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gogoro舊版電池功率下降?

本人早上上班會去換電的站式較偏遠區的站 因此換到的電池都是飽電的 但最近有個疑問
因目前gogoro流通的有新跟舊版的電池(新的是內凹字及防撞膠條的) 發現換到新電池可行駛里程約77k
換到舊電池可行駛里程約69k 已經換很多次了都是如此 是舊版的電池蓄電效能下降了嗎? 舊版的電池飽電量與新電池比幾%會被回收處理? 舊版的電池不知何時可以回收完成(蓄電能量已降低約10%)
2018-06-17 9:02 發佈
買電車時,你就應該知道會有這些林林總總的問題來困擾,
而且你問的這答案數據只有原廠知道。
你就勤勞點每天上下班都去換電不就沒問題了。
換到舊的就再換,一直換到新的不也就沒問題了。
拆開換掉裡面的18650就又變新的了...
舊的18650也能回收再利用..
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
換成你當老闆,你覺得多少的電池衰退才需要更換呢?
阿不斯虧 wrote:
本人早上上班會去換電...(恕刪)

10%還不用換,一般是30%時後換。
電車終會遇到電池衰退的問題,換電車要看公司情況,(補:充電車出保也一樣)

公司有錢且有良心就早點汰換(月租會貴點沒意見吧!)

沒錢或沒良心,就撐久點再汰換。(月租不一定會便宜給你)
BruceLin265 wrote:
電車終會遇到電池衰退...(恕刪)


大哥,你的口氣好像是指最近在吵說299抽插電池終身保固,隨車電池5年保固的事。

怎麼保固都是業者說的算。

lintote-isco wrote:
大哥,你的口氣好像...(恕刪)


不單指某家~是不管GGR還是光陽中華都有風險。
油車 會不會怎麼騎 油耗都維持一定?

每個人都有油車 這點無須辯論 自已給自已答案

影響電車的續航 主要來自電池

我騎了8個月的GOGORO 2 PLUS

目前都是65~70 KM 區間 換一次,沒什麼變化

至於有心測試電池是不是有老化不管理的問題,建議像我的同事一樣

他也有GOGORO,他都只騎40左右,都能騎到95-100 KM

不妨樓主可以試試,我是沒法騎這麼慢

畢竟這個續航是睿能的官方數據,應該要保證電池有這個續航的能力

但對於換電站便利的車主 可以跳過

因為這不會對車主有任何困擾 (不限換電次數,順路就換一下)

阿不斯虧 wrote:
本人早上上班會去換...(恕刪)


跟電池較無關係

電池有新有舊,更換是隨機的

但是可能跟你騎順之後,油門操控一拜有關

騎越猛行駛距離會縮短
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