為什麼買了之後又想賣?

FV304

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樓主

2018-12-23 6:00

我是一名觀望GGR2很久的小市民
我很欣賞GGR
也有計畫想買一台GGR2P or S2
最近一直爬文車友的騎乘體驗心得(優缺點)
也實際去門市試乘
體驗感覺真的很棒

對我來說
目前考慮"有可能"2019會出第3代(純粹個人猜測)
所以我把預計買車的時間設定在第3代發表後
如果第三代沒有喜歡
我就會考慮買第2代

再來是資費問題
看版友分析
"一公升的油多少錢,可以跑幾公里,GGRXXX月費,可以跑幾公里,跑超過費用另計"之類的討論
門市業務說
有關資費問題,其實跟油車比起來
包含維修費+油錢平均下來
GGR會比油車省錢
但因為當天去門市有點晚
沒有辦法跟他詳聊

以及維修的方便性和費用
過保後維修費是不是真的很高?(不是耐不耐用)
我個人有一次去換輪胎
順便就問店家
有沒有在更換/維修GGR的零件(輪胎之類的耗材)
店家表明目前總公司要求"不准修GGR的車"
所以會很擔心
如果故障了只能回維修中心送修

最後一個問題
為什麼有人買了GGR騎沒多久就會想賣掉?
就連FB社團也看到幾位車主在拋售
是因為個人騎不習慣的問題?
還是後續保養或資費負擔超過預期?

在這裡懇請賜教
因為真的有想要買
所以考慮會比較多謝謝指教

2018-12-23 6:00 發佈

cbeck

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2樓

2018-12-23 6:59

這裡只有鐵粉和狗黑出沒，買了又想賣的不屬於上述這兩種人。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

ECloud

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3樓

2018-12-23 6:59

我先說, 5月牽了一台2plus, 覺得太好騎了於是8月慫恿老婆去試乘, 結果他在不知道售價的情況下選了1系列選了1系列選了1系列...
然後我10月就把2代賣了....因為我又牽了一台S1牽了一台S1牽了一台S1.
結案.

FV304

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樓主

2018-12-23 7:16

ECloud wrote:
我先說, 5月牽了一台2plus, 覺得太好騎了於是8月慫恿老婆去試乘, 結果他在不知道售價的情況下選了1系列選了1系列選了1系列...
然後我10月就把2代賣了....因為我又牽了一台S1牽了一台S1牽了一台S1.
結案.

這...不是虧大了

~風~阿肥~城~

~風~阿肥~城~
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5樓

2018-12-23 8:48

FV304 wrote:
我是一名觀望GGR2...(恕刪)

維護費用真的是比較貴(並不是有包保養方案，會比較便宜)
1.輪胎:G1 12吋特殊胎
跟G2 "後13吋"跟"前14吋" (都1200起跳)

2.鍊條:一組含齒盤約2400元起，
只有1萬至2萬公里使用壽命..(跟一般的摩托車到3萬公里或是5年後，才換皮帶不同)

3.鍊條油:最少每500公里噴1次
(周週騎100公里以上，建議每周上鍊條油...)
-----------------------------------
大多會賣掉
都是跟自己使用習慣不同

1.當GOGORO是唯一在使用機車時
都是建議不要超過換電站5公里使用範圍
因為真的會不方便..

2.只用來休閒用的(跑山.看海)
也不用購買這台
因為動力上
真的不如買150CC以上好用
且真的跑郊區的速度(沒多少人用時速50+在騎)
可跑里程不到50公里...
-------------------------------------
會買的
1.大多只時都市內移動工具(跨縣市搭公車.火車或是開車)
2.有複數台機車...(我自己就是...(3台機車))
3.便當車...(開車位主，買機車是用來買便當...(1個月永遠只100公里內))

cbeck wrote:
這裡只有鐵粉和狗黑出...(恕刪)

黑狗最多(看黑狗發文數，就知道..)
但是...
通常會買車的
不上01看的是佔多數.....
所以01幾乎反指標
(隔壁板油車，
都推日廠S牌機車(耐操)，
但實際掛牌數最少，
還是有日本原廠開的台灣車廠..)

chanp

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6樓

2018-12-23 9:53

FV304 wrote:
以及維修的方便性和費用
過保後維修費是不是真的很高?(不是耐不耐用)
我個人有一次去換輪胎
順便就問店家
有沒有在更換/維修GGR的零件(輪胎之類的耗材)
店家表明目前總公司要求"不准修GGR的車"
所以會很擔心
如果故障了只能回維修中心送修

是不淮修還是不會修??
我這邊隨便找至少就兩家可以維修保養
不過保固內儘量找原廠

FV304 wrote:
什麼有人買了GGR騎沒多久就會想賣掉?

任何車有人買就有賣
缺錢、想換車、
車子不適合車主
使用環境不適合
.......
各式各樣的理由原因都有，
有什麼好奇怪的

tjptw

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7樓

2018-12-23 10:33

FV304 wrote:
我是一名觀望GGR2...(恕刪)

其實輪胎這類的維修更換，或者有改裝替代品的，蠻多車行可以修，而且越來越多。但是一些原廠料件確實可能要等。這跟買進口汽車狀況一樣。

話說回來，我開兩年多快一萬公里，也沒花任何錢維修，當然輪胎來令等耗品也還沒更換到。其實多數人和我一樣，使用正常行車愉快。跨年後山葉宏佳騰pgo等加入換電系統，維修中心一定會大量增加。所以你別顧此失彼，錯失騎乘換電機車的好經驗。

FV304

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樓主

2018-12-23 10:40

tjptw wrote:
其實輪胎這類的維修...(恕刪)

我是對GOGORO是樂觀其成的
其實買GOGORO就有點像買重機
買來就是要騎
不是拿來飆,而是享受電車帶來的體驗

我不把GOGORO當作機車
而是當作3C

kurokawa079

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9樓

2018-12-23 10:53

FV304 wrote:
我是一名觀望GGR2...(恕刪)

這車就是維修零件貴
續航差
不過舒適度屌打油車

bigcake

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10樓

2018-12-23 11:13

我騎S2四個月2000公里，目前的感受是弊大於利。

1. 鍊條所帶來的保養困擾遠高於皮帶。
2. 換電的方便度很棒，但五十公里就要準備換電，下班時間也常常換不到滿電的，續航力這部分增加了很多限制。更不用說其稍微長一點的路程，路線整個就被換電站給箝制住。
3. 座椅舒適度不佳。
4. 加速流暢，沒有引擎震動，車體緊湊，但鍊條跟其他〝公差〞會把這些優點蓋掉。
5. 無法解決問題的維修，無法回答問題的客服，都是個案。為了保養車子還要離開生活圈，因為附近的預約不上。

如果再來一次，我可能不會選GGR