請教gogoro S2 車主對於輪框Ｊ值縮減的試應性

愛機車大叔
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樓主

2018-08-22 21:22

我是S2 的車主，同時也有光陽VP,三陽fighter DX,三葉TMAX 四台輪流騎。
因S2 的輪框由２的前2.5Ｊ後3J變更為前2.15 後2.5J,胎形變尖，接地面積明顯減少。
在高速（＞70）時我會有不安定感，但兒子騎卻覺得很喜歡Ｓ2在有限的馬力下以減少接地面積來降低滾動阻力，使高速加速的延伸性變好。
請教各位車主在騎乘S2的感受為何？
會不會是我的平衡感比較差嗎？

2018-08-22 21:22 發佈

文章關鍵字 Gogoro S2 車主試應性輪框J值

b670806

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2樓

2018-08-22 21:47

愛機車大叔 wrote:
我是S2 的車主，同...(恕刪)

原來J值是指這個，今天才懂XD
我家剛好二台都有，說實在你說的感覺對我來說是微乎其微，看來個人感受落差很大幫不了你。

wmcrux

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3樓

2018-08-22 23:18

愛機車大叔 wrote:
我是S2 的車主，同...(恕刪)

S2竟這樣搞！？
犧牲抓地力用安全換取加速性能和省電？

要是S2縮減輪框J值是合理的，那不就代表原本的2系列設計有問題，胎形不佳或過於重拖…

ngfan168

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4樓

2018-08-23 8:27

愛機車大叔 wrote:
我是S2 的車主，...(恕刪)

長知識了, 難怪那麼多人雨天甩尾

愛機車大叔

愛機車大叔
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樓主

2018-08-23 8:57

我有和原廠服務據點技師討論，技師表示是公司的設計考量點他不清楚。
後來我透過網站反應，
客服表示J值設計為業務機密，並要服務據點技師和我溝通。
再次接到服務據點技師電話，也很客氣的表示加速性和貼地性在僅10匹馬力的情況下，兩者本來就必需有所取捨。

我只是想知道是不是別的車主沒問題！
而是自己的平衡感比較弱？？？

至於樓上說打滑問題，以我個人主觀意見是不用擔心，因為我對S2的剎車強度並不滿意，經過測試是不會打滑鎖死。

倒是花了一萬多元，自行升級前後剎車及廢SBS後，後輪容易鎖死，前輪容易定桿，由於是自行改裝，風險自負，與原廠無關。

來打我啊笨

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6樓

2018-08-23 10:00

長知識了...

家裏有 2 Plus 跟 S2，
2 Plus 騎 9000 多，S2 剛破千，
S2 轉向操控的感覺似乎比 2 Plus 靈活一丁丁
（或許是 S2 裸把的心理因素使然）
錶速 70 的時候再加速的延展性，
S2 則是很明顯大於 2 Plus，
覺得是馬達出力不同，
錶速 >70 時，兩台都感受不到何謂不安定感...
這兩台除了高速的加速性 S2 > 2 Plus，其他感受不到明顯的差異，
抱歉可能幫不到你...XD

Abcb

Abcb
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7樓

2018-08-23 10:00

愛機車大叔 wrote:
我有和原廠服務據點...(恕刪)

其實換框的重點在於成本下降... 設計合理的話還可以順帶偷輕.
對於GGR一直以來的諸多設計缺陷和應對來說, 會相信公司說J值變更是經過仔細計算等等這種說詞還蠻天真的.

另外不要太在意那些鎖死打滑等等...
正常的煞車本來就應該要有辦法鎖死輪胎, 能夠控制減速/鎖死和打滑之間的只有人自己(不然就ABS化吧!!), 當然好的胎可以提升容錯率, 至於怎麼選胎和有多少胎可以選就是另一回事了.