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共享服務歐洲受歡迎 ,將擴增gogoro車隊40%

德國公司COUP在歐洲各大城市推出的Gogoro電動機車共享服務受年輕人喜愛,成立3年來車隊逐年擴張,今年規模將再度擴大。

總部位於柏林的COUP是全球最大汽車零件供應商博世(Bosch)集團的子公司。2016年,COUP在柏林首度推出機車共享服務,引進200輛台灣製造的Gogoro機車,用戶透過手機App就可找到附近可借的車輛、訂車和啟動,隨租隨還非常方便。

此後,COUP的車隊規模就逐年擴張,2017年在柏林和巴黎分別有1,000輛和600輛。去年,COUP在柏林、巴黎和馬德里分別有1,000輛、1,700輛和850輛,並在德國南部的大學城杜秉根(Tuebingen)引進30輛。

COUP執行長施馬爾(Bernd Schmaul)2月28日表示
柏林、巴黎和馬德里今年將各再增加500輛,車隊總數量成長40%達5,000輛。

其中以柏林的服務區域最大,達92平方公里,巴黎的密度最高,每平方公里就有29輛共享電動車,其次是馬德里的19輛、柏林的16輛。


租用COUP機車的基本價過去是3歐元(約新台幣100元),30分鐘後每10分鐘增加1歐元,造成許多只騎短程的用戶抱怨太貴。

今年起,柏林的租費將改成以分鐘來計價,每分鐘21歐分(約新台幣7元),至少得租10分鐘,對只騎短程的人來說相對划算,最低使用年齡也從21歲降到18歲。
2019-03-01 11:31 發佈
問你個問題
之前常看你po gogoro銷量文
怎麼最進都不po了
既然這麼好賺,怎麼不直接引進換電系統到德國去?
肯定可以吸引更多人加入GOGORO行列,月租收到手軟阿
魯拉拉拉 wrote:
既然這麼好賺,怎麼不...(恕刪)




過去你不想看到的,都一直在出現,只是時間早晚....不用擔心,這次你很快就會看到...........

完全錯誤 wrote:
問你個問題
之前常看你po gogoro銷量文
怎麼最進都不po了(恕刪)


今年一月汽油電動機車銷量
直接沒有媒體新聞來源

不過根據其他來源gogoro大概是11%市占
銷量跟去年同期比成長約兩倍

而且現在每天“iONEX銷量突破新高”
這篇都會被洗上來更新,等於間接包含了
每日銷量更新

完全錯誤 wrote:
問你個問題
之前常看你po gogoro銷量文
怎麼最進都不po了滾來滾去...(恕刪)


沒什麼好PO的吧
今年2個月來是9成市占率
PO GOGORO的銷量不如PO ionex的銷量來得有趣
gogoyama wrote:
過去你不想看到的,...(恕刪)

噗嗤...
全力支持 ionex 2019 取得50%市佔率

crazybirdyman wrote:
全力支持 ionex...(恕刪)


ionex銷售的成長曲線一定是這樣的

前個月的沉潛,就是為了最後幾個月的爆炸性的銷售

蹲下,是為了跳的更高!

ionex 2019年市佔50%,無庸置疑!
這就是換電先天不足之處 地域越廣 建置成本越高

反之 只在都會區 做ubike機車版 風險最低

沒有租電池的問題 因為整車都是租的


月租問題別小看

歐洲人連租30分鐘起跳都抱怨

最後也被迫改為分鐘計費

何況月租


其實出租兩輪交通工具

都會區也不能超速 60km就夠了

狗肉比光陽好的地方是馬力跟續航

畢竟不超速也要有爬坡力 尤其歐洲

續航更不要講了


而光陽就敗在馬力跟續航

這2者跟乘重又息息相關

消費者看的就是這2項關鍵因子
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