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Gogoro接下來要做的事

web101tw 樓主 #1
2019-04-15 21:07
Gogoro過去在台累積投資達116億元
這數字到今年底要推進到174億元
換言之今年要在台灣大舉加碼投資58億元
包含

打造全世界最先進的電池組裝廠
在桃園龜山廠打造第三條電池組裝線Robofab
年產量為40萬顆(抽換式電池)
採用21700高容量鋰電池
容量提升27%
續航力提升至170公里

開發除役電池回收再利用的商機
將原由比利時、韓國主導的市場搶回
希望讓台灣的電池回收與處理技術提升
成為國際一流大廠
為台灣電動車產業價值鏈加值

持續建設換電站
全台電池交換站從去年的1,000站
推進至今年底的1,500站

協助技職體系培育電動機車專業技師
與11所學校合作進行電動機車維修訓練計畫

協助全台灣28000家機車行轉型
預計今年底將有2千多家投入維修GGR電動機車行列

與山葉、PGO及宏佳騰攜手合作
下半年推出與GGR共用換電平台的電動機車




文章人氣:15,279
2019-04-15 22:00
雖還有不少進步空間,
但我还是一直肯定睿能在電動機車上的努力,
也樂觀看待未來更加成長、茁壯!
更希望因GGR的逐日壯大下帶動起台灣電動車的蓬勃發展,
甚至愈來愈多台灣電動機車都能拓展海外市場,
這將會更美好~
2019-04-15 22:52
已經有跟技職體系合作技轉了

以後會有越來越多的電動車修理店開張

就不用擔心一定要回原廠的問題了~
web101tw 樓主 #4
2019-04-15 23:20
寶來旺 wrote:
雖還有不少進步空間,
但我还是一直肯定睿能在電動機車上的努力...(恕刪)

早期的電動機車一直都無法引起我的注意
直到在路上看到一台令我非常驚豔不知名的車
在我眼前安靜優雅的滑~滑~~過去

////這是甚麼車阿!<目瞪口呆狀>////


才讓我開始注意Gogoro
後來在youtube看到Gogoro1各模組的
設計理念及生產過程
原來台灣也可以設計製造精品電動機車
一路看在眼裡
讓我這個騎光陽20年
現在還在騎GP125的人
深受感動
gogoro確實與其他車廠完全不同
有方向,有策略,有作為
如果台灣沒有Gogoro的話
真的不知道現在台灣的電動機車產業是什麼模樣
可能還是EM,Candy當道吧!
2019-04-15 23:21
希望睿能能扶植一家台灣本土的電池芯廠商,不然現在是中日韓壟斷市場,電池又是電動機車最貴的零組件
台灣最強的電池芯廠應該是能元或有量吧?希望能跟他們合作
2019-04-16 00:39

web101tw wrote:
Gogoro過去在...(恕刪)



幫忙問一下陸老闆

接下來啥時候要去國外蓋換電站

日本都組成換電聯盟了

陸老闆目光只放在臺灣

國際市場就要被搶光光囉
tjptw #7
2019-04-16 07:42
closer0616 wrote:




幫忙問一下陸...(恕刪)

搞不好換電聯盟會找睿能合作。如果是我就這樣幹。
2019-04-16 08:10

tjptw wrote:
搞不好換電聯盟會找睿能合作。如果是我就這樣幹。...(恕刪)


難怪你就是你,四大聯盟就是四大聯盟
2019-04-16 09:31

tjptw wrote:
搞不好換電聯盟會找...(恕刪)

個人覺得日本比較可能會設計高密度容量的電池
台灣的技術問題還是走買電池芯塞電池的這種模式
wu923 #10
2019-04-16 09:43
closer0616 wrote:
幫忙問一下陸老闆接下...(恕刪)

你的ionex到底買了沒,這車比法拉利還稀有,gogoro在穩健發展的時候你在嘴砲,gogoro發展成台灣最高市佔率的電車後你還是在嘴砲,阿所以你ionex的車呢,拍來看看
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