• 3

我就是為了省時間而騎G1, 看了這篇有點心驚!!

臺大公衛學院詹長權教授的研究證實,騎機車、搭公車、坐捷運,這3種人比較起來,如果沒戴口罩,廢氣吸收最多的是機車騎士。

很多機車沒有定期保養,汽油燃燒得不完整,就容易變成烏賊車的一員,排放出的廢氣也包括好幾種致癌物。站在健康的考量,我覺得為了省時間而騎機車,很不值得。

我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度,發現濃度驚人地高:如果是最新的四行程的電噴引擎,排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3;如果是比較老舊的化油器,就提高到幾百至幾千個μg/m3,如果是二行程更是高達幾千到幾萬個μg/m3。

對照臺灣環保署目前訂定的PM2.5標準,理想是低於15μg/m3;WHO 更嚴格,是10μg/m3。不論用臺灣標準或WHO 標準看,機車的廢氣濃度都是極高的。

https://health.businessweekly.com.tw/AArticle.aspx?id=ARTL000116604&utm_source=facebook.com&utm_medium=social&utm_content=health&utm_campaign=content


我就是為了省時間而騎G1, 看了這篇有點心驚!!
2018-07-16 18:17 發佈
文章關鍵字 G1
https://www.facebook.com/hssszn/videos/2104480533097020/UzpfSTEwMDAwMjUxNTU4MjU4OToxNzc2MzcwNDkyNDU2Nzg2/?story_fbid=1776370492456786&id=100002515582589

自己看看吧

Younger2006 wrote:
臺大公衛學院詹長權教...(恕刪)
我想,樓主要表達的是騎車時遇到烏賊車時局部性的 pm2.5超高的影響,
這與一個大範圍行政區的整體 pm2.5濃度的討論是可以分別看待的,
兩邊都有各自的道理可接受的。

saffron wrote:
我想,樓主要表達的...


+1

正所謂鼻前汙染, 想躲有時 還躱不掉~~QQ
其實不必特別研究,也可以體會得到...

問題是,若沒有這樣的犧牲,我懷疑台灣可能沒有今日的經濟水準
大學教授研究這種問題?我不用研究就知道機車騎士吸最多廢氣,研究費這麼好騙啊?

Younger2006 wrote:
臺大公衛學院詹長權...(恕刪)



再次證明一件事情
機車只適合短距離移動

上下班比較遠的
請搭大眾交通工具


另外跟大家呼籲一下
反對燃煤發電

燃煤發電+騎乘機車
=肺完蛋
準o小傑 wrote:
https://ww...(恕刪)

你放的這個當然知道,家裏公司都有空氣清淨機,騎機車就沒輒了。
工業排放、汽機車排放、火力電廠排放都要改善,台灣才有更好的空氣品質。
linbinzeng wrote:
大學教授研究這種問題...(恕刪)

你有量化資料嗎? 這個至少說明了各種機車排放的差異。
機車廢氣的濃度,發現濃度驚人地高??
汽車還不是一樣高
在說路上公車都黑煙又柴油
是不是廢氣濃度又更高 還有火力電廠

我覺得公車路線固定時間固定
蠻適合換個電動車 很多黑煙
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?