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GOGORO VIVA 一般大樓地下室坐2人上的來嗎? VIVA資費爲什麽沒有比較便宜呢?

GOGORO VIVA 一般大樓地下室坐2人上的來嗎?

VIVA資費爲什麽沒有比較便宜呢?只有一顆電池理應比較低不是嗎?
2019-09-27 15:23 發佈
sogi123 wrote:
GOGORO VIVA...(恕刪)


應該不是,以個人文組數學來看使用電量。輕一點慢一點的車,會省一些電,但是所需電量可能是差不多的。

假設總重量170公斤相同速度跑40公里,耗電量需求應該也是相同的。

差別在一個是雙電池供電、一個是單電池供電,儲電量差兩倍。雙電池不用換電,單電池可能要換電。

這樣說好了,假如G2放一顆電池也能跑,它的使用距離不就是其他放兩顆電池的一半,請問,可以說收費減半嗎?當然不行,因為放一顆電池的使用者,為了達到日常生活需求,最後還是換了兩倍的量。所以,最後電池需求總數是一樣多,收費跟放兩顆電池者應該相同才對。

最後,個人覺得以耗電量計價很公平,想騎快者多付一些費用吧!就像大排氣量汽車多付一點油錢。
sogi123 wrote:
VIVA資費爲什麽沒有比較便宜呢?只有一顆電池理應比較低不是嗎?...(恕刪)
理論上應該是這樣沒錯!
總不能未來若出了四顆電和現在的一顆電月租都以里程計費,
那對只佔用一顆電的車主豈不公平?
試想萬一日後宏佳騰出了一台採用四顆電、25匹馬力以上的三輪大羊,
睿能可能比照現行兩顆電里程計價的月租嗎?我想應該不會這麼佛心~
所以前陣子睿能才推出以電量計價的新方案就是針對單電綠牌或雙電騎慢者而設計的,
算是技巧性避開或化解了這個問題!
想瞭解299輕量是甚麼新費率?
sogi123 wrote:
VIVA資費爲什麽沒有比較便宜呢?只有一顆電池理應比較低不是嗎?


你注意到了啊

不要說
這是秘密喔

租一顆電池跟兩顆電池是完全一樣的錢
但你如果買的是gogoro viva
只能租你一顆
yungsheng_us2001 wrote:


你注意到了啊
噓...(恕刪)

這不是什麼秘密,保持這樣很好呀,日後如果出四電池也一樣299或吃到飽899多麼美好。
別為了黑Gogoro而放棄人性正直的一面,
不愛一個東西可以不要去注意就好,為了反對這個東西而去關心,真的對你的人生比較好嗎?
b670806 wrote:
這不是什麼秘密,保持這樣很好呀,日後如果出四電池也一樣299或吃到飽899多麼美好。
別為了黑Gogoro而放棄人性正直的一面


為何要黑gogoro?
如果四電池一樣起租299
是好事啊

這樣租一個兩個四個電池,起租與電量計費都相同
完全符合了電量計價的精義
反正電量計價多租電池一樣是要付錢的,公司完全不虧啊

非常棒
我要租四個
因為這樣就可以少去交換站,大幅提升續航里程
想想,未來gogoro viva續航可以超過兩百公里耶
絕對是正面的好消息

除非公司不讓gogoro viva的使用者租四個電池......
yungsheng_us2001 wrote:


為何要黑gogo...(恕刪)

你要這樣曲解我的意思隨你囉,反正Gogoro再怎麼進步,你應該還是不會成為車主,多說無益。
因為.......299內還包含了249的性能方案,
電池的月租費其實只有50元,
給VIVA租一顆算是非常佛心了......。
b670806 wrote:
這不是什麼秘密,保持這樣很好呀,日後如果出四電池也一樣299或吃到飽899多麼美好。 ...(恕刪)

樂觀是好事,不怪你
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