S2 的前煞對四卡鉗（小油缸），是改設計為大油缸（卡鉗內）的單二比較好？？？？？

愛機車大叔
個人積分：228分
文章編號：70058722

228分

樓主

2018-09-10 11:18

起因：對四容易磨碟片，單二沒此問題，因為單二屬浮動卡鉗，對四屬固定卡鉗！
原本我的S2會輕度磨碟盤，換一片新的就暫時改善了，但用一陣子就又開始磨盤了！
上次我拆解S2卡鉗，量得卡鉗內油缸直徑23mm
附上市面上對四卡鉗的油缸直徑如下：
S2 : 23mm
Fighter 6 : 27 mm
Brembo AK550 : 32 mm
Brembo 1098(M4) : 34 mm
Brembo 1199(M50) : 30mm
Brembo HPK : 30+34mm 異徑油缸
Brembo 484 :32mm

S2 卡鉗因為油缸小，所以雖然是對四卡鉗，但煞車力只有和大油缸的單二卡鉗相近！

原廠未來是否改為大油缸的單二卡鉗比較恰當？？？煞車力相近，又可免除磨盤狀況！

2018-09-10 11:18 發佈

文章關鍵字 S2 前煞卡鉗油缸大油缸

Lavender Coffee

Lavender Coffee
個人積分：5910分
文章編號：70064411

5910分

2樓

2018-09-10 17:59

愛機車大叔 wrote:
起因：對四容易磨碟片...(恕刪)

哪輛固定對四非浮動盤
不會輕微磨擦碟盤
樓主的磨擦碟盤是指輪子用手空轉不會轉很久 ???

磨碟盤 1. 來令咬碟盤，造成碟盤吃溝 ? 2. 卡鉗未置中? 3. 輪子某段會卡 ?

bein0722

bein0722
個人積分：156分
文章編號：70065168

156分

3樓

2018-09-10 19:09

其實開板大大無需把問題點設在原廠對四幅射卡鉗上，
原廠給的這個卡鉗制動力其實夠用了，要加強制動力與其把注意力放在卡鉗上，不如換個好的來令，上組好的輪胎，制動跟安全性都顧到了。
至於碟盤問題，對四卡鉗不是問題，上個浮動碟盤會有答案。

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：228分
文章編號：70065210

228分

樓主

2018-09-10 19:13

Lavender Coffee wrote:
哪輛固定對四非...(恕刪)

確實對四幾乎都會磨到，一般的浮動碟的浮動扣間距有限，主要是應付碟盤過熱變型，能移動的長度有限（競技用浮動碟除外，不過壽命也短）。
所以
1.S2 碟盤置中狀況不好，磨到的狀況算嚴重
2.S2對四因油缸過小，制動力僅與較好的單二卡鉗相同，未來改款如果比照大部份油車150單二卡鉗設計，制動力不但不會變差，而且不會磨盤。

不清楚廠商設計的對四，只有單大型單二的制動力，卻有磨盤的缺點，直接設計為油缸大一些的單二不就好了？？？

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：228分
文章編號：70065284

228分

樓主

2018-09-10 19:22

bein0722 wrote:
上個浮動碟盤會有答案。.(恕刪)

碟盤置中狀況不佳，怕浮動扣容易損壞，因為要置中的移動距離，明顯超過一般浮動碟浮動扣容許的的位移，所以之前不敢換浮動碟怕很快就壞。
大家可以把浮動碟移動看看位移，小到不能再小，因為浮動扣主要是要防止熱變形（競技用的除外）。
我另一台機車就是標配浮動碟，手多用力也感覺不到位移！
另外也看過其他台改浮動碟的S2一樣有磨盤的狀況！

愛機車大叔

愛機車大叔
個人積分：228分
文章編號：70065482

228分

樓主

2018-09-10 19:44

bein0722 wrote:
..原廠給的這個卡鉗制動力其實夠用了，要加強制動力與其把注意力放在卡鉗上，不如換個好的來令，上組好的輪胎，制動跟安全性都顧到了。(恕刪)

我有升級Brembo AK550卡鉗，
輪胎未來也會升級達森全熱。
問題點是主要使用者是我兒子，
他不太能接受磨盤的躁音，
已經問了很多店家都無解～
改裝店都希望我兒子試著接受磨盤躁音。

所以我才覺得這種小油缸的對四，不如設計為大油缸的單二，市面上性能白牌也以單二為主，且制動力比S2原廠好，又免去磨盤躁音，畢竟電車安静，一切聲音都變明顯了！