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GOGORO 自由省 糖衣下的...

Wow_Senior wrote:
我對你一天要跑多少公...(恕刪)


跑單的如果被拍照檢舉不知道..資費會變怎樣..不過我相信跑單的人本身應該滿低調的
買這些車要跑單..還是得乖乖申請商業資費
Eigen wrote:
一般電費計價是以『度...(恕刪)


這樣說明非常之好,不過很可惜愛狗者就是會忽略,也會說消費者知道這些幹嘛之類的。

我的另一個經驗是這樣的,我的電車每度電行駛14公里,我都在離峰時段充電,每度電1.73元,因此

每一元可以行駛8公里。

如果是某月租型費率,每公里2.5元,因此

每一元可以行駛0.4公里。

8 : 0.4 = 20 : 1

該月租型費率是我家用型電車的20倍!
這也是一般消費者不會計算的部分。
CcCManCcC wrote:
跑單的如果被拍照檢舉...(恕刪)

可是iE125沒有商業資費可以申請啊...
青筠 wrote:可是iE125沒有商業資費可以申請啊..

? 上次 是哪位大大說iE125商業資費 999元的,辦799也不是無限快充
wonderzero2 wrote:
? 上次 是哪位大大...(恕刪)

那個是指用點數控制快速充電,我都在家裡充電,他怎麼控制你要騎多少?如果真的999就能跑商業用途,那很佛心,專職人員可以考慮,兩年就能賺好幾個電池錢回家放了
青筠 wrote:
那個是指用點數控制快...(恕刪)

疑? 青筠你怎麼跑過來gogoro 區,回去吧這裡不適合你的(也不適合我)
在這邊很危險的,說話都要很小心

唯一不分區的是KYMCO區

話說: 法客 和8千大 也有來這邊歐
不知自由省費率是否划算,自已算了半天,算出充滿一顆電池要250元左右,不知自已算的對不對。
現有大神分享此文,感謝指點迷津,以免在意的人入坑。謝謝大神,bey bey gogoro3 plus~^_^
tengai225 wrote:
這樣說明非常之好,不...
我的另一個經驗是這樣的,我的電車每度電行駛14公里,我都在離峰時段充電,每度電1.73元,因此
每一元可以行駛8公里。
如果是某月租型費率,每公里2.5元,因此
每一元可以行駛0.4公里。
8 : 0.4 = 20 : 1
該月租型費率是我家用型電車的20倍!
這也是一般消費者不會計算的部分。(恕刪)
不是消費者不會算,
而是你的比較立基點就錯了!
在01電車版己說過很多次了,
月租型是電池租賃,
而GGR更可以說是電池共享,
所以不能只有算電費!
除非你認定299自由省的月租當中的99元就能涵括電池基本費?!

再重申一遍,
GGR月租當中以電池和交換站佔最大成本,
這是自充車沒有的,
因為電池掛了要另外花數萬元買新的(以相同容量而言),
你有拿進來比較嗎?
我自己也曾是充電車的車主.....

當然,
我們身為消費者也是希望"資費"愈便宜愈好,
但要比較就該有更嚴謹的分析才較有說服力~
寶來旺 wrote:
因為電池掛了要另外花數萬元買新的(以相同容量而言),
你有拿進來比較嗎?)


IE125租賃期間電池永久保固,這連小學生都知道的事,是誰告訴你電池掛了要花錢??
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
CLA45 AMG wrote:
IE125租賃期間電池永久保固,這連小學生都知道的事,是誰告訴你電池掛了要花錢??(恕刪)
請看貼圖紅框部分?!
不用玩文字遊戲,
我只問你只要是月租型而不用買新電池的車款(不限廠牌)
都是單純採用家用電計價嗎?
退一步好了,用營業用電計價也行,
有的話,請告知是哪牌?!


#4 wrote:
(恕刪)
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