了點但至少比黑心亂開價亂修得好多了,雖然油車也是有佛心店家,但是真的少之又少。
天真的致一 wrote:
真的!就像電信三雄,...(恕刪)


手機是人人一手一機

電車是不一樣的唷

因此,月租的價格反應,會反應在財務上的。

majors wrote:
最近想入手電車,爬文...(恕刪)



你有錢有閒 EQ又高

我可以推薦你買gogoro

若綜合以上都沒有的話 ......也要有愛 信仰也要夠


苗栗市換電站從10月開始 我就沒換過滿的電池了 (只剩下1個換電站)

再來保養1個月內的也預約不到

你知道的這是睿能 睿能發大財
那就繼續騎油車吧
反正加油站不怕加不滿油
majors wrote:
20幾年來我加油不管排隊幾分鐘,都可以加到滿,舉這例子對比電池,應該只能給87分,不能再高了。

自由省這打折概念是對換電站跟公司好,對車主來說,不太可能為了折扣特地繞路去換電,因為繞路一樣會銷耗電力,跟增加里程。


先說結論, 個人是車主, 也支持租費降價或折扣優惠.

只是樓主提的觀點邏輯, 個人覺的挺矛盾.
加油排隊不管幾分鐘都能加到滿 (所以等待的時間不用錢?)
繞路換電銷耗電力就算錢?

這邏輯真的沒毛病.....
你說的對 wrote:
你可以在換電站等到半夜啊!

保證滿滿的電給你

最近就算冷門時段也換不到全滿的電池了
應該是為了延長壽命故意不充飽
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