....
tsungli Wang wrote:
有些狗黑的論點是未...(恕刪)
狗黑的論點 看看就好了
被打臉那麼多次
他們還有什麼論點值得參考？
像油價跌油車競爭上升就是假議題
現階段狗肉每公里成本已經比較貴
但狗肉銷量卻逐步增溫
所以油價並不是造成油車衰退的主因
只要里程成本控制在一定範圍
人們是願意多花幾塊錢
換取新動力帶來的便利
當然像狗黑每個月多幾十塊幾百塊
像要了他的命一樣 到處喧嘩自己無法接受
怪的是自己要省 這沒關係沒問題
但卻嘲笑起有辦法負擔稍貴成本的人？
每天網路攻擊
人家有人家的選擇 攻擊有何意義？
狗肉不是慈善企業大家知道
但狗肉也是老老實實在努力他們的領域
網路攻擊真的很無聊
在我看法裡
愛發動負面消息的
才是真的護衛隊
他們的套路很固定
先找個假新聞或假消息
更惡劣的會找個消息
然後抓著某個點惡意扭曲原意
有人上來駁斥與事實不符
就會扣你護衛隊 盲粉的封號
這現象也不僅僅在狗肉身上
汽車版啦 手機版啦都有
然怪柯P說台灣弱智很多
這種程度的消息 這種程度的風向
也能被這群人吹起來
代表聽的人真的欠缺思考能力
closer0616 wrote:
我的老三陽125化...(恕刪)
理論上電車應該要比油車更不容易壞才對，go2消耗品不會比現在油車貴，我去試騎時有問過，話說化油器的速克達也沒在出新車了，我要說的重點是其實油車保養維修貴是貴在工錢不是料錢，車行叫材料成本加上保養維修價格最少也要double起跳。
我是不知道go2最先可能會壞掉什麼東西，是在2年後會壞掉還是2年內會壞掉，壞掉後哪個零件能不能出保，價格又是多少，這是我不能預估的。
但是油車我是可以預估。
回到第一點我認為電車應該要比較不容易壞，是因為go2構造比較簡單，外行人的想法，構造簡單就不容易出錯，問題也不會太複雜。
但真的是這樣嗎？老實說等我騎個2~3年看看吧。
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