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新電池已經上線了嗎?

我一直很期待新電池,不過到現在好像都還沒換到過?
不知道有朋友換到了嗎?外觀有不一樣嗎?
一整個就是很好奇~希望新電池可以趕快普及,這樣想要騎長程出去玩就更方便了
2019-08-06 18:44 發佈
文章關鍵字 電池
whenwhere wrote:
我一直很期待新電池,...(恕刪)
社團有人分享了。
新電池外殼印有GOGORO NETWORK
手把較淺
重量更重
whenwhere wrote:
我一直很期待新電池,...(恕刪)
前天我有換到新一批的電池,但我是有Sport加值方案,所以比較容易換到吧!
電池外觀多了gogoro network
電容量也比舊款大
原來新電池真的開始出了,我都慢慢騎,短期內應該沒機會換到新電池吧?雖然很期待。

台灣製造的21700電池
讚!

chsjerry worte:
前天我有換到新一批的...(恕刪)
chsjerry worte:
前天我有換到新一批的...(恕刪)


以後換電池要像抽獎一樣都要拿起來看一下了(好重)
ecmeel worte:
台灣製造的21700...(恕刪)


上面是說這個「電池組」台灣製造吧
電池芯本來就有說是panasonic的了
chsjerry worte:
前天我有換到新一批的..電池外觀多了gogoro network....(恕刪)


這是新商標,gogoro network 是睿能分拆後專營電池租賃的獨立公司。如我一年前預言的,這家公司造車與電池租賃會分拆為兩家公司,當這件發生時,就代表它要準備上市櫃了。

大膽的預測,大部分虧損會留在造車的這個公司並準備台灣上櫃;而新能源(雲端租賃)公司會繼續私募,衝高本益比。對國際投資主而言,租賃雲端服務這個商業模式才是最有投資價值的。

由早期的財報看,GGR刻意把電池與電站的投資直接費用化,造成帳面鉅額虧損。估計未來分拆,這部分應該會以重新鑑價,資產讓售的方式轉給能源公司,而這個損益拿捏會有非常大的操作空間。

很多人認為GGR是一家造車公司,但我認為財務的操盤才是這家公司遠勝其他機車公司之處。
BigMac4Diet worte:
這是新商標,gogoro...(恕刪)

睿能本來就是能源公司
能源公司本來就是要
資本操作及避險

造車只是為了推廣
換電能源網絡的手段

這些說給傳產出身的眾狗黑
根本就是對牛彈琴
一會說虧損嚴重一會說暴利
實際上只是突顯本身
根本看不懂睿能在玩什麼
及後面的投資方所看到的遠景
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