其實GOGORO可以不用月租費

abc99d
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樓主

2018-03-29 9:35

為了不讓少數黑酸民誤導GOGORO行駛費用比油車高
GOGORO可以新增暢遊免月租費方案
按行駛里程計費每公里1.5元

註:每月使用里程低於合約里程酌收電池周轉費
低於150公里收300元
滿150公里未滿350公里加收200元
滿350公里未滿550公里加收200元
550公里以上優惠免收電池周轉費

這樣就能讓黑酸們閉嘴了吧

2018-03-29 9:35 發佈

文章關鍵字 Gogoro 月租費

chentcj

chentcj
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2樓

2018-03-29 9:37

abc99d wrote:
為了讓少數黑酸民誤...(恕刪)

你的觀點與月費無異阿，拜託別發廢文啦

tadashi

tadashi
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3樓

2018-03-29 9:40

其實這沒辦法讓他們閉嘴，因為很多Go酸並沒有電池營運成本的概念
對他們而言只有電費是費用，其他都是睿能在搶錢

鼻仔

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4樓

2018-03-29 10:06

我也覺得合一起收
很多人會誤以為睿能要多賺

使用
一項是 "電池維護及充電設備租金"
(這個部分就固定一筆)
另一項 "當月里程計價"
(這個部分就看使用量多寡而異)

這樣似乎會讓人比較能接受
畢竟很多人沒有電池共享之下維護也需要成本的概念

cbeck

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5樓

2018-03-29 10:17

abc99d wrote:
為了不讓少數黑酸民誤導GOGORO行駛費用比油車高...(恕刪)

大馬力低里程的電車行駛費用就是比油車高，這是電車的特性，你為了掩蓋這個特性就讓廠商把月租換成週轉費不是一樣。
而且週轉費收多少更容易被質疑，月租至少可以用電池成本和使用年限推算。

俺只是個路過的

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6樓

2018-03-29 11:57

應該要加強宣傳一下

月租費包含電池租金+換電站使用費

不用兩年換一次電池一顆2萬5 兩顆5萬
還不用忍受第二年蓄電量降低造成續航力變差

BlackDragon

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7樓

2018-03-29 12:02

周轉費應該是廠商要給車主的回饋
而不是車主要負擔
他是能源公司，你幫他做電池循環，結果你還是要花錢
使用者付費沒錯，可是……你們都說了，電費很便宜呀！
電池費用?
如果你買了電池，一個月充耗不到一次，電池當然容易壞
一個電池每天都在忙碌熱機，這電池還會只有一個月的壽命?
你以為賺到電池預備金，實際是替人做工還要花錢

你買電動機車，找十個人
每個人固定位置充電池，誰需要就拿滿電的出門
這十顆電池的損壞還會是一年內?
負擔的電池成本還需要用兩年計算?
就怕你的馬達先搞壞了，電池還是頭好壯壯
平時負擔的費用?
和將來換電池是的平均負擔費用會比換電合約貴?
周轉金就是自己賺
為什麼換電合約邀請一個月必須換電一次?
為什麼我合約簽了，我不能電池放一年?
當然是確保電池周轉率
你不幫電池操機，就換給別人操機，而你用別人操過的

被人賣了，還幫人數鈔票，邊數還邊沉溺自己多有價值
努力說服這老闆有多佛心，自己花少少錢享受所有福利
實際?
老闆是能源公司，一貨兩賣而且不需要人管理，有人甘願付費

ukj2621004

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8樓

2018-03-29 12:19

BlackDragon wrote:
周轉費應該是廠商要給車主的回饋
而不是車主要負擔
他是能源公司，你幫他做電池循環，結果你還是要花錢
使用者付費沒錯，可是……你們都說了，電費很便宜呀！
電池費用?
如果你買了電池，一個月充耗不到一次，電池當然容易壞
一個電池每天都在忙碌熱機，這電池還會只有一個月的壽命?
你以為賺到電池預備金，實際是替人做工還要花錢
...(恕刪)

問題是，我們沒買電池啊！Ｇ2含電池要賣13萬，怕負擔太大，把五萬電池以分期付款方式，每月交給睿能啊！騎多交多、騎少交少，依使用率交還睿能.......這就是大家說的周轉費，是分期付款費意思，要當作租金概念也可以。

總而言之，空車價73800起，不含電池費。

BlackDragon

BlackDragon
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9樓

2018-03-29 12:24

ukj2621004 wrote:

問題是，我們沒買電池啊！Ｇ2含電池要賣13萬，怕負擔太大，把五萬電池以分期付款方式，每月交給睿能啊！騎多交多、騎少交少，依使用率交還睿能。...(恕刪)

你去當著老闆的面問他
車輛價格有沒有包含電池

我只知道這問題他從來不正面回應
網路上的公司說明都沒有直接說電池是免費的

你為什麼會覺得花十三萬很佛心?
你為什麼覺得那顆電池真的價值五萬?

這麼說好了
我能五萬買斷電池嗎？
我想買來玩，可行嗎？
不行?為什麼非得簽換電合約?
因為電池五萬也是佛心?

電池的成本是車主負擔還是公司承受
這點官方明知有爭議，你看過他們出面澄清嗎？
不行，只要說了，大家都要求彈性合約
他只說簽了合約，車主只有使用權利
買車不簽合約，車主才能有電池的擁有權?
可以不簽合約?

俺只是個路過的

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10樓

2018-03-29 12:35

BlackDragon wrote:
周轉費應該是廠商要給車主的回饋
而不是車主要負擔
他是能源公司，你幫他做電池循環，結果你還是要花錢
使用者付費沒錯，可是……你們都說了，電費很便宜呀！
電池費用?

我有個方案可以解決
你找慈濟來做電動車
保證電池跟換電站無償給車主使用

睿能又不是慈善事業
當然做什麼都要賺錢呀

難怪光陽只能推一個用起來很不方便的假換電站
跟極速60續航力要5+1才有200的電動車
正好符合你的需求

他可是一直強調要業者大家一起蓋假換電站
連電池都歡迎大家一起製造
就是看準像閣下一樣
又要馬兒好又要馬兒不吃草的消費者