就此簡單分享這四個月來的心得
優點 :
1.下懸吊 / 簧下質量的調配以及整體設定真的是很棒，以一般市面上的普通重型機車來說(未改裝)，算是最接近大型重機騎車的路感 ...
2.瞬間加速的爆發力真的是令人滿意，非常足夠因應短距離超車用 ...
3.整理洗車相當便利迅速，因為外觀菱角不多，大都是以大面積弧狀為本體
4.模組化LED大燈的光型的確清晰明顯又漂亮 ...
5.在茫茫車海中尋車時，按下啟動扣後發出的逼逼聲 / 環狀LED頭燈亮起，找車相當便利 ...
6.資訊屏幕在大太陽下依然清晰可見 ...
7.腳踏空間相當的充裕 ...
8.以純代步而言，車廂空間已非常足夠使用 ...
9.車子組裝手法程度挺細緻的，我覺得還行 ...
10.鋁合金車架對於路面上的坑洞以及稍加劇烈的操駕，騎乘手感相當扎實，令人感到放心 ...
11.原廠搭配的胎皮，非常足夠一般市井小民使用 ...
缺點 :
1.尾速實在是非常的虛弱 ...
2.中柱實在是可以拿掉了 ...
3.下雨天騎在有水的路面，會噴的到處都是 ...
4.非S版本的車種，卡鉗的制動力其實是不太足夠的，希望原廠能夠將S版本的卡鉗下放到 gogoro 1全系列的車種 ...
5.雖說整車標榜防水，但洗個車(沒有用高壓水柱唷)，整個車廂(包含電池箱)都會滲水是哪招，是說電池碰到水是不會怎麼樣辣，但是這點看到就是會很賭爛 ...
6.後照鏡的可視範圍完全不足 ...
7.龍頭的按鈕配置，完全的需要砍掉重練，操作上的手感對我來說是需要花一點時間適應，對於一般的婆婆媽媽而言甚至要更久，否則到現在，要我瞬間按對一個鈕，有時候還是會按錯 ...
8.要是逾期忘記繳費，會很窘很窘，比沒電還要窘 ...
9.各式各樣的提示聲實在是太多太多，多到我要騎個車，車都還沒發動，那一堆嘟嘟嘟的聲音，想不讓人知道你要偷跑都很難 ...
10.想舒服雙載?!門都沒有，看 gogoro 2去吧 ...
最後
1.針對原廠的保養模式 / 手法，其實對於一個身為機台設備黑手的我來說，已經超出我的期待。
但，維修工程師的細心度，仍然有待加強，至於門市人員的售後服務，我是覺得，原廠已經把他們訓練的算是很有素了 ...
2.不要再一直問說，騎電動機車有沒有比騎油車省錢，我只想對這些人說 : 您，還是用走路的好了 ...
我坦白說，省不省錢，單純看右手而定 / 至於公里數，就要搭配使用方式，再去挑選最適合的方案即可
3.騎電動機車，也別爭論環不環保，我想說 : 不會是0汙染，但是絕對比油車來的環保 ...
要吵環保，台灣不是有一群人吵著要火力發電嘛 ... 哈哈，本魯不予置評
以下附圖，紀念狗肉 ~~~
