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10/1已經接到睿能客服賴姓主管電話,這位主管回覆的邏輯跟態度都很好
最後獲得的答案:
超過電池暫停90天的時間取回電池,屬於非「正常使用」車輛,因此不在保固範圍。
睿能無法事先預想所有「正常使用」以外可能發生的情況,客服僅能針對公司現有的情況對消費者陳述公司的應對措施。
若消費者對於合約條款有不滿意,尊重消費者去任何管道(諸如公家管道)進行申訴。
結案
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主要問題:
暫停電池超過90天的規則若有車體有損壞,則不在保固範圍簽署合約的哪個條款中?
背景:
要出國100天,前往授權維修中心暫停電池
技師簽收玩電池後表示,若超過90天未取回,而衍伸需要道路救援等維修,則不在保固範圍,須支付費用$4,015
電話詢問客服過程如下:
Round 1.
Q: 暫停90天因而導致車輛保護失效的條款在哪?
A: 車主必須履行30天換電池的保養義務,否則車體保固會失效;若不在保固期間需要維修可能產生技師出勤費+維修費,費用由技師判定。
Round 2.
Q: 電池暫停90天的話
(1) 我一定會超過30天,那這樣不就保固失效
(2) 如果不是這樣解釋的話,暫停90天,然後我在第91-120天(30天)之內取回電池並去充電,就還在保固內
A: 基本上,90天是公司額外提供的服務,您還是需要在90天內取回電池避免失去保固
Q: 你的基本跟我的基本是不同的,另外「額外提供」是什麼意思?
A: 基本上,還是需要請您在90天內取回電池避免失去保固,公司能給您的最後回覆就是如此
(眼神死)
Round 3.
Q: 我還有什麼其他申訴的管道?
A: 您要去哪裡申訴我們並無法替您決定
Q: 所以如果我打到客服,還是你們這個部門嗎?
A: 是的
Q: 好,我知道了,謝謝
---文末---
想請問版友有誰有遇到過一樣的問題嗎?
因為在網路上,都查不到太多相關資訊,
還是真的全台灣只有我在保固內需要暫停電池合約超過90天?
Mr.JFK wrote:
主要問題:暫停電池...(恕刪)
.....

這90天大概是指機車內的...
4顆18650完全放電到沒電...
所導致的"人為"故障....
一般GOGORO交車時...
業務沒說的是
只要車廂蓋沒蓋好超過2天(電池斷電模式)
或是
放者約超過3個禮拜
跟
電池拔除超過2天
就會進入休眠模式...
但是機車還是持續吃電
只要申請電池暫停
超過3天以上就會碰到這休眠模式
這協議本來就是跟一般機車一樣...
如果新買的競戰125
一樣沒騎之下
放超過3個月...
就是真的要推車了...
因為沒電發不動...
如過換成BMW或是VOLVO汽車...(關電門後也很耗電..)
放超過3個月
大概是7000元起維修費用...
因為這些汽車一但斷電過...
防盜跟防夾車窗之類感應式電子零件...
會無法正常工作....(連東洋賓士subaru也是這樣...)
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所以如果你買一台半年內新的噴射機車
也這樣放過3個月..
大概也是收取維修費用...
不在保固內....

所以這是保護廠商自己權益...
只是人家直接明講有這問題...
別的廠商是等到發生這問題時..
才會告知這問題是人為....
可以看看開始交車的隔壁板的電動機車
有車主貼了保固卡上的注意事項
對於核心電池的保固
都有說2個月內要充過1次電(最多62天...)
核心電池出現損壞時(看看隔壁板 第32樓)
才給予保固...(那5年保固是有條件的....)
所以樓主你可以找看看那一台電動機車
對於90天內...(超過90天應該沒半台)
"沒充過電"或是"騎出去過"的狀況...
可以給予免費"人為故障"(電池沒電之下)的車廠
有那些....?
只要是使用動力電池的..
例如.空拍機.電動汽機車.電子3軸穩定器.電動滑板.電動腳踏車....之類
放超過3月沒充電...
都是對電池毀損的...
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