之前沒試過Gogoro的我
因為viva的上市,這幾天陸續試了viva與GGR3
對於我來說,兩台都有明顯的優缺點
viva龍頭不穩,避震死硬--> GGR3不會
GGR3鍊條很吵,一定得保養鍊條 -->viva 安靜得多免搞鍊條
不禁想到,對於想順順騎的人來說
其實輪轂馬達動力完全夠用
蠻輕鬆就到五六十公里,爬坡也夠力
而且兩顆電池的月租費也是一樣
卻有更寬裕的行駛里程!
(除非以後出單電池的低資費)
如果GGR出一台輪轂馬達+2顆電池的車種
定位在viva之上3系列之下,應該是有搞頭的~
大家覺得呢?
那輪轂馬達+2顆電池的車款要定價多少是關鍵~
回想GGR演進史,
2的出現邊緣了1,
VIVA的出現邊緣了3,
為什麼?
個人認為是價格優勢與市場定位明確..
若推出輪轂馬達+2顆電池的車款會不會淪為和3一樣不上不下的處境?
我認為倒不如等VIVA綠牌車先賣個一年半載後,
再開始推出更進階的白牌,
或許會比較有市場!
(屆時的2和VIVA當然會繼續熱銷並小改款來賣)
回到VIVA缺點方面,
個人試騎不到十分鐘的小小感想是:
1.車子和龍頭太輕,真的會不穩~
2.方向燈聲音竟小到戴安全帽時幾乎聽不到,業務說透過APP也無法變很大聲~
3.要裝上舒適型後扶手才能使後座的人坐得安心點!
4.儀表板太小!
5.後視鏡視野也不夠大,可能是小車設計使然~
其它等日後交車後有機會再補充~
寶來旺 worte:
題外話,數字當系列會不會繼續下去?
我個人猜測以後應該都不會用數字當系列車款來賣了!
我是覺得
未來10年內gogoro都是用
這4款車來交叉變化
小改款了
20年款的 外觀相同
內部配線有改
20年的S2 把手上有USB充電的
舊款無法使用
原本還有gogoro 2 city,gogoro 2 rebel 要上市的
現在好像直接消失了
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