早在出發環島之前(這篇這篇：人客由台灣，來去環島囉～)，避震器已經保養完成，由於接近出發時刻，腦中滿滿的都是環島嚮往與期待，拖到現在趁工作空擋來把它完成。
原本大叔也不知道，避震器需要保養喔＠＠？第一次從華哥口中聽到時，還以為華哥在開完笑！還記得之前跟大夥分享過這篇：前避震內管組。井底之蛙的俺，就這麼天真的以為，恩～避震器的結構大致上拆開就是長這樣，就簡單的外管＋阻尼棒＋彈簧＝避震器，壓根沒想過！哇靠！原來簡單可以這麼簡單，要認真也能夠認真到一個令人讚嘆的細緻！接下來就跟著大叔一同來看看，關於避震器的細節！
為什麼我的避震器感覺有漏油？
先來看看以下這段影片：
原來！漏出來的是油！但不是我們認為的那種油！這個有趣了，幾續往下看。
當然，從外部（外管）開始先拆卸
先前已經在華哥那兒拆好的葳沃前避震器，就這麼樣的送抵葳沃位於台中潭子的廠房內，事前有徵詢過葳沃關於拍攝紀錄的細項，也很感謝能夠同意本次的造訪。
剛拆下來上面都還沾滿了騎乘時的痕跡。
夾緊，準備，拆開！
先把外管整個拆下來。
哇嗚！這裡怎麼這麼濕？回到剛開始的影片中，有提到，這水及感覺油油的液體，最大的來源都是來自我們日常洗車時，高壓噴槍的傑作，當然這油不是避震器油，這油是潤滑內外管之間的潤滑油。
內管組跟底座先暫時擱著，把分離過後的外管再做更細部的拆卸。
紅色部分出廠時有用膠固定，要拆開得先加熱一下，讓固定膠稍微脫開。
夾夾，轉轉，把前半部轉鬆。
白色的部分就是出廠時所用的固定膠，加熱過再用工具轉鬆後，卸下。
內部黑嚕嚕的部分，這可不是污漬，這是出場時所塗抹上的潤滑油混合水之後，所產生的變質。
使出
前端油封拆下，保養完組裝回去時會更換全新品。
外管的部分還剩下底座沒拆。
雙手緊握的黑色部分就是，避震器的底座。
相同的工法步驟，加熱讓固定膠脫落。
弄鬆之後，將其轉開卸下。
內管組赤顆顆的出現在桌上，到這兒發現！真的不是原本想的那樣簡單！
底座溫度尚高，需要給點降溫時刻。
剛剛那些步驟懶得看文字的朋友們，這兒有影片版本。
準備要來清洗外管組囉！
戴上手套直接把部件，丟入整桶的去漬油中清洗，純手工拿著牙刷仔細的把髒污去除。
時不時就拿出來檢查一下，發現不乾淨，泡進去漬油中，繼續刷洗。
小部件如此，大部件更是如此。
原以為大概就是丟進去清洗機那樣滾滾一下就當有洗過，又跟俺想的不同，半開玩笑地問葳沃工程師，『是因為這次有先說要記錄所以才這樣洗齁XD』，得到的回答居然是『沒有啊，回來保養都是這樣子的步驟沒有多也沒有減！』
去漬油一共有四桶，清洗用是顏色最髒的那一桶，把重污垢洗完後，依序由深至淺一桶一桶的浸泡過去。
ＯＫＯＫ看文字太多，大叔可以體會，這不就送上影片版哩～
內管總成拆卸及清理
剛剛把外管的部件拆卸清洗完畢，接著我們要來動的部件可以說是避震器中的靈魂啊！也是各家大廠的真功夫所在！
擦擦轉轉拔拔。
打開蓋子後，場景移到避震器油台，準備要把油封拆起來，原先設定在內的避震油，在保養的工法程序上，也是要整個更換全新。
油封取出，問了問工程師，這部件等等也是要換掉。
就這兩個小玩意。
卸除原本內管裡頭的避震油後，兩根橫躺的阻尼棒暫時先取出。
相同的步驟，去漬油清洗區域再過一回。
清洗完成的內管部件，仔細檢查一下是否清潔。
方才拆卸下的油封更換新品。
潤滑油是必備的！不同的部件上使用不同的潤滑油。
阻尼棒裝回。
灌滿避震油，原以為會用量杯來灌油，啊哈！結果只看見工程師直接把內管組，泡進避震油槽內，這工法叫做「全油式灌法」，優點是可以確保內管中，僅有避震油的存在，不會有空氣，以最大的可能排除空氣所造成的變因。
將灌滿滿避震油的內管組，放在油台上準備組裝回去。
哇勒！不是已經灌滿了，這是要挑戰表面張力嗎？
原來不是要挑戰表面張力，是要在全滿的情況下，利用特殊治具把氣室空間做出來，忘了提到，葳沃使用在gogoro 2系列上的前倒插避震器是油氣分離式，然後油室與氣室同樣設計在內管總成之內，缺點就是少了那個帥帥的外掛氣瓶。
壓進去把氣室所需要的空間製造出來。
設定好氣室空間後，接著要換上全新的氣室部件。
組裝完成，下一道工法就是要來設定氣室。
氣室相關組件都安裝至內管組內，最後一個固定環也搞定！
拿起氮氣，往氣室裡設定氣體壓力。
重複幾次的加壓/洩氣循環，達到原始出廠時所設定的ＰＳＩ壓力，這兒又忘了說到，葳沃全品項的避震器組，無論車型，無論前後避震，每一組都是依照訂購車主的需求下去設定，包含騎乘方式熱血或舒適，包含車主體重，包含雙載多或是單人騎乘多，當然，外觀的顏色搭配更可是有眾多顏色可供挑選，也可以說是很難找到一模一樣的兩組葳沃出品避震器，不過所有設定都故意選擇一樣就另當別論，自然產出的情況下，機率微乎其微。
影片再次出現囉！這是新的嘗試，希望大夥會喜歡。
所有零組件準備歸位
亮晶晶亮晶晶！
盆子裡頭是本回保養，所更換下來的大大小小零件耗材。
所有的耗材油封一率更換為全新零件，包含彈簧也一並更換。
開始組裝。
外管組抹上白色潤滑油。
均勻且厚實的全新潤滑油，這次保養好，大叔絕對不會再用高壓水槍去挑戰俺的避震器。
外管總成的內外管組合。
在固定鎖緊之前。
嘿嘿！這兒也要來抹一下潤滑！
內管總成抹好專屬潤滑油，靜靜地等待中。
外管總成本身同步於內管組的伸縮作動。
預備要將底座組合。
新彈簧上油。
整組彈簧均勻地塗抹上潤滑油。
內外管總成最後的一道工法。
保養完成！
葳沃原廠建議每15000~20000公里(更正)保養一次，保養的費用＄2500元，不包含車行的安裝及拆卸工資，與來回工廠的運費，大叔將這分享主題放在環島回來後，主要用意在於，老實說俺也是第一次聽到說，避震器要保養，好吧～既然要出遠門，剛好也覺得最近騎起來卡卡那就安排時間進廠保養，在環島的路程上好好體會測試一下保養前後的差異。
得出來的心得就是
除了外觀之外，整組避震器保養完後騎乘感跟當初全新時候一樣，只能說這錢花得超值。
抱歉，組裝回去的過程，因為準備的錄影器材沒電了ＱＱ所以沒錄到。
返回富華工作室，更換避震
安裝避震時的步驟就省略啦～想知道的朋友們可以參考這篇「大叔也來落地改！」趁著這次前避震器保養需要拆裝前輪的機會，順道換上新的輪胎，規格沿用「Michelin pilot moto GP 規格100/80/14」一方面是好騎，一方面是習慣了這條胎的路感，關於這條輪胎可以參考之前的分享：激推配件終極版，在當時那個時刻，總算是在環島之行出發前，車輛狀態確認完成，剩下就是期待出發的那一天。
特別感謝：
華哥，每次都要被我吵著弄車
葳沃興業股份有限公司
