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Gogoro全台掛牌數 本月突破10萬台 後續呢!

Gogoro全台掛牌數 本月突破10萬台
供電站還是有些來不及應對!

Gogoro全台10月2日官網換站數674站 今年目標1010站
換站電池量有大有小,一座8顆等於四輛車,較大的換電站有可能6座以上~
依每換電站假設為5座充電座,供給20輛機車換電!
全台目前674站*20輛=13480輛
全台目標完成站數1010站*20輛=20200輛機車換電量
10萬輛掛牌除於目前已設674站(13480輛交換量)=7.41 所以7輛掛牌車用一組交換站內電池
10萬輛掛牌除於目標完成站數1010站(20200輛交換量)=4.95 所以5輛掛牌車用一組交換站內電池 ps:還沒加未來掛牌車輛數量,暫假設不增掛牌數量!

一組電池約以60公里計算,一天騎30公里,一天半換一次電池

充電站還要等夜間離峰才充電??(我是不太信了啦! 等不了)

未來商用機車再加入,Gogoro 能應付的起供給的電池量嗎?

不知使用者,會不會常取不飽的電池!
2018-10-02 18:05 發佈
id1555 wrote:
Gogoro全台掛牌...(恕刪)



之前還有一則睿能進50萬顆電池的討論串,看你要不要一起看。
我是選擇相信,所以我訂車了。
最近換電站2個月從600站變到750站後FB上各大論壇的換不到電哀豪聲減少很多

年底還會補到1000站明年有三葉體系加入加上公部門(比如郵局)開始建構.

你擔憂太多了~
騎11個月G2+

每次都換到100%電池路過

id1555 wrote:
Gogoro全台掛牌...(恕刪)
小弟2+雖然才騎幾個月,平均5天換一次電,也多固定在離家不遠的4~5個換電站換電,換電時間都在白天。目前為止,換到的應該都是100%的飽電,因為目前只有一次顯示可行駛里程為99公里,其餘都超過100公里。
樓主您好,
提醒一下您的計算,
存在一個明顯的盲點,
忘了考慮時間這個因素,
依照您原來的假設,
每個充電站有5座充電座,
可同時供給20輛車換電,
假設剛好20輛車同時來換電,
經過快充最多4小時之後,
又可供應20輛車換電,
以上提供您參考。
來換電的電池也不會每顆都用到乾
個人通勤來說,每天來回60KM,換下來的都還有30%左右
用快充座再補滿應該在2-2.5小時
所以實際運作上的循環時間還會更快一些

後續就是等車過保之後報廢啊

這個馬達只敢保固兩年隨時都會壞

GO粉就是要跟果粉一樣有愛

同樣兩年過保花五萬換新機

這樣才叫信仰

id1555 wrote:

未來商用機車再加入,Gogoro 能應付的起供給的電池量嗎?

不知使用者,會不會常取不飽的電池!...(恕刪)


騎了近半年, 只拿過一次3/4電的
可能是我運氣比較好吧
雖然我沒騎電車
但是我覺得樓主真的想太多了
便利商店也是越後面開越快,服務越多樣.
至於電充不飽,可能等你打客訴電話吧...
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