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希望睿能應該正視車主常換到不滿電電池的聲音

換到不滿電電池的情況日趨多
睿能是否能對交換站滿電電池為零時
啟動快充,至少快衝個幾顆,類似中華ie125
那樣 或是引導到其他偏遠換電站給予折扣
優惠
2019-10-05 14:27 發佈
所以才推新資費啊
用優惠去推動用戶去冷門站換電
估計未來會推廣到全用戶吧
公司一直在擴建換電站,又要換新電池,體諒一下!
soilli worte:
換到不滿電電池的情況日趨多
睿能是否能對交換站滿電電池為零時啟動快充,至少快充個幾顆,類似中華ie125那樣


覺得如果技術可行,必要時啟動快充是個不錯的方法
尤其交換站數據拉出來分析就知道尖峰換電狀況大概是怎樣了
能在尖峰來臨前多充幾顆備用應該可以降低一些抱怨的聲音
virkin wrote:
所以才推新資費啊用優...(恕刪)


去冷門換電站多花的里程要算誰的?


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按照SOP樓下又會說加油站也沒保證是順路的了吧
KILIOSAIRI wrote:
去冷門換電站多花的里...(恕刪)

為啥一堆人要去大醫院看病
家附近小診所看看就好
請問去大醫院多花的里程要算誰的?
真的那麼會計較那幾十塊 早就會比較出跑遠點換或是就近換哪個是最佳選擇了
所以說去冷門站換電要有即時折扣
"在家自充里程費6折" 應該會有幫助吧~~~
soilli wrote:
換到不滿電電池的情況...(恕刪)


以前gogoro 神器還有記錄各站滿電電池剩餘數量圖
現在查不到了....

有看過的話會發現,
滿電電池數量高峰,就是深夜與中午時段,
電池數量最少的時候,都是在上下班時間
原因也清楚,就是大家上下班路途上,順便換電池
特別是下班時段更是明顯

因此即便全時啟動快充,對於短時間大量交換,助益還是有限
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真要減緩這問題,比較可行的應該是規劃電池交換時段分流
最簡單的就是離峰時段交換,里程有優惠,並實際反映到帳單上

其實也不用多,大概每百公里5~10元就好
許多經濟型用戶就會分流交換了
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
ya666666 wrote:
為啥一堆人要去大醫院...(恕刪)


大醫院跟診所對比一模一樣的換電站?

邏輯在哪裡

睿能該負責任的是為何是消費者要承擔??

狗肉的股東還真多
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