Gogoro 1與2系列馬達差異

各位好

其實這個問題從開始關注到現在都還是有一些疑問
就是兩款馬達在各方面的差異之處

因此我這邊根據目前官方資料以及一些rumor所得到的資訊
稍微整理兩款馬達之間的資料
如果有需要補充的歡迎提出,給各位一個參考

類別\馬達款式G1G2
馬達結構IPMSM (內置式永磁同步馬達)PMSM (不確定是內置還是外置)
最大功率6.4kW (S款為7.2kW)6.4kW (S款為7.6kW)
齒輪組單速行星齒輪組模組化齒輪組 (實際是哪種設計未知)
傳動方式碳纖維皮帶金屬鏈條
冷卻方式水冷水冷
生產商Gogoro自家生產Gogoro設計,並由士林電機代工


實際上G2的謎還比G1的多啊...到現在還是有不少是rumor
不過看過官方的G1馬達設計,也確實覺得滿厲害就是
2018-09-14 17:16 發佈
G2 的齒輪耐磨度或設計好像改進不少,每三次保養才需要換一次油。G1 的話是每次保養都要換油。

熊熊在森林中2443 wrote:
G2 的齒輪耐磨度或...(恕刪)


G2就2個齒輪在齒輪箱裡面而已
馬達 => 傳動軸

前幾天有人拆了












iem2000 wrote:
G2就2個齒輪在齒...(恕刪)

看起來G2馬達只是單純用齒比去做減速還有扭力運用
傳動效率上跟G1比起來沒那麼好

行星齒輪的好處是在透過齒輪組做扭矩傳動時,傳動效率耗損很低
每一個級距的齒輪傳動耗損只有3%

缺點是很複雜,且可能因為摩擦點多所以比較需要保養(?)
是直齒輪!!
難怪聲音這麼大
兩顆齒輪而以做斜齒輪成本很高嗎
Robin
1.從相片看,跟油車的齒輪箱設計,一模一樣
2.我相信,很快的,就有副廠的齒輪箱出來了
3.搞不好,還標榜說,低噪音,耐用,便宜...
4.這樣,消費者有福了
5.很快的,外面機車行,就能維修了,畢竟,機車行,也要趕快轉型賺錢啊

看了相片,深深感覺,G1馬達,真是精品啊
斜齒噪音比較小,承受力沒辦法很大,動力過大會有崩齒的可能性發生.
直齒的承受力量比較大,你看它的齒很粗壯,也比較耐用,比較不會崩齒,缺點就是噪音大.
一般汽車的變速箱,只要是引擎改裝渦輪大馬力,也都會用直齒變速箱,比較耐用不會崩齒,缺點也是噪音大

G2齒輪箱確實是相當精簡了
如果喜歡斜齒輪可以自己去配來換
不過請注意軸向推力的問題

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