Gogoro過去在台累積投資達116億元
這數字到今年底要推進到174億元
換言之今年要在台灣大舉加碼投資58億元
包含
打造全世界最先進的電池組裝廠
在桃園龜山廠打造第三條電池組裝線Robofab
年產量為40萬顆（抽換式電池）
採用21700高容量鋰電池
容量提升27%
續航力提升至170公里
開發除役電池回收再利用的商機
將原由比利時、韓國主導的市場搶回
希望讓台灣的電池回收與處理技術提升
成為國際一流大廠
為台灣電動車產業價值鏈加值
持續建設換電站
全台電池交換站從去年的1,000站
推進至今年底的1,500站
協助技職體系培育電動機車專業技師
與11所學校合作進行電動機車維修訓練計畫
協助全台灣28000家機車行轉型
預計今年底將有2千多家投入維修GGR電動機車行列
與山葉、PGO及宏佳騰攜手合作
下半年推出與GGR共用換電平台的電動機車
寶來旺 wrote:
雖還有不少進步空間,
但我还是一直肯定睿能在電動機車上的努力...(恕刪)
早期的電動機車一直都無法引起我的注意
直到在路上看到一台令我非常驚豔不知名的車
在我眼前安靜優雅的滑~滑~~過去
////這是甚麼車阿！<目瞪口呆狀>////
才讓我開始注意Gogoro
後來在youtube看到Gogoro1各模組的
設計理念及生產過程
原來台灣也可以設計製造精品電動機車
一路看在眼裡
讓我這個騎光陽20年
現在還在騎GP125的人
深受感動
gogoro確實與其他車廠完全不同
有方向，有策略，有作為
如果台灣沒有Gogoro的話
真的不知道現在台灣的電動機車產業是什麼模樣
可能還是EM，Candy當道吧！
內文搜尋
從 APP 打開
X