收到gogoro電池連接器召回檢修通知

iamlarrie
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樓主

2018-06-25 21:07

今天收到gogoro寄來的召回改正通知
這個就是之前吵得沸沸揚揚的斷電事件後續解決方案
小弟的車是在今年五月底買的
在購買之前爬過所有文章確認知道可能遇到的問題之後才決定買的
我有個疑問
斷電事件不是很早就發生，召回的動作之前就有大大說有收到通知也早就在執行
但我不懂，為什麼我都這麼晚買車了
gogoro要出一台他們已經知道電池冠簧可能有問題的型號的車子給我
然後現在才在叫我回去檢修？

不太懂這個邏輯
有大大可以替我解答嗎？
我真的沒有不喜歡gogoro，但是這個做事方式有點怪～

收到gogoro電池連接器召回檢修通知

2018-06-25 21:07 發佈

文章關鍵字 Gogoro 電池連接器檢修通知

liou222

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2樓

2018-06-25 21:16

謝謝樓主補這一槍

這源自於上面管理決策者的低能所致完全沒看到整合

好像多頭馬車

我去年11月交車時也是龍頭鎖的問題解決後才買的(九月發生)

交車前也是沒幫處理等交完車才又牽回去處理

睿能這一塊真的讓人百思不解

他們的管理效率對比他們車子性能的優異真的無法聯想

是都會處理但要一開始就這麼負面印象給新車主嗎?

song945

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3樓

2018-06-25 21:36

iamlarrie wrote:
今天收到gogoro...(恕刪)

這樣還真的蠻奇怪的，
發現問題做新車沒有先修正，
其實也是因為這樣，
所以我5月底訂車才會多貼幾千上Delight，
那時就是想新的型號應該出車就改了，
所以那時候業務跟我說，
買G2+可以比較快交車，
我跟她說沒關係，我願意等，
因為我也是購買前有在爬文，
只是不知道召回是什麼時候發出的，
會不會你的車是在召回前做好的。

iamlarrie

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樓主

2018-06-25 21:57

song945 wrote:

這樣還真的蠻奇怪...(恕刪)

就算我的車是在召回前做好的，但我是在召回動作後購買的
他們應該在出貨之前先把車子已知問題解決再交車比較合理吧～～

iamlarrie

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樓主

2018-06-25 22:01

liou222 wrote:
謝謝樓主補這一槍

...(恕刪)

我真的覺得gogoro到目前為止我都很滿意
就這點讓我滿傻眼想說怎麼會...

因為購買之前我真的是把所有文章都爬過

心理都做好萬全準備可能會遇到的trouble
但萬萬沒想到碰到的居然是這個

~風~阿肥~城~

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6樓

2018-06-25 22:09

iamlarrie wrote:
今天收到gogoro...(恕刪)

因為配車問題...
要買到下訂單那天之後才開始生產的GOGORO2
通常是要等上1個月以上...

摟主買到的車
是已經生產完畢
放在倉庫等監理所單位
一次註冊車籍資料(車身號碼與車色.車型)

像我是今年2/21去訂車(G2+)
3/10就牽到車
但車籍資料
老早在2/10就已經生產登記了...

工廠做好都是塑膠套好
且都已在螺絲上做記號
不可能拖回工廠產線上
因為產現最後鎖上的零件
沒意外是中柱...(產線上固定車台用)
不可能在沒有維修台上做拆裝
不符合生產流程...
----------------------------------
我今天剛好去召修跟順便裝原廠行車紀錄器
原本預約這時段是篤定"家用充電"開始安裝
結果..還是沒有(只好在等的時候，APP預約下個月底..)
我在旁邊看召修更換零件
大概不用15分鐘就好...
中間有1.2位沒預約的
也很快召修完成(但我的行車紀錄器要裝1小時...

)

明方矩

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7樓

2018-06-25 22:48

我根據我的經驗來回答你的問題吧。
當公司接到市場所反饋的產品瑕疵信息後，
A.要先判定是個案還是通案，這個過程需要研發及品質單位在【零件等級】及【整機】兩個不同情況下測試/模擬，該測試/模擬必須能夠精準的複製出消費者所反應的問題。(有一小批量產品在品質及研發工程師監控下，在相同環境，相同操控方式的測試/模擬過程中都出現同樣的問題/現象)
B.接著由研發單位針對該瑕疵提出解決方案，解決方案也需要小批量驗證，證實該方案對所有產品都有效，而且不會衍生其他問題。
整個【複製問題】然後【證實方案有效】的過程非常花時間。
C.接下去由相關單位開會決定處於底下幾個不同階段的產品該如何導入改正方案：
1.導致問題的零件還在協力零件廠(還沒有運入整機組裝廠)
2.零件已經運入組裝廠的倉庫，但還沒組裝。
3.在流水線上已經組裝到一半的產品(有用到瑕疵零件)
4.產品已經組裝完成進入組裝廠待出貨倉庫
5.產品已經出貨，正在貨運路上
6.產品已經運達各地經銷商的倉庫
7.產品已經在消費者手上(消費者正在使用中)
上面各個不同階段該如何改正? 那些經銷商能夠承擔整改任務? 處理的決策不同，就會導致不同的召回/維修成本，所以研發及品質單位必須在考量召回/維修成本，社會壓力及符合消保法規的基礎上，很小心的對工廠及社會出具正式公文。
雖然消費者認為問題已經非常明顯，但對製造該產品的公司而言，上面所提到的流程還是必須從頭到尾走一遍，所以整個流程的進展是很緩慢的。

iamlarrie wrote:
斷電事件不是很早就發生，召回的動作之前就有大大說有收到通知也早就在執行
但我不懂，為什麼我都這麼晚買車了
gogoro要出一台他們已經知道電池冠簧可能有問題的型號的車子給我
然後現在才在叫我回去檢修？

不太懂這個邏輯
有大大可以替我解答嗎？
我真的沒有不喜歡gogoro，但是這個做事方式有點...(恕刪)

liou222

liou222
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8樓

2018-06-26 13:36

明方矩 wrote:
我根據我的經驗來回答...(恕刪)

能理解，但最後交車前能多一個sop 就是檢查是否為召回檢修範圍

若是先予以處理

他跟油車不一樣車子交到車主手上都會先到服務廠檢查一次，絕大多數人也都是在服務廠交車

個人實在不清楚在交車前用電腦查一下車子所屬批號這難度在哪?

而且前面大大有補充更換只要15分鐘，我想這應該是 ggr1

ggr2 之前技師答覆比ggr1 要久

EthanTs

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9樓

2018-06-26 14:02

沒什麼奇怪。就是東西已生產組裝好，已經出貨，但還未到消費者手上。

像汽油從抽取原油，煉造，運輸，分配，到消費者要一個月。

greatli6955

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10樓

2018-06-26 14:57

讓我用膝蓋想一下
這個電池冠簧想必原本就是被拿掉的零件，所以必要用黏的醜醜的方式裝回，試想一台新車在你面前裝這樣的東西，可以接受嗎？
當然是等你先騎出去新車變二手後在召回