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換電才是未來的趨勢

小弟我牽了小金狗後,續了699方案,讓我覺得,換電真的是未來的趨勢,真的是電動車的唯一方案,一直以來,電動車無法盛行就是因為充電太慢,無法跟加油時間比,有人說,未來充電站可以大電量充電,可以充很快,我想說的是,大電量要設很多點充電,蠻難的,加上充一次要多久??30分??趕時間的朋友,頂多給你5分鐘而已,超過對他來說就不及格,另一點,大電量快充,對電池非常傷,會讓電池壽命快速GG,所以,也行不通,而騎了狗肉後,發現了換電樂趣,換電可以在2分內完成!對趕時間的朋友,很有用!!我用了699吃到飽,讓我覺得,好像肚子餓了到一個餐廳,吃飽,又到下一個餐廳,又吃飽,然後就到目的地!整個月餐卷只要699,哈哈,會有這種感覺!!以下是我希望未來的方案!!
1.小型汽車版gogoro,兩人座的類似smart大小
2.延用一樣電池,但汽車版四顆
3.最高時速100公里,續航力60-70公里
4.絕對不能上高速公路,因為續航力不夠,會很多問題,但走摩托車版的路線其實很可以!!
5.這樣絕對屌打一堆汽車!!雖然續航力不夠,但相信10年內可以讓續航力到200公里的電池,這樣就能上高速公路
未來換電會越來越流行^^,以上是小弟見解,歡迎討論^^
2018-07-26 23:17 發佈
文章關鍵字 趨勢
..... 不太想討論 沒
未來還是充電才是 趨勢 電池壽命更長 充電速度更短
科技的進步 速度更快更安全壽命更常見 看看吧
目前為止只是過渡期


其他不說 拜
hk91j16 wrote:
..... 不太想討...(恕刪)


重點是~~~~~~~~~~~
量產了嗎?
hk91j16 wrote:
..... 不太想討...(恕刪)

回歸我上面說的,要大電量快充,不是每個地方都有,也很難有,家電要充6分鐘電池飽,是非常難的,另一點,你開到快沒電了,要找充電站找不到(大電量快充離開市區後很難找的到的),這個時候,慢速充電的換電站就很有用,相信未來設站跟加油站一樣多,建換電站比建高壓電快充容易

hk91j16 wrote:
..... 不太想...(恕刪)

電池科技跟硬碟一樣
新技術,新電池
喊了多久???
沒有商轉一切都是空

leo730908 wrote:
1.小型汽車版gogoro,兩人座的類似smart大小
2.延用一樣電池,但汽車版四顆
3.最高時速100公里,續航力60-70公里

四顆gogoro電池要達成上述目標,應該接近不可能吧...
光是車重就不知道翻幾倍了,現行的馬達肯定性能不足
換更大功率馬達同時還要考慮續航力的話,也就等於要搭配更大更多的電池
然後這轉一圈又回歸到另一個問題來了,換電站能應付嗎?

而且這樣的商品,市場的需求高嗎?
當然商品很強的話,也是有可能開創出新的需求來啦
不管是換電或充電模式,對消費者使用越方便無續航力問題才是重點,人口稠密高的地區換電模式會比較佔優勢,電動機車未來主流是換電為主充電為輔,這種模式對消費者最快速便利。

leo730908 wrote:
1.小型汽車版gogoro,兩人座的類似smart大小
2.延用一樣電池,但汽車版四顆
3.最高時速100公里,續航力60-70公里



smart fortwo electric 的距離大約是60mi, 大概接近100公里...

Gogoro電池目前單顆1.37KWH, 如果放在目前的smart車上行駛距離是60公里(16.7 X 60%=10.02KWH) 那至少要8顆..

Gogoro設計最巧妙的地方就是讓騎車的人甘願成為他能源網路的電池搬運工, 還樂此不疲..

但是以目前電池的能量密度來看,gogoro電池要放在最小的車上應該還早..

Ml5711 wrote:
smart ...(恕刪)

在日本Gogoro 與住友商事未來有合作小汽車的計畫。
hk91j16 wrote:
..... 不太想討...(恕刪)

鋁電池看有沒有機會用在巴士上。機車就別想了。體積太大。
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