陳其邁：電動機車最新補助政策出爐，明年買Gogoro多付6千元
為協助全國兩萬家機車行轉型，鼓勵油、電車並行發展，行政院今（8日）拍板下半年追加電動機車補助經費11餘億元，並啟動機車行升級轉型輔導三年計畫（108-111年），將投入4.5億元，目標輔助1萬家機車行轉型，並攜手各機車廠開設新型燃油機車與電動機車維修技術課程，協助老師傅提升技能。
不過明年（109）起工業局電動機車補助將下調3千元，加上環保署取消新購電動機車3千元補助，估計明年電動機車補助將減少6千元。舉例來說，若以桃園補助來看，一台gogoro S2原價96,980，補助後最便宜約67,980，最貴為72,980；不過明年則變成7,3980元、78980元，之後逐年採階梯式調降補助金額，但調降比例仍未定。
編列4.5億元預算，助傳統機車行轉型
此外，今年起至111年，勞動部將編列4.5億元預算的就業安定基金，補導全國兩萬多家的機車行轉型，以提升行維修技能與經營管理能力。
經濟部將於8月25日起至10月6日在全省22縣市辦說明會，並聯手光陽、中華汽車、YAMAHA、gogoro、宏佳騰、PGO、SUZUKI車廠及工商會師資，開設油電維修考訓合一的課程，預計9月1日開班，初期將辦210班基礎課程，每堂約6小時、以及1小時測驗，測驗通過後將頒發證書，目前仍須繳交報名費用，但測驗通過將歸還；取得認證後，後續也有進階版的維修技術課程可報名。
此外，這次上課對象擴及非原廠授權體系的機車行，工業局金屬機電組科長童建強說明，全國未授權的經銷商約占整體55%，這些車行通常與原廠容易有技術脫鉤的情況，像是不懂最新ABS、CBS煞車系統、環保七期引擎，以及電動機車系統不一，不清楚怎麼拆與裝。
值得注意的是，未來技師也可自行選擇要上哪家機車行的課程，例如光陽的技師，也可以選擇上gogoro的課程，並不受限制。（Gogoro專攻換電服務，成立獨立公司Gogoro Network）
另外，過往傳統車行給人老舊昏暗的印象，未來將有改變的機會。經濟部中小企業發展基金提供中小企業優惠的融資貸款與利息補貼，以協助店面的裝修升級。
在電動機車方面，行政院也積極發展電動機車國產化，盼推動國產電芯。據了解生產電動機車的電池芯並不容易，政府也積極促成國內電動機車業者與本土電池廠合作，不過業者認為，目前國內電動機車多採用進口電池，且國產電芯能否在價格、安全性、產量的穩定性做好仍需要時間，對於生產國產電芯持保守看待。
新聞連結： http://bit.ly/2TJIRfA
蠻多人都會酸電動車靠補助，我自己也覺得當然不能一直靠補助啊，但目前馬路上電動機車也沒幾台，前期發展的確需要政府來扶植，讓消費者有機會接觸、產業也能轉型。所以目前這個作法還算ok，逐步依狀況調降補助的金額，但還是有提供誘因，維持一定程度的補助讓消費者入手電動車門檻降低，很多國家發展新型態的產業都是這種作法。
而且關於傳統車行，其實針對老師傅們也有編列預算（上面是寫勞動部的就業安定基金，和經濟部的說明會），提供「油電維修」訓練讓車行逐步轉型。其實本來就不太能只會一種技術就吃一輩子，各行各業都一樣需要與時俱進，我認為傳統技師的知識在維修電動車上還是蠻有競爭力的，這波交通的轉型，如果能把握住這次的機會調整體質，應該會還蠻不錯的？
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