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Gogoro泡沫化恐怕是必然的

拜託別泡沫化,我才剛下訂s2 abs
chanp wrote:
樓主自推黑歷史......(恕刪)


這個分身開文自彈自唱的嗨咖又被頂了起來 連他也助頂 只是 現在來看泡沫化必然的是指哪一家阿 ?

搞能源為主的Ggr energy network?
賣車的睿能創意?
還是搞共享的睿能數位服務?

請分身樓主具體指明阿,
勉勵 wrote:
大家都知道Gogoro想要賺的是月租費...(恕刪)


你算錯了一個點

GOGORO 賣車是有賺錢的

陸光頭說賣一輛賠一輛是把建立換電站的成本也算進去
換電站成本政府標案是250萬一座
GOGORO 自己做大概不要兩百萬 全省不到1400個點 也就是花不到30億
賣車的售價平均算8萬好了 這部分估計成本含電池不超過6萬 (這部分估計電池成本 1顆1.5KWh 5000元, 相較於 Telsa 85KWh 大概7000美金 1KWh=3700台幣)

一台賺2萬 20萬台就是 40 億

另外是月租費 (這部分和其他GOGORO財務一樣也不是很透明) 估計 500元/月 X 20 萬 = 1 億元/月
1 年 12 億

先不考慮其他固定資產 設備折舊 只考慮每年人事成本(1200人X 40萬 = 4億八千萬)和租金 水電(8千萬)等
= 每年5億六千萬

所以估計最多再2年 收支就可以打平 如果每年賣10萬輛(賺20億) 設500點(花十億)之後每年淨賺 34億以上(接著每年遞增15億以上, 50億, 65億, 80億 當然這只是推測)

就是不知道台灣政府可以徵到多少稅 (補助這個外商 70億了有沒有?)
ace ventura wrote:


你算錯了一個點
...(恕刪)

你太不認真了,當初陸光頭說賣一台賠一台是指Gogoro 1,你連文章引處都搞錯,還能扯一堆。如果是寫論文一定死當。
chanp wrote:
你又忘了換帳號...(恕刪)


你別這樣現打工難賺錢, 你這樣抓就少了樂趣, 現很多狗黑只剩2位其他都不見了。
勉勵 worte:
要泡沫化就趕快 不要拖泥帶水的 歹戲拖棚

換電很環保沒錯 可是
樓主很愛自己回自己的文
又忘記換帳號?
很久沒看到樓主出現
樓主這個帳號巳經泡沫化了
嘿嘿


鄉間河太急 wrote:
很久沒看到樓主出現樓...(恕刪)
如果gogoro 不正視客戶需求,泡沫化剛剛好。
同事問我,gogoro 如何?
我說如果能接受預約保養的困難預約程度、
及遇到事情時,客服電話之難打
客服與服務中心互推皮球
應該就可以買了。
伺候一台機車比一台汽車還要難,真是無言。
已經遇過:
1.新車領了車牌,機車還不知道在哪兒?拖了快一個月才領到車。這段期間客服推銷售,銷售推工廠,工廠不理人。
2.預約保養要一個月前天天看APP搶預約,而且保養完不給保養項目單。
3.雙重防盜鎖不好用,要移除,找不到移除位置,騎車到英才服務中心,服務中心研究半天,說要找客服才能解決,找了客服,客服說他們不能遠端處理,要我去服務中心找工程師用電腦連線機車才能處理,究竟誰才能處理,當我不用上班,要一直請假處理嗎?
泡沫化指日可待 ----------
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