連續兩天換不到滿電的電池了!!!!!
但是看看遠處的換電站還是有電
銷售量已經連續3個月都破萬
以目前開通的13XX站來算
平均每個換電站每月要增加 10台車的量
但是實際上是
大家都擠熱點站所以增加的量又更大
換電站的數量以口號來說或許是需要的
但換不到滿電的電池才是最重要的議題
這種使用者體驗才是更重要的
最好的方式還是熱點站擴站吧
很多人根本是固定去熱點站的
附近1公里有也不想去
真有大數據
又想省成本
至少把冷門站的基台減少
拉到熱點站吧
看著遠處18顆滿電電池
非常礙眼
之前的設站選點真的很兩光
浪費資源
cyt7241208 wrote:
連續兩天換不到滿電的...(恕刪)
換到滿電的電池很重要嗎?
你要騎長途的嗎?
對於一位已經騎兩年的狗友來說
我覺得還好吧
尤其現在換電站已經如此密集了
有沒有滿電真的不重要
我不是在替睿能說話
我反而希望趕快部建到山區
braved worte:
在擴站地點增加不易的前題下
熱點站短期應該加快充電速度，
中長期增加備用電池數量，比如10顆變50顆100顆一個機組變成一面牆機組
偏僻的站點還是需要擴充的的 增加行動的範圍
加快充電速度就是減少電池壽命是燒錢行為
把冷門站的機組從3組減少拉回到熱點站會好點
至於是加快充電速好
還是拉回冷門站的機組好
是睿能的事
只是我的體驗是變差了
braved wrote:
換到滿電的電池很重要嗎?
你要騎長途的嗎?
對於一位已經騎兩年的狗友來說
我覺得還好吧
我每天40km
每天要換一次電
通常就是回家時換電
我有幾條回家路線有3-4個換電站
之前都還有80%(滿格電) 降速騎還ok
這幾條路線最近都很慘
就是的體驗是變差了
內文搜尋
從 APP 打開
X