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齒輪改裝保固問題?

我也很想知道 到底改些甚麼東西 會影響到"馬達保固"
-9366-
祕雕 wrote:
抱歉改前齒盤影響里程數,這是我的想法,不是樓主提出的。
原本只是好奇,希望有懂 GGR 契約的車友能說一下所謂"違約"的情況。
因為這跟一般買賣取得物品所有權的觀念似乎不太相同...
抱歉歪樓了,真不好意思


看了一下資料,購買 Gogoro 會收到 4 份契約,
- 購買(車體)合約
- 電池合約
- 補助切結
- 個資同意書

睿能的契約比較不一樣的地方是多了「電池合約」跟「個資同意」,
個資同意書跟電池合約就不談了(離題),
以車體購買合約來說,其實沒什麼不同,
購買之後車子所有權人是車主,
改齒盤如果改變馬達出力的設計造成故障,
馬達壞了不保固,得自己花錢善後,
合約中並沒有明確規範「偷里程改齒盤」的規定與罰則。

我認為「偷里程改齒盤」可能會花更多,
改裝齒盤就花一筆,增加馬達負擔萬一造成故障又加一筆,
恐怕更失血。

坊間比較有人推的是後改大,
馬達出力負擔變小,加速更有力,爽度增加,
但錶里程會大於實際里程(月租可能增加),
花錢改裝的人要的是爽度,
增加的月租費、放棄的保固,根本無關痛癢。
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